конверсии после 1950

…Ранним туманным утром 1 апреля персонал испытательного вертолётного полка 344-ого Центра боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации в Торжке был немало удивлен отрывшимся видом: при первом взгляде издали было похоже, что на стояночной площадке расположились рядом Ми-24 и Ка-50, и лишь при более внимательном рассмотрении обнаруживалось, что это один вертолет, несущий черты обоих названных. Хотя, больше, все-таки было от МИ-24 - была только укорочена и видоизменена хвостовая балка и классический несущий винт был заменен на соосный. Так состоялось первое знакомство с экспериментальным вертолетом, по документации проходившим как МИ-24СО (соосный), а в простонародии сразу окрещенным «Мишкой» (совместно «Ми» с «Ка» - «Ми-с-Ка», а для благозвучия «Ми-ш-Ка»).

 Аура мечты, полёта… Мотоциклы Харли-Девидсон всегда окружал какой-то особенный антураж. Особенное отношение к мотоциклам с шильдиком в виде орла - этой по настоящему американской марки, олицетворяющей дух свободы, своеобразного пофигизма на то, что окружает личность в быту: людей, политику, войну… Но война, она и в Африке война, чтобы то, что мы строим, что помогает нам в быту и мечте – помогало и на войне. С анонса модели от MiniArt «U.S. WWII Motorcycle WLA» каталожный номер 35080, сразу же зародилась идея построить некоего гоблина, скрестив коляску от М-72 с чистокровным американцем, что не редко встречались на просторах Руси в период ее освобождения от фашистов.

 Машина предназначена для дезактивации, дегазации или дезинфекции различной боевой техники путем обработки зараженной поверхности газокапельным или газовым потоком. На аэродромах применяется для очистки взлётно-посадочных полос и рулёжек от снега и льда. Состоит на вооружении войск РХБЗ.

 Краткая история о создании этой модели... Была у меня модель ЗиЛ-157 от TRUMPETER уже в собранном виде, но меня не устраивало качество покраски и недостаток деталировки, которую я не соизволил сделать т.к. был начинающим моделистом. По прошествии времени я решил разобрать ЗиЛок , перекрасить и доработать все узлы, топливопроводы , электропроводку и т.д., короче максимально доработать модель.

 В канун окончания прошлого года удалось завершить сборку долгостроя – F-15I Raam (Гром) 69-ой эскадрильи «Молотки» ВВС Израиля.

 Проект одноместного «Вуду» оказался довольно интересным, но и сложным для меня одновременно. И доводить до ума пришлось вроде бы чистый пластик -исходная модель с третью нового фюзеляжа, но в тоже время учитывая очень среднее качество конверсии и специфику – тонкие вакуумные заготовки, пришлось изрядно попотеть и кое-что делать как в настоящих самоделках.

Представляю вашему вниманию F-117 night hawk. Самолет начал свою карьеру в 1982 году, было построено 59 серийных и 5 YF-117. Самолет получил официальное название "ночной ястреб", а также прозвища "летающий утюг" и "хромой карлик" и прослужил в ВВС США 26 лет, после чего в 2008г снят с вооружения и поставлен на консервацию на авиабазе в Неваде. Самолет обозначаеться индексом "F" - истребитель, хотя по своей сути таковым никогда не был, скорее он подходит в категорию бомбардировщиков.

 Представляю модельному сообществу свою крайнюю модель и первую статью на этом сайте, которая была построена в рамках прошлогоднего конкурса Group Build: US NAVY – конверсию Vought F-8C Crusader.

Всем доброго времени суток. Модель собиралась почти из коробки, вернее из нескольких коробок.

Много лет назад мне досталась модель F-101B Voodoo в 48-м масштабе от Monogramm. Так как это была одна из первых моих моделей в этом масштабе я, конечно, с энтузиазмом бросился ее собирать. Когда все основные элементы модели были собраны, пришло время задуматься о подходящем мне варианте окраски. Тут стоить заметить, что собираю я исключительно «боевые» борта, то есть самолеты учавствовавшие в боевых действиях. И вот тут меня поджидал облом – каких либо следов участия истребителей F-101 в боевых действиях во Вьетнаме или на Тайване я не нашел. Все эти Национальные Гвардии, NORAD и прочие Канады, меня категорически не устраивали. Полусобранная модель архипрочно осела в запасниках.

При создании сверхзвукового пассажирского самолёта потребовалось на практике проверить полётные качества оживального крыла, или «крыла Бартини». Для этого на базе истребителя Миг-21С было создано два «аналога»: 21И/1 и 21И/2. Схема — бесхвостка. От серийного истребителя остался фюзеляж со всеми системами, шасси. Самолёты получили новое крыло с четырехсекционными элевонами.