Dragon 1/35 T-34/76 (hexagonal turret)

Буду признателен за несколько фоток с "правильной" (когда они меньше забиваются грязью и приобретают способность к самоочистке постановкой траков. У меня найти,увы, не получилось, в том числе и в книжке T-34 Mythical Weapon. :wink:

Хочу посмотреть, с чего все-же сделана инструкция к набору.

Модель понравилась - всё очень аккуратно собрано и покрашено. Траки установлены правильно. Ориентироваться в данном случае нужно не на стрелку а на шарниры. Для шевронного трака это наиболее характерно нежеле для других типов. Дело в том, что траки сами по себе несимметричные (даже не касаясь рисунка рабочей поверхности). С одной стороны проушины шарнира открыты, с другой защищены выступами. Эти выступы кроме повышения сцепных свойств гусеницы с грунтом еще и защищают шарнирное соединение траков при наезде на камни и т.п. Так вот, чтобы пальцы в гусеничной цепи не ломались, трак при движении передним ходом должен ложиться на грунт таким образом, чтобы соединение было защищено:
http://legion-afv.narod.ru/USSR/T-34-76/T-34-76_Velykye_Luky/T-34-76_Velykye_Luky_125 .JPG
Из несоответствий: про высокий ящик артЗИПа и одинокий допбак уже было сказано выше. На челябинских машинах этого периода выпуска (осень 1942 года) их должно быть три штуки, причем крепления допбаков должны быть другого вида:
http://dishmodels.ru/wshowp.htm?p=1255&id=36532
Но на самом деле больше всего режет глаз непонятное дупло в бронировке курсового пулемета. Там должна стоять бронемаска:
http://dishmodels.ru/wshowp.htm?p=1255&id=36541
либо "яблоко" шаровой установки (но тогда не должно быть ни поручней, ни допбаков):
http://legion-afv.narod.ru/USSR/T-34-76/T-34-76_Donetsk/T-34-76_Donetsk_049.JPG
Прошу не воспринимать критику за придирки - в целом модель производит очень благоприятное впечатление.

Сейчас уже не важно как они стоят, работа то отличная!

Сейчас уже не важно как они стоят, работа то отличная!

А что в ней отличного ? Одно только дупло в бронировке курсового перечеркивает все достоинства модели ИМХО.

Красивая тридцатьчетвёрка!
Мне понравилось!
С уважением, Павел.

IVANOV
А можете тогда подсказать, шевронный трак, в норме оставляющий след "галка вперед", кем и когда делался? И верна ли цитата из Коломйца про уральские шевронные траки?

IVANOV
А можете тогда подсказать, шевронный трак, в норме оставляющий след "галка вперед", кем и когда делался? И верна ли цитата из Коломйца про уральские шевронные траки?

На фотографиях пирожков как харьковских, так и тагильских на раннем и очень раннем :wink: шевронах стрелка показывает по направлению движения:




На гайках сложнее. Вот на этой фотографии стрелка показывает назад. При этом на сколько позволяет рассмотреть качество фотографии по направлению защиты шарнира траки установлены правильно:
[url=http://postimage.org/image/30310e8ro/][/url]

На подавляющем же большинстве снимков гаек на шевронных траках стрелка показывает по ходу движения.

Вот как-то так.

Доброго времени суток!
Модель хороша, спору нет, но вот утверждение : "культовая машина, вселявшая страх и уважение, любовь и гордость" несколько спорно, ИХМО.

Доброго времени суток!
Модель хороша, спору нет, но вот утверждение : "культовая машина, вселявшая страх и уважение, любовь и гордость" несколько спорно, ИХМО.

Ну, с тем что машина культовая, я думаю мало кто не согласится... А вот остальные моменты пусть и несколько спорны, но если судить по воспоминаниям ветеранов многие считают Т-34 все же лучшей машиной ВОВ. Правда это больше к Т-34-85 относится, но тем не менее.

Привет, рад, что заглянули в ветку.

Хорошо, что даже мои простые и очевидные слова, страх, гордость, любовь, уважение не оставляют Вас равнодушными.

Спасибо всем.