Блог pastor18

Привет всем друзьям и коллегам! Сегодня хочу предложить вашему вниманию ещё одну свою работу. Sopwith Triplane — истребитель-триплан ВВС Великобритании времён Первой мировой войны.

Приветствую уважаемых друзей и коллег! Сегодня хочу предложить вашему вниманию небольшую доработку тонких свёрел. Свёрла диам. 0,3-0,35, пожалуй, один самых «ходовых» диаметров у меня. До недавнего времени использовал свёрла Р6М5 с толстым хвостовиком, у нас их называют «часовыми».

Приветствую уважаемых друзей и коллег! Сегодня хочу предложить вашему вниманию ещё одну модель из столь любимой мной темы Великой войны. Самолёт И.И. Сикорского Илья Муромец №107 стал первым в линейке тяжёлых воздушных кораблей. История этого аппарата весьма обширно описана в книгах и статьях, поэтому я опущу подробную историческую справку кроме нескольких, наиболее интересных по моему мнению, моментов.

Приветствую уважаемых друзей, коллег и просто сочувствующих! Сегодня хочу представить вашему вниманию ещё одну модель аэроплана периода Великой войны.

Приветствую уважаемых коллег! Отличный обзор этого Фоккера Женя aka badger делал здесь. В коробке. Отличные отливки, никакого облоя. Травление с покрашенными(!) деталями, трафареты для колёс и радиатора. 

Информации по созданию и боевому пути этого интересного самолёта в сети очень много, поэтому историю опущу, приведя только один любопытный факт- это был единственный японский серийный боевой самолёт с мотором водяного охлаждения. Представлена модель самолёта из 244-го сентая пилота cpl. Ando, периода декабрь 1944- январь 1945 г. Япония. Самолет таранил B-29, пилот, предположительно, погиб.

Сегодня хочу предложить вниманию уважаемых коллег свою очередную работу. Самолёт Як-11 весьма известен, потому историческую справку опущу. 

Приветствую уважаемое сообщество! Представляю вашему вниманию свою очередную работу – моноплан Энтони Фоккера Fokker E.III. 

Немного истории. Caudron G.IV был впервые представлен в марте 1915г. как развитие одномоторного Caudron G.3. Самолет оснащался ротативными двигателями Le Rhone мощностью 80 л.с., закрытыми подковообразным или круглым капотом или некапотированными звездообразными двигателями Anzani мощностью по 100 л.с. Короткая гондола экипажа имела в носовой части место стрелка- наблюдателя, но сектор обстрела был ограничен из-за близости двигателей.

«Гидроароплан особого назначения» ГАСН по плану предназначался к применению в качестве морского торпедоносца. Эпизодически в отношении этого аппарата использовали определение «СОН» — самолет особенного назначения. История его появления берет начало от проекта изобретателя, лейтенанта флота И.И. Голенищева-Кутузова, что внес предложение выстроить особый «аэроглиссер», способный делать скоростные торпедные атаки против неприятельских судов.