Франция

Одним из трех основных типов современных одномоторных истребителей Французских ВВС , составлявших основу истребительных частей в период второй мировой наряду с Moran-Solnie MS 406 и Dewoitine D-520 был истребитель Bloch (иногда читают Блох) MB 150 и его модификации ( MB 151, MB 152, MB 155, MB157). Впрочем, воевали не только во Французских ВВС но и в греческих а также в Польских эскадрильях ВВС Франции только MB151, MB152 и несколько MB155. Некоторое количество трофейных самолетов успело послужить и в Люфтваффе, правда , в частях не первой линии.

 Я, как, наверное, и многие из моделистов-любителей весьма не избалован вниманием близких к своему хобби. Обычная реакция заключается в сочувствующей улыбке и фразах типа: «Чем бы дитя не тешилось…». Поэтому приятной неожиданностью стал для меня момент, когда друзья подарили мне на день рождения Tornado ECR от Revell в 1/144.

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Вот, после многочисленных аэропланов периода второй мировой, решил так сказать "отдохнуть", собрать первый реактив. Выбор именно этого набора от Italeri, на тот момент для меня был безальтернативен, ревелловского тайфунчика не было, но собрать именно Тайфун очень хотелось, да и вообще очень нравятся мне эти бесхвостки с передним расположением ПГО. Поскольку сборка данной модели шла довольно таки тяжеловато, если знал бы заранее, лучше для "отдыха" приобрёл бы ревелловский Рафаль.

Модель французского полугусеничного тягача Unic P-107 от фирмы АСЕ в масштабе 1:72.

В преддверие великой войны страны - разработчики авиационной техники старались решить проблему самолёта поля боя. Разные КБ шли к решению задачи разными путями. Немецкая авиапромышленность создала Ju-87, доставивший массу проблем европейским странам и нашей армии, особенно в начале войны. КБ С.В. Ильюшина создало уникальный бронированный штурмовик ИЛ-2 (это наша с хозяином твёрдая точка зрения, и дискутировать по ней я лично не буду - прим. Кота). Нечто подобное немецкой «Штуке» попытались создать и французы. Мало известный, и ещё меньше применявшийся, одномоторный пикировщик фирмы Loire-Nieuport мог получиться довольно удачным, но его заказчики проиграли войну очень быстро. Совсем быстро.

Как говорится: «Наглость – второе счастье!» Опять я со своими Ново! Итак представляю на ваш суд «вечнострой» (так давно начал, что даже и не вспомню когда) - но вот закончил его в 2008-м.

Br.1050 Alize - палубный противолодочный самолет, разработанный французской фирмой Breguet (позднее фирма вошла в состав компании Dassault). Прототип самолет Breguet Br.1050 совершил полет в октябре 1956 года. Самолет был разработан на базе самолета Breguet Br.960 Vultur, с гибридной силовой установкой в виде 1 ТВД Armstrong Siddeley Mamba и 1 ТРД Hispano-Suiza (Rolls-Royce) Nene. Компания Breguet получила контракт на разработку на основе аппарата Vultur трехместного палубного противолодочного самолета.

Написать нижеприведенный обзор, подвинуло меня метание по сети в поисках информации по данному киту. Несмотря на то, что модель вышла в свет в 2006 году, сведений о ней оказалось не так уж и много. Буду рад, если развею чьи-то сомненья, и уж извините, если чем, невзначай, кого-то и огорчу.

Следующий walkarond из музея в Ле-Бурже, обснятый Дмитрием Максимовым (Pulemet) - D-520. К сожалению, он подвешен под потолок, поэтому преимущественно - вид снизу.  

Здравствуйте! Вот и подошёл к своему логическому завершению мой долгий и неспешный проект. С самого начала сия модель заинтриговала своей необычностью и очень малым колличеством собраных моделей на просторах Сети. И теперь я знаю почему.

Caudron G.IV, французский разведчик-бомбардировщик, двухмоторный вариант более ранней модели G.III, был принят на вооружение в 1915 году, став первым массовым двухмоторным самолетом союзников. В течении нескольких лет G.IV верой и правдой служил в армиях нескольких стран, в том числе и России, пока, окончательно устарев и не будучи в силах противостоять новым истребителям противника, не был отправлен на заслуженный отдых. Всего во Франции, Италии и Англии было выпущено около 1400 самолетов этого типа.