Самодел 1/72 FIAT G59/4A - Облагороженный Кентавр

История

Следующим шагом в модернизации стала замена прежнего фонаря с откидывающейся вправо секцией и традиционным закабинным гаргротом на вполне современный каплевидный фонарь со сдвигающейся назад задней частью. В таком виде признать "навскидку" в новом "красавце" прежний Чентауро стало невозможно.

Однако вооружение его "съехало" с пяти стволов У G55 до двух пулемётов 12,7мм в крыле, что по тем временам было вовсе уж несерьёзно.


Этот истребитель, построенный в 30 экземплярах, до наших дней, увы, не дошёл даже в виде музейного экспоната. А вот спарок на его базе (FIAT G59 / 4B) было построено 85 штук, и некоторые из них бодро летают до сих пор на различных авиашоу.

О модели

Построена эта модель была где-то года три назад. Тогда я ещё не думал снимать свои модели, а тем более процесс сборки, поэтому порадовать в этой части не смогу. Когда я взялся за доделку модели FIAT G55 1/48 от "ШМЕР", мне наконец-то достались чертежи "WARPAINT", где были материалы и на G59. О работе над шмеровской моделью, потребовавшей героизма (чего стоит одно только крыло модели, с которым реальная машина могла-бы летать лишь высоко задрав нос) не буду. Увидев в чертежах очертания ФИАТа Г59, мне вдруг захотелось этой итальянской экзотики. Вот захотелось, и всё... Порывшись в Инете узнал, что модель его выпускает "Супермодел", но то, что увидел на фото, мне как-то "не показалось".


На раздумья ушло года два, и наконец я решился на самострой. После выверки чертежей по масштабу изготовил необходимые шаблоны деталей. Материалы на изготовление пошли простые - листовой пластик различной толщины. Начал с фюзеляжа. Вначале изготовил средний пояс из двух пластин, соединённых перемычками. Затем выточил верхний гаргрот, центроплан, нижний гаргрот, слепил всё это вместе и обточил в единую форму. Потом вновь разлепил детали и начал оборудовать кабину. Набив её деталями, собрал фюзеляж окончательно. Киль и стабилизатор никаких трудностей не вызвали. Фонарь изготовил из оргстекла. Изготовив консоли и подогнав их к центроплану, взялся за изготовление и деталирование ниш шасси, используя подробные фото. Единственная деталь, взятая из модельного набора, это кок винта, взятый из нововского "Твин Мустанга". Пришлось, правда, отстричь неправильные лопасти и подкорректировать форму кока. Стойки шасси получились из литников, а колёса делал привычным для себя "таблеточным" способом.

  
Когда дошло до окраски, использовал Тамиевский грунт, а красил какой-то серебрянкой из баллона ( краска из Голландии, "для флористов", подаренная приятелем Константином, автором представленных фото).Для подкраски деталей использовал различные снадобья: Звезда, Тесторс и что-то ещё. Декалей пришлось надрать самых разных, но вот надписи с заводскими номерами так и не нашёл, а от руки нарисовать такую мелкоту мне, увы, слабо. Окраска соответствует варианту из того-же "WARPAINT" и о нём сказано"....of 3rd Regione Aerea circa 1954".




Что можно сказать напоследок? Косяки... По прошествии немалого времени смотришь на эту вещь другими глазами и в голове возникают мысли, типа "...Как я не заметил! , ...Где глаза мои были! , ...И откуда только руки растут! ", но отыграть назад уже нельзя. Тем не менее я рад, что изготовил эту модель. Она возникла от неуёмного "хотения" и выходит, что хотеть не только не вредно, но порой даже полезно.
С уважением, Константин.