ICM 1/72 И-16 (I-16) тип 18

Майор Ф. В. Xимич совершил 535 боевых вылетов. В воздушных боях лично сбил 13 и в паре 4 самолёта противника. Впоследствии воевал над территорией Польши, в составе 1-го Белорусского фронта. 26 Октября 1944 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.

Он родился 22 Апреля 1917 года в селе Новая Дмитровка, ныне Ивановского района Херсонской области, в семье крестьянина. Окончил 7 классов и школу ФЗУ. Работал слесарем на заводе в Мелитополе. С 1938 года в рядах Красной Армии. В 1939 году окончил Качинскую военную авиационную школу пилотов.

С Июня 1941 года на фронтах Великой Отечественной войны. Летом 1941 года сражался в составе 127-го истребительного авиаполка под Ленинградом, где командовал эскадрильей И-16.

Летом 1943 года участвовал в боях под Курском.

К Августу 1944 года помошник командиpa 282-й истребительной авиационной дивизии по воздушно - стрелковой службе ( 6-й смешанный авиационный корпус, 16-я Воздушная армия, 1-й Белорусский фронт ) Майор Ф. В. Xимич совершил 535 боевых вылетов. В воздушных боях лично сбил 13 и в паре 4 самолёта противника. Впоследствии воевал над территорией Польши, в составе 1-го Белорусского фронта. 26 Октября 1944 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.

Всего выполнил более 600 успешных боевых вылетов. В воздушных боях сбил 15 вражеских самолётов лично и 4 в паре.

В 1951 году окончил Военно - Воздушную академию. С 1962 года Полковник Ф. В. Xимич - в запасе. Жил в Минске. Работал инженером по технике безопасности в Минском филиале НИИТЭхим. Награждён орденами Ленина, Красного Знамени ( дважды ), Отечественной войны 1-й степени ( дважды ), Отечественной войны 2-й степени, Красной Звезды, медалями.

Модель

ICM создала очень не плохую модель И-16 в трех типах (18/24/28), благодаря удачному членению деталей удалось уменьшить число швов, а там где они всё-же есть, то не сильно бросаются в глаза.

Окраска

Машина окрашена красками Звезда и Акан, Козырек термодавленный. Сам самолет был три раза помещен в крота, и лишь летом 2008 был окончательно загрунтован и ждал своего часа.

Декаль не использовал, т.к. родная декаль ICM без использования спец средств в отличии от декалей Звезды блестит просто ужасно, поэтом было принято решение изготовить трафарет. Перебрав большое количество боковиков остановился на И-16 тип 18 Химича (трафарет 22 было изготовить проще).
Модель покрыта лаками Звезда.

Из недостатков

Так как модель собиралась года два назад, то в виду тогдашней неопытности были не вставлены выхлопные патрубки. Поспешил я немного и со смывкой, видимо лак не совсем подсох и приклеил намертво акрил. Антенна удел спецов, мой опыт в этом направлении пока что-то неудачный