Tamiya 1/48 F4U-1A Corsair - Тихоокеанский пират

Так бы и оставаться Корсару в недостроях -"брошенках", но подвернулся набор Verlinden (смоляные двигатель, кабина и рулевые поверхности) и была приобретена брошюра «F4U Corsair vol.1» издательства Kagero, в которую была вложена декаль Techmod для ранних Корсаров. Чуть позже приобрёл набор створок ниш шасси Quickboost, а колёса Ultracast, купленные для эдуардовского F6F-3 Hellcat, уже были в запасах. В этот перечень ещё можно было добавить превосходный смоляные капот и створки выпуска охлаждающего воздуха от Vector, но они, к сожалению, появились в продаже уже после окончания сборки этой модели…
Побудительным мотивом послужило начало тематического турнира и процесс стронулся с мёртвой точки. И тут выяснилось, что исправить свои давнишние "косяки" лихим наскоком не получится. Проще купить и собирать новую модель. В магазине не было модификации 1А, только самый ранний вариант F4U-1 Birdcage, но отличия между ними не критичны, к тому же, нужные детали "моего" варианта уже были в наличии.
Итак, процесс пошёл. Сначала определился с вариантом оформления. Был выбран вот этот прототип:

Первым делом собрал, окрасил и тонировал кабину. Доработок никаких, только то, что даёт Verlinden. Смоляная кабина сделана на основе деталей Tamiya и имеет ряд доработок. Поэтому, неудивительно, что проблем с установкой не было никаких.

Основные стойки шасси в наборе упрощены. У реального они представляют собой очень интересную и смелую, с инженерной точки зрения, конструкцию. По фотографиям попытался немного повторить эту систему. В меру своих сил и умения, конечно...

Смоляной двигатель, конечно, получше пластикового, но и значительно хуже аналога от Вектора.

Тем не менее, было решено его использовать, но после небольших доработок.

Готовый движок без проблем смонтирован и, в итоге, довольно неплохо смотрится. Панели капота имитированы фольгой-самоклейкой.

Сборка крупных деталей не доставила почти никаких хлопот и прошла быстро. "Почти" - это небольшие ступеньки между вставными частями гаргрота и фюзеляжем за кабиной. Немного шпаклёвки и никаких проблем.

А вот стыки половин крыла между фюзеляжем и воздухозаборниками маслорадиаторов заставили повозиться. По закону подлости, эти места крайне неудобны для обработки и восстановления расшивки. Бывает...

Поскольку было задумано имитировать следы интенсивной эксплуатации, нанёс последовательно грунтовку Revell (стандартный, обязательный момент), полуматовый алюминий Акан и слой краски Mr.Color цвета американской жёлтой грунтовки.

Потом сделал прешейдинг и сверху нанёс стандартный трёхцветный камуфляж, используя всё те же краски Mr.Color.

Декали скомбинировал, использовав изображения Techmod и из наборов Tamiya.


Для более наглядного опробования различных техник окраски и везеринга использовал ту самую, давно начатую и испорченную модель, полностью повторив на ней этапы грунтования и окраски "чистового" варианта и переведя ненужные декали. Для имитации выгорания и неравномерности лакокрасочного покрытия использовал "солевой метод", нанося сверху осветлённые цвета камуфляжа. Так же использовал разные типы красок для различных слоёв, чтобы имитировать потёртости на одном слое, не повреждая при этом другой. Например, осветлённый серый наносил эмалью Tamiya на основной Mr.Color и протирал его ватной палочкой, смоченной в уайт-спирите. Эмаль стиралась, а основной слой не повреждался.
Наиболее тёмные пятна имитировал смывкой Dark Wash от MiG Prod, нанося её хаотично и стирая разными способами и в разных направлениях. Потёртости до грунта и металла делались самой мелкой наждачной бумагой, смоченной водой.

Результаты опытов над "кошкой" были проанализированы, обобщены и повторены на основном образце.

Не обошлось и без ошибок - безобразные потёртости на передней кромке крыла впоследствии подкрасил, ибо с ними получился явный перебор...

В завершение работы установил все детали, окрашенные отдельно, натянул антенну из бисерной нити (проволочные колечки были вклеены загодя). Ну, на этом и всё. Результат понравился, хотя, есть и явные недочёты. Причём, настолько явные, что даже досадно. Разумеется, это будет учтено на последующих моделях. А пока вот, что получилось.

Большое спасибо Сергею Косачёву (KSL) за консультации в процессе работы над моделью и предоставленное фото прототипа.