Восточный Экспресс 1/144 L-1011-500 Аэрофлот СССР

В таком варианте самолет планировался летать в нашей стране, в далекие 90-ые годы. Но, в связи с тем, что контракт на поставку L-1011 был сорван в 1979 году по причине начала войны СССР в Афганисане, данный тип самолета так и не был поставлен в СССР.
А можно поподробнее об этом контракте, все же конец 70-х, Америка - принципиальный идеологический противник, от которой что-то брать - западло, Аэрофлот по полной программе советскими самолетами затаривался. А то вроде как байка получается, наподобие истории с Каравеллой в аэрофлотовской окраске

Если бы было сделано положительное V у крыльев, и подставки под стойки делать было бы не надо...

В таком варианте самолет планировался летать в нашей стране, в далекие 90-ые годы. Но, в связи с тем, что контракт на поставку L-1011 был сорван в 1979 году по причине начала войны СССР в Афганисане, данный тип самолета так и не был поставлен в СССР.
А можно поподробнее об этом контракте, все же конец 70-х, Америка - принципиальный идеологический противник, от которой что-то брать - западло, Аэрофлот по полной программе советскими самолетами затаривался. А то вроде как байка получается, наподобие истории с Каравеллой в аэрофлотовской окраске Вот ссылка, это единственное что удалось разыскать в сети https://zen.yandex.ru/media/main_aerodrome/samolety-kotorye-nikogda-ne-letali-v-sovet skom-aeroflote-5c0eeebd7fe79400ab367a32

Добавлено спустя 1 час 53 секунды:

Re: Восточный Экспресс 1/144 L-1011-500 Аэрофлот СССР

Если бы было сделано положительное V у крыльев, и подставки под стойки делать было бы не надо... Крылья приклеивались на штатные места фюзеляжа. На Коропке есть люди, которые уже делали до меня Тристар, и тоже обратили внимание на то,что движки у модели очень низко находятся по отношению к "земле", и их нужно поднимать, по возможности. Наверное, нужно было в нижний торец крыльев сделать вставку и тем самым получилось бы V крыла.

Вот ссылка, это единственное что удалось разыскать в сети https://zen.yandex.ru/media/main_aerodrome/samolety-kotorye-nikogda-ne-letali-v-sovet skom-aeroflote-5c0eeebd7fe79400ab367a32

Да уж... Достаточно в первом абзаце про Каравеллу почитать, чтобы понять всю "серьезность" этой статейки

"Действительно, в 1955 году от компании Société nationale des constructions aéronautiques du Sud-Est (SNCASE) поступило предложение заключить контракт на поставку в СССР новеньких «Каравелл». Хотя в это время советская промышленность готовилась к запуску в серийное производство собственного реактивного лайнера Ту-104, но француз выглядел более привлекательно. SE 210 Caravelle была экономичнее, комфортнее и оснащалась более совершенным оборудованием."

Все на уровне собственных предположений и фантазий автора

Вполне чумовой запил. Автору - большой респект за мучения!

Достойная модель. Очень большого труда такое стоит.

alex_x
Ну, не только фантазии автора. Коллеги из авиапрома неоднократно подтверждали наличие переговоров на эту тему. И статейвСети - гораздо больше чем одна.
например.

Автор молодец!!! Пилить В Э, это как в прорубь зимой.

danil1973
Интересно, что за коллеги могли такое подтверждать? Да и статья, на вид вроде бы
серьезная грешит неточностями похожими на развесистую клюкву.

Классный Тристан, но я бы регистрацию на воздухозаборник среднего двигателя нанёс, как на Ту-154