ARK Models 1/48 И-16 тип 10 - Кошачья сиеста

 . Вариантов окраски было много, но мне хотелось иметь в коллекции яркую, нестандартную окраску. Выбор пал на испанский послевоенный борт 1W-6 из училища в г. Морон, период 1941-42 года. Номер кода означает, что самолет был построен в СССР и стал в дальнейшем трофеем. У него на вертикальном оперении номер 161 говорит, что его серийный номер скорее всего заканчивался на 161 (возможно его заводской номер был 1021161). Вероятнее всего самолет прибыл в июле - августе 1938 года через Францию из партии в 90 штук. На фото видно, что воздухозаборник маслорадиатора имеется, но закрыт, вероятно на нем поменяли двигатель, скорее всего на американский.<br />
В начале он окрашивался так, а потом получил номер 1W-6 и был опять перекрашен.
   
Первоначально сюжет диорамы подразумевал запечатлеть период сьемок испанского художественного фильма «Эскадрилья» с оператором и съемочной группой, но найти и посмотреть сам фильм, за исключением рекламных плакатов я так и не смог. Поэтому было принято решение – сделать незатейливый сюжет, а что является одной из особенностей Испании? Правильно – сиеста! Послеобеденный отдых составляет от двух до четырех часов! Как говорится рай для лентяев! А кто самые ленивые? Правильно – кошки! Вот так все и срослось в одном сюжете! Значит будем делать И-16, механиков и кошек на сиесте!
Первым делом приступил к работам по привидению к соответствию типа 10 и масштабности:

1- сделал щель иглой и кончиком ножа, которая была между крышками капотом и фюзеляжем; 2 – сточил правый откидной бортик и крышку люка отсека; 3 – вырезал отверстие под левый откидной бортик; 4 – отрезал вертикальное оперение, что бы в дальнейшем его установить под 2 градуса влево; 5 – сточил детали, имитирующие накладные металлические листы и стяжную ленту, перед этим по линиям листов прорезал расшивку; 6 – прорезал отверстия в смотровых окошках и под ролик троса уборки шасси; 7 – вырезал отверстие в нишах шасси.<br /><a
Приклеил панель интерьера кабины от Неомега с приборами и выхлопные патрубки. Окрасил интерьер в светло-серый цвет.
 
Приклеил половинки крыльев и установил пол с бронеспинкой и сидением. Смотровые отверстия заклеил прозрачной пленкой. Пол и бронеспинку с сидением окрасил в защитный зеленый цвет.

В кольце капота, с внутренней части, вклеил из полосок тонкого полистирола тоннельные капоты у окон охлаждения, так как жалюзи будут открыты.

Собрал модель и сделал следующие доработки:
 
1. вставил в щель кольца от шампуров замков Фейри, сделанные из медной проволоки; 2 – приклеил из тонких полосок полистирола пружины, прикрывающие узлы крепления; 3 – сделал на законцовках крыльев из двухкомпонентной шпатлевки «JAS» накладные листы для габаритных огней. 4 – просверлил окна освещения приборной панели и ручки для пилота. Просверлил отверстия в трубах охлаждения фюзеляжных пулеметов и воздухозаборнике маслорадиатора (в дальнейшем, изучив фотографии оригинала заклеил воздухозаборник), сделал из медицинских игл стволы крыльевых пулеметов. Из фольги самоклейки приклеил стяжную ленту крышек капота.


1- Срезал лишний пластик с задней кромки детали C 44, и сделал щель охлаждения между нижней крышкой капота и фюзеляжем; 2 - в этой модели решил использовать детали шасси из смоляного набора. Стойки шасси понравились, а вот щитки лучше использовать от набора модели, так как смоляные плоские и не повторяют обвода центроплана модели; 3 - из двухкомпонентной шпатлевки «JAS» вылепил выколотки на верхних и нижней частях стальной ленты, над узлом крепления лонжерона; 4 – из медицинской иглы сделал трубку ПВД.


1- накатал клеп на металлических листах; 2 – обрезанной и заточенной медицинской иглой сымитировал замки «дзус»; 3 –вклеил в отверстия кольца из медной проволоки, для облегчения крепления на готовой модели троса шасси; 4- прорезал окна для гильзоотводов пулеметов.
Модель загрунтована и на фото виден угол поворота вертикального оперения на 2 градуса в лево.


Приступил к прешейдингу, там, где должны быть металлические детали задул эти места из аэрографа серебрянкой, из тамиевского скотча сдала маски на нервюры


Задул из аэрографа не закрытые места скотчем и в местах соединения деталей и частей самолета черной краской. После этого приступил к основной к окраске.
 

Нанес камуфляж из трех цветов – песочный, зеленый и коричневый (хотя многие считают, что самолет окрашивался в два цвета – песочный и зеленый). Здесь я доверился книге Иванова и фирме «Бегемот». Низ окрасил в голубой цвет. Руль поворота так же окрасил в белый цвет с черным Андреевским крестом. Покрыл модель глянцевым лаком и нанес декали фирмы «Бегемот», бортовые номера мне показались немного меньше, в сравнении с фото оригинала. Опознавательные знаки на крыльях в декали диаметром намного меньше, чем должны быть, поэтому я сам их накрасил с помощью скотча и аэрографа. На финишном этапе окраски покрыл модель матовым лаком.
 

В дальнейшем окрасил винт с внутренней стороны в черный, с наружной - в цвет основного камуфляжа, так же как и кок винта; после этого занялся окраской стоек и щитков шасси – в темно серый цвет (на оригинале они были окрашены черным каретным лаком, а уже в испанских мастерских просто в черный цвет); выхлопных патрубков и другой мелочевки; так как самолет долго эксплуатировался с пыльных грунтовых аэродромом то немножко ободрал краску на металлических деталях и испачкал подтеками масла и топлива. Козырек кабины окрасил в песочный цвет. Натянул тросики уборки шасси и модель готова!
    

Разобравшись с сюжетной линией своей работы приступил к воплощению моей идеи в жизнь - сделал из деревянных декоративных реечек рамочку - основание (можно воспользоваться готовыми фоторамочками); из ученических линеек на 50 см. вырезал борта и приклеил их к рамочке на клей «Момент», для быстрой фиксации деталей я использую цианокрилатный клей; свободное пространство заполнил монтажной пеной; следующим этапом стало создание рельефа местности с помощью строительного подкрашенного гипса; при помощи собранной мною придорожной пыли и ситечка высеиваю песчаную почву испанского аэродрома; далее следует высадка травяных кустарников и подкраска собранного ландшафта; так как это не наше уральское солнце, а испанское, то необходимо в подкраске травы использовать больше желтого цвета – выгорание травы и пыль делают травяной покров менее сочным и зеленым.
   

Фигурки механиков от фирм «ИСМ» и «Эдуард» с небольшими переделками. У сидячего немецкого механика брюки сделал навыпуск с ботинками (при помощи двухкомпонентной шпатлевки «Тамия»), вместо заправленных в сапоги, тем самым превратив его в испанца, у стоячего советского механика пилотку заменил на фуражку и срезал лишние карманы. Коты выращены на 3-D принтере, брезентовые полотна тоже вылеплены из двухкомпонентной шпатлевки «Тамия», ведра и канистра с маслом из набора «Тамия». Бутылки сделаны из нагретого прозрачного куска тянутого литника, окрашенного в зеленый лак фирмы Мр.Колор № 138.
Ну вот в принципе получилась такая незатейливая виньетка. Приятного просмотра!