Amodel 1/72 И-17 (ЦКБ-15) - Братишка Ишака

 Это уже потом я познакомился с пластиковыми наборами самолетов , собрать из которых законченную форму удавалось за пару часов. Да вот только найти «Ишаков», «Лавочек» «Як-истребитель, мотор мой ревет....» среди сборных моделей не удавалось...., но зато какая-никакая , а любовь к английской палубной авиации да появилась.В первое десятилетие победы рыночных механизмов над плановой экономикой и хаоса над здравым смыслом, количество моделей советских самолетов резко увеличилось благодаря фирме А-модель. А как же с качеством ? А вот с качеством......... В июне 2000-го я стоял в Московском политехническом музее (был тогда там модельный магазинчик) и рассматривал содержимое коробок с Ш-2 и И-17. Оба самолета были из детства, поскольку нужно было брать нож и напильник и........ну вы сами поняли:-) ,
 

и хотя очень эффектная картина М. Петровского с И-17 из Авиа летописи М-К склоняла чашу весов в пользу творения Николая Николаевич, но тогда выбор все же пал, на более известное творения Вадима Борисовича. Это уже потом, во время своего первого участия в групп билде «Король истребителей», я вознамерился сделать И-17, модель которого была приобретена у известного новосибирского моделиста , обладателя ОГРОМНИЙШЕЙ коллекции коробок с моделями. И лишь после прикладывания элементов модели к чертежам из моделиста конструктора, я понял в какую авантюру ввязался. Одного ножа и напильника было однозначно мало. В модели соответствовал чертежам только винт. Все остальное нужно было либо перепиливать либо делать заново. Сама модель оказалась в масштабе примерно 1:74,5. Взяв за реперную точку вырез под кабину пилота, вставкой 1,7 мм я увеличил капот (1) . Размах и хорда крыла также были увеличены полистирольными вставками(3). Кроме этого я отрезал зависающие элероны и сформировал фигурную S образную щель, характерную для данного типа механизации. Стабилизатор, обтекатели головок цилиндров изготовлены заново (2). 
   
   

Гаргрот и зализ крыла с низу были подправлены. Зализы стабилизатора и нижняя часть капота сформированы из двух компонентной тамиевской шпаклевки. 
Споткнулся я на провисе полотна на крыльях.... а тут еще и А-модель порадовала новым набором И-17( ЦКБ-19 ) , лишний раз подтверждая принцип «не запасаться моделями впрок». Поскольку сделать из ЦКБ -19 ЦКБ-15 гораздо проще чем из оригинального набора. И строительство скатилось в долгострой. Но собрав силу и волю в кулак в группбилде «Полеты во сне и наяву- Эксперименталки», я продолжил воять. Сделал провис полотна при помощи шпаклевки и масок, оклеил фольгой все предполагаемые металлические части, сделал фонарь и выхлопные патрубки, и даже начал покраску..... Вдохновение ветрено и опять модель больше года провела на полке долгостроев.
   

Желание поехать на V -ый алтайский слет моделистов заставило за четыре вечера закончить модель. На слете мы ее обсудили с коллегами из разных городов, выполнили «тонкую протирку» в рамках круглого стола, и вот теперь она перед Вами. Дополнительную информацию можно почерпнуть из ветки форума: http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_53877.html
Приятного просмотра!