Самодел 1/72 Автожир KoR V.III

Как-то разбираясь в гараже, наткнулся на старый бабушкин сундук, неведомо с каких пор хранящийся там неизвестно для чего. А там помимо всякой старинной одежды и прочих вещей нашелся старый альбом с фотографиями. Кроме фотографий разных людей и городов, там было нечто, что заставило меня провести расследование. Итог которого - эта статья и постройка Автожира KoR V.III.
Итак, вот это нечто из альбома:

Как рассказали мне родственники, этот альбом подарок моему дедушке от брата моего прадеда Королева Владимира Александровича. Владимир Александрович с юности интересовался воздухоплаванием, а потом и авиацией. Как только появилась возможность он сам стал строить сначала планеры. А потом и аэропланы. К сожалению, о них узнать, много не удалось. Помимо конструирования аэропланов прадед вел просветительскую агитацию и боролся за права простого народа. За что и получил статус неблагонадежного. Из-за этого он не мог не только рассчитывать на финансирование своих разработок, но и просто не допускался к конкурсам на постройку самолета для российской армии. Постоянные преследование царской охранки вынудили прадеда уехать в Германию, где его разработки пришлись ко двору. В Германии Владимир Александрович построил моноплан, после испытаний которого он получил контракт и финансирование на разработку двух летательных аппаратов - геликоптер для флота и автожир для армии. Первым был построен и испытан Геликоптер. Но постройка и доводка затянулись, к тому же на него ушла вся сумма контракта. Словом, приступая к постройке автожира, у прадеда не было ни денег, ни времени. В те времена данное слово еще чего-то значило. Контракт надо было выполнить. Поэтому в постройку автожира Владимир Александрович вложил все свои средства, а так же ему помог его друг - летчик-испытатель. К сожалению, узнал только его имя – Отто. Отто сумел договориться о продаже разбитого Pfalz D.III, который и послужил основой конструкции. Так же в ход пошли узлы и детали от других самолетов. Автожир не только был построен в кратчайшие сроки, но и, как ни странно, испытания прошел гораздо удачнее, чем геликоптер. Летных характеристик и размеров KoR V.III я найти не смог, но тут сыграло свою положительную роль применение деталей других самолетов. Зная их размеры и отталкиваясь от фотографий, я начертил схему автожира, по которой и построил этот интересный летательный аппарат.

Постройка модели

Основой модели послужили неиспользуемые детали от  Роденовского набора Pfalz D.IIIa

Для начала сделал ванну под двигатель. Окрасил сам двигатель Mercedes D.III, установил на место и накрыл капотом. С помощью кусков пластика и шпаклевки выровнил-облагородил обшивку двигателя. Позднее приклеил лючки из жести. Сделал переборку между кабиной и моторным отсеком, а так же полик кабины. По легенде кабина пилота смешанной конструкции. Пол деревянный, каркас из металлических труб, нос металлический, борта полотно. Собственно, это и постарался отобразить в модели. Приклеил на место кресло. Из крашенной бумаги вырезал ремни. Из проволоки и фольги изготовил пряжки и регуляторы длины ремней. Из литника и проволоки педали. Расчалки каркаса из нити от банта.


Верхняя часть носа выдавлена из жести. К ней приклеена приборная доска. Будильники сделал по уже привычной для меня технологии, напечатанные на принтере шкалы, плюс проволочные колечки, и все залито лаком. Из сыропласта выдавил кок винта. Из фольги-самоклейки спрофилировал на крыле радиатор.


Из двух медицинских игл разного диаметра сделал ось несущего винта. Из зубочисток изготовил подпорки оси. Крышки баков из винтиков от часов. Из иглы и сетки от телевизора изготовил пулемет. Обтекатель пулемета из сыростирола и пивной жести.
Хвостовое оперение из перепиленных: ГО от Pfalz D.IIIa, ВО от Albatros D.I.
Ферма, соединяющая хвост и фюзеляж из проволоки и деревянных стоек из зубочисток.
Изначально, консоли оклеил лозенгом, но потом из более достоверных источников узнал, что крыло и фюзеляж имели двухцветный камуфляж, низ красился в голубой цвет. А законцовки имели шахматную клетку. Кресты от Роденовского Альбатроса.


Лопасти несущего винта изготовил из пластика от «Доширака». Размеры скопировал с КАСКР-1, но сделал не 4, а 3 штуки. Продавил изнутри авторучкой нервюры. Каркас из зубочистки плюс игла от шприца.

Шасси из игл и проволоки. Расчалки и тросы управления традиционно для меня из нитей из банта. Прицел склеил из тонкой проволоки. Несколько промежуточных фото:


Ну и результат:



С уважением, Королев Влад.