aoshima Япония

Здравствуйте! Представляю вашему вниманию очередную модель. Сборка за 3 дня...

 Буду краток. Модель задумывалась в стоке, "изкоробочно", с целью отдохнуть от киношных проектов и сборки London Bus'a

Доброго всем. Aoshima выпускает новый набор: японский крейсер ПВО "Isuzu" в масштабе 1/350. Дата выпуска: октябрь 2012 года.

Представляю Аошимовскую новинку в 350-м масштабе - японскую подводную лодку времен Второй мировой I -16.

Ярко раскрашенные и / или безумно декорированные внутри автомобили можно встретить и на наших улицах, однако японская субкультура Itasha (Ita sha, 痛車), отличается смертельной дозой украшательства. Не иначе как культурный шок привёл к тому, что вместо очередного самолёта, я стал строить автомобиль :-o . Когда я снова стал адекватно ориентироваться в пространстве я обнаружил, что строю минивэн Toyota Alphard первого поколения, в масштабе 1/24 от фирмы Aoshima.

 Собрал и сфотографировал модель тяжелого крейсера "Нати"(Nachi). Крейсер типа "Миоко". Модель выпускается фирмой Аошима. Собирал четыре месяца, закончил в марте 2011года.

Японский линкор "Kongo" – головной корабль своего типа. Модель корабля собиралась мною осенью 2010 года.

 Японский тяжелый крейсер "Maya" типа "Takao" или "усовершенствованный Myoko" здесь представлен на период июль-октябрь 1944 года. Модель собиралась мной в феврале 2011 года.

 Класс кей-каров (kei cars) корнями уходит в послевоенные годы, когда Япония была настолько истощена, что рядовой потребитель не мог позволить себе полноценный автомобиль. Потом название автомобильного суррогата прицепилось к микрокарам, подпадающим под налоговые льготы. В настоящее время критерии этого класса — длина не более 3,4 м, ширина не более 1,48 м, высота не более 2 м и двигатель не более 660 кубов. В наше время в этот класс попадает очень немного автомобилей из-за жесткого ограничения рабочего объема двигателя. Представляю вашему вниманию типичного представителя класса kei-car - Honda Beat.  

Приветствую всех! Это одна из тех моделей - которая впитала почти все что умею на данный момент, далеко не шедевр - но позволила ( даже заставила! 8-) ) применить новые технологии в работе над ней. Считаю что модель "Фиолетовой молнии" удалась, не без огрехов - но удалась.

Семейство минибайков Honda Z50 впервые было представлено публике в 1964 году, и выпуск этих машин продолжается по сей день (современная версия называется Z50J). Первоначально 50-кубовый мотоцикл предназначался как транспортное средство для детей в парках развлечений, однако положительные отзывы взрослой публики побудили «Хонду» пустить в 1967 году улучшенный вариант модели в свободную продажу в Японии и за ее пределами.