Звезда 1/48 Ла-5 бортовой №91 белый

 Прототип широко известен, но чтобы не совсем уж отсылать читателя в гугл повторюсь, что Ла-5 стал результатом установки мотора воздушного охлаждения на планер самолета ЛаГГ-3 (скажем так, не самой выдающейся машины того времени). Эта переделка позволила резко повысить боевые качества машины, и РККА получили самолет, способный на равных бороться с Мессерами и Фокерами.

Данный кит мне подарила моя матушка на новый год, до этого я в основном занимался бумажными моделями, в пластике собрал пару самолетов в 72ом, но больше всего мне была интересна бронетехника РККА 30-х в масштабе 1/35. Честно сказать, к масштабу 1/48 я относился довольно скептически и не думал, что буду что-то подобное собирать. Но подарок был получен, руки зачесались и ровно в 9 утра, 1го января, дожевывая вчерашний Оливье, я отделил первые детали от литников. Забегая вперед скажу, что модель мне очень понравилась, да так понравилась, что я поотменял все свои планы по покупке БТТ и заказал несколько китов в масштабе как раз 1/48. Вся работа была по сути сволей пробой пера и набиванием бесконечной череды шишек, но опыт он бесценен. Тут я уже окончательно поверил в свои силы, и верю, что могу доводить проекты до конца.

Пару слов о постройке. Собираемость модели достаточно отличная , особых проблем не было, из явных косяков припоминаю только достаточно короткие толкатели на двигателе, их я срезал и вклеил на суперклей припой.. 
  
Хотя 90% кабины после сборки не видно (а двигатель тем более) я собрал все настолько насколько позволяли опыт и знания, благо на фотках все сохранится. Афтермаркет использовть не стал, опыта нет, тут хотя бы так научиться. Панель собирал бутербродом, на голую деталь переводил декаль, а сверху уже наклеивал рельефную деталь с просверлеными отверстиями.
      
Все варианты, которые предлагает Звезда - именные машины. Именную машину категорически собирать не хотелось, поэтому полез в гугл. Поиски привели вот к такому интересному прототипу. Ла-5 "Белая 91" 3-ий ГИАП ВВС ВМФ. Период лето-осень 1943 года. Этот боковичек и фото были найдены в журнале Авиамастер №5 2004г. Машина была раскрашена в стандартный черно-зеленый камуфляж, а сверху задута прозрачным слоем серой краски. 
 
При окраске я опробовал прешейдинг, и тонирование и смывку и все все что только залезало в мою голову. Но от прешейдинга не осталось ничего, ибо модель, перегрунтовывалась 2 раза, количство, докрасок, исправлений, переделок и опять перекрасок исчислению не подлежит)))) Смывка тоже по большей части не получилась, за все время я так часто и так долго все перешлифовывал и переполировал что смывка просто отказалась задерживаться в углублениях)))) Красил все водорастворимым аканом, тонировка химией Wilder и Tamiya, часть красок Тамия, Лак звезда. При покраске ломал и стойки шасси, и антены. Вообще, со стойками шасси у меня вышла засада, очень долго мучился. Пришлось вставлять штифты из проволоки. В следующий раз буду аккуратнее.

Хочу сказать несколько слов таким же как и я новичкам, может им это поможет избежать моих шишек в будующем, а профи, я думаю, сами все знают поскольку в инете все давно разжевано, и я думаю они же меня поправят если я не прав.

• После грунтовки обязательно модель шлифовать, на глаз муку не видно, а вот когда модель покрашена и начинает покрываться лаком все ваши косяки вылазят в виде белой муки. Это не добавляет ни настроения ни душевного спокойствие)))
• Не пытайтесь исправить огрехи грунтовки мгновенно - пальцами, ватными палочками и матами. Бесполезно!!!! Лучше пусть все высохнет, и на завтра пройтись шкурочкой с водичкой.
• Не надо пытаться покрасить все за раз, лучше тонкие слои.
• Грунтовка Vallejo не пахнет, это её последнее положительное свойство. В общем с ней самое главное аккуратно и не забывать про предыдущее правило, иначе слазит лоскутами на ура.
• Для исправления косяков грунтовки НЕ НАДО обдирать ВЕСЬ грунт.
• Для исправления косяков окраски не нужно перекрашивать всю модель.
• Исправлять окраску НЕ страшно, все достаточно легко аккуратно поддувается, подшкуривается и т.п.
• Аккуратней с красной краской, она подлая, мерзкая и её дисперсная пыль проникает везде))) Надувая ОЗ через трафареты помните об этом.
• Лак Х-22 Тамия очень сложная вещь, у меня с ним дружба сложилась через раз, а вот копеечный глянцевый от звезды очень приятно удивил. Не так страшен черт как его молюют, хоть и не дает такой блестящей поверхности, но защищает нижележащий слой, выравнивает поверхность на ура. В общем буду использовать в будущем.
• Лак Смоук от тамии очень глянцевый как стекло, нудувая им нагар очень сложно его совместить незаметно с пигментом, поэтому не нужно этот нагар надувать через т рафарет, иначе граница перехода гарантирована.
• клеить лучше через зажимы, иначе вы имеете шанс получить развалившиюся модель уже после грунтовки!!!
• не рвать на нити колготки жены без её разрешения!!!
• Просто щели удобнее заделывать суперклеем. Зализы и сложные поверхности удобнее выводить уже шпатлевкой.
• Шпатлевка усаживается! Давить с запасом. После высыхания на шпатлевке проявляются контуры щелей, это не значит что её мало, просто она усела. После шкурения поверхность ровная.

У меня была масса ошибок и шишек, из 2,5 месяцев постройки я недели 3 просто буксовал на месте, портя и исправляя, часть так и не удалось поправить. Но работа многому научила. Прошу прощения за длинный и возможно эмоциональный текст (радость от завершения сказывается) и за качество фоток. Жду конструктивную критику.

     
     
     
  

Отдельное спасибо родному Новокузнецкому клубу Легион за наставления и моральную поддержку, а особенно Стасу Дробышеву aka СВД