Eduard 1/48 МиГ-21МФ - Балалайка, египетский мотив

Открываю коробочку…

Набор, конечно, хорош! Подробный и точный! Собираемость также на высоком уровне. В общем, никаких затруднений сборка не вызвала – шпаклёвки нужно по- минимуму, лишь в местах сопряжения некоторых узлов. Например... 

 Немного не в тон к основному цвету «внутрянки» кабины (окрашивал Аканом) цвет окраски травлёнки панелей кабины из набора. Это легко подгоняется тонировкой методом «сухой кисти»

 И про видимое на фото утяжеление носовой части нужно не забыть. Давно уже отказался от закрепления свинцовой дроби цианокрилатом в пользу старого доброго ПВА.
В общем, эдиковская травлёнка оставила о себе положительные впечатления, как и смола из афтемаркетного набора.
Немного доработал сопло, больше из самоедства, особо его не видно и стойки шасси, хотя основные и не до конца – механизм складывания просто поленился сделать. Использовал как подручные материалы, так и афтемаркетные наборы Eduard Brassin MiG-21 wheels.

Дальше проще – аккуратно собирай и крась. Сплошное удовольствие, никаких «запилов».

Окраска

в основные цвета: песочный и голубой ММ №1706, №2126 , зелёный (оливковый) Звезда №24. Маски из Blue Tacka для зелёных пятен, глянцевание, загрязнение и деки, снова глянец и на финише матовый лак ММ.


 Фото последних стадий сборки нет по причине хронической нехватки времени – старался успеть к завершению конкурса.
Ещё стоит отметить, что, на мой взгляд, самым главным недочётом «кита» считаю совершенно никакой ПВД. Отлит ужасно! На настоящий не особо похож, из академовского набора смотрится не в пример лучше. Заменил его на самодельный, сделанный из швейной иглы, и сам изготовил «флюгорки», из кальки, на его законцовке. Травлёные из набора никак не хотели клеиться на металл. Плюс повысверливал маленькие воздухозаборники по бокам фюзеляжа, сделал съёмным подфюзеляжный топливный бак.

Теперь немного о выбранном варианте окраске

Такой самолёт, как МиГ-21 - совершенно особая тема. Хотелось выбрать оригинальный запоминающийся вариант. Выбрал следующий – это один из бортов 135 ИАП (бригады), укомплектованый советскими экипажами и техниками, прибывшей в Египет в декабре 1969 года совместно с 35 ИАП. Обе они, начиная с лета 1970 года, принимали активное участие в боевых действиях на Ближнем Востоке против ВВС Израиля.

Считаю, что именно боевые действия на Ближнем Востоке, где, в отличии от войны во Вьетнаме, был представлен почти весь спектр применения истребителей в бою – от классических перехватов других типов летальных аппаратов и маневренных боёв между самими истребителями – «собачьих свалок», до изощрённых тактик засад и «приманок», помноженный на суровые природные условия, принесли МиГу-21 славу самолёта-солдата, надёжного и неприхотливого, превосходного оружия в умелых руках.
В общем, борт самый, что ни на есть - боевой. Весьма вероятно, что он мог принадлежать не 135, а 35 бригаде. Данные о тех интереснейших событиях до сих пор отрывочны, и узнать какой борт принадлежал, какой бригаде точно достоверно тяжело, если едва возможно. Самолёты несли опознавательные знаки ВВС Египта, а окрашены были в СССР в характерный двухцветный камуфляж на горьковском авиазаводе.

  
Нормальных, тем более хороших снимков самолётов этих бригад почти нет. Окраску воспроизводил по нескольким чёрно-белым фото из книги «Arab MiG-19 and MiG-21 units in combat» из серии Osprey combat aircraft и цветным фото самолётов ВВС СССР в таком же камуфляже.

 На момент постройки модели я так и не нашёл «внятных» фото самолётов этих соединений с правого борта. Пришлось самому, отталкиваясь от редких, подобных этому фото, думать самому каким могло быть расположение камуфляжных пятен целиком на самолёте. Уже после завершения работы я натолкнулся на это фото

Итог

Набор превосходный! Плюс, после сборки остаётся внушительное количество высококачественных деталей – деки, вооружение, детали планера (фонари особенно радуют!), которые можно с успехом применить для постройки других моделей.