самоделы винты

Добрый день уважаемые коллеги! В этом году исполняется 100 лет со дня первого полёта первого самолёта, созданного Андреем Николаевичем Туполевым. АНТ-1 часто называют спортивным, хотя, как мне кажется, он , с учётом его характеристик, являлся опытным самолётом для отработки методик расчёта, постройки и испытаний будущих самолётов. 

Встреча на просторах интернета с фотографиями этого необычного аппарата вызвала душевный трепет и желание сваять его из подручных материалов . Информации мало и она противоречива , то ли 1913-го года самолёт , то ли 19-го .

В предыдущих работах я постарался охватить всю основную линейку Муромцев, но в истории этого интересного самолёта была и служба в РККА. Вот и решил следующей работой выполнить модель одного из «бойкораблей».

 Учебно-тренировочный самолёт Як-152 задуман как самолёт первоначальной лётной подготовки по программе обучения на самолётах Як-130 в лётных училищах. Заказчиком разработки поэтому является Министерство обороны. Вообще возврат к поршневой машине для первоначального лётного обучения в лётных училищах МО кажется странным. Ещё в шестидесятых годах руководство ВВС отказалось от "услуг" аэроклубов ДОСААФ в первоначальной лётной подготовке и эту подготовку решили производить сами, непосредственно в лётных училищах и сразу на реактивных машинах (L-29 Дельфин). Причиной этого называлось то, что навыки, получаемые курсантом на поршневых машинах, не только не помогают, но даже вредят при переучивании на реактивные. Теперь выпускники аэроклубов уж не имели прежней форы при при поступлении в лётные училища перед "людьми с улицы". 

Здравия, коллеги! Завершил и водрузил на полку очередную самоделку. Проект (скорее прожект) хоть и остался на стадии бумажном, но от этого не стал менее интересным, и до сих пор теребит умы людей. 

В 2023 (2024?) году исполняется 140 лет с «полёта» первого российского моторного летательного аппарата тяжелее воздуха, созданного капитаном 1 ранга Александром Фёдоровичем Можайским. Информации об этом аппарате крайне мало. Эскиз автора, рисунок из Привилегии да несколько рисунков со слов очевидцев, сделанных через 10-15 лет после события… Таким образом, представляемая модель является творчески переработанной компиляцией всех перечисленных сведений. 

- это не строчка из детской песенки -" Жил на свете старый снуль..." - это моя первая целиком самодельная мУдель. Она была сделана полностью "с нуля" (- ну разве что колёса , может лопасти винта... и конечно же полистирол  я не сам добывал из нефти! -  ну не сверлил я скважин на Соматлоре - каюсь...) Да и информации было крайне мало - какая-то польская книжка - кажется "Самолёты на которых воевали пОляки". Там кроме фото и текста были и по три проекции. И самолётик, истребитель Кодрон 714 мне понравился... 

...или "Торпедо" (Вирджиния) - сборная императорского Японского флота Когда-то очень давно, ещё в доинтернетную эпоху, когда третий том Немечека взрывал головной мозг информационным обвалом...  - там была маленькая фотография этого красивого аппарата, и он как-то ... сразу приглянулся. .И ведь правда - до чего же они красивы, эти самые совершенные последние поршневые, вылизанные конструктивно и аэродинамически! - "лебединая песня" авиации...    

Хочу сразу уточнить, что строки эти пишутся не для моделистов-профессионалов - хотя тогда уж уместнее было бы применять слово МАКЕТЧИК. И не для тех, кто возомнил себя художником "от пластикового набора", мессией жалеющим только что нет Союза Моделистов РФ , звания заслуженный или даже народный моделист РФ... и хотя я сам с "молодых ногтей" (- уже более сорока лет) так или иначе варюсь в этом во всём, каким-то корифеем, экспертом, авторитетом себя отнюдь не считаю. ... - просто немного поболе видел, пробовал... Поэтому уж позвольте мне применять мой термин - мУделить, как бы подчёркивающий иронично-лёгкое отношение к нашему общему ... диагнозу - и не сочтите за, как сказано в приговоре - "Намеренное злостное коверканье русского языка" (- статья 1.7 УК ScaleModels.ru) + ещё самоизобретённый термин "СНУЛЬ", кажется уже успешно ушедший "в народ"! Нет, этот текст для нас, - для ЛЮБИТЕЛЕЙ (- в хорошем смысле слова) этого дела. 

я бы даже рискнул обозвать его Хэлкет с Гриффоном... - ласково, любя, нежно...  ... этот истребитель многие почему-то часто считают, если не австралийской модификацией, то уж точно -  "бедным" родственником знаменитого Сверо-Американского Мустанга.... - Эдакой - не совсем удачной копией. Но это отнюдь не так, - это - только внешне, ... и очень издалека - он несколько похож на заокеанского НЕродственника... 

1984-й в районе Нелгамозера, что недалеко от Петрозаводска, сотрудниками Московского Историко-Архивного института и сотрудниками Факультета истории Петрозаводского ГУ были обнаружены обломки финского истребителя времен ВОВ а так же останки пилота. Им оказался лейтенант Аармя Туллинен из 3LLV-24. В результате первичного осмотра обломки были идентифицированы как Голландский истребитель Фоккер Д-21, однако после того как был обнаружен двигатель (ВК-105) у экспертов группы возник ряд вопросов, на которые они не могли найти ответа. Общеизвестно, что с двигателем ВК-105, на базе французского истребителя MS-406, была создана одна из модификаций названная в последующем Марко-Морани. Но про Голландский Фоккер Д-21 с двигателем ВК-105 ничего известно не было. Подключив к поиску финских коллег и получив доступ к историческим архивам, удалось найти скудные сведения об этой машине и пилоте. Но обо всем по порядку.