Обзор Revell 1/72 Panavia Tornado GR.Mk.1

Именно так начинается описание этого самолета на www.airwar.ru. Забойщиком создания самолета стала Великобритания, которой надо было чем-то заменять устаревающий «Хантер». К созданию пытались приложить свои руки очень многие страны: Франция, Бельгия, Голландия, Канада. В итоге, в консорциуме остались трое: Великобритания (Бритиш Эркрафт Корпорэйшн), Германия (Мессершмитт – Бёльков - Блом) и Италия (Аэриталия). Многоцелевой ударный истребитель MRCA-75 (Multi Role Combat Aircraft) 1975 года совершил первый полет в 1974 году и получил название «Tornado».
Самолет поучаствовал в обеих войнах в Ираке, помимо трех стран-разработчиков поставлялся в Саудовскую Аравию и летает до сих пор, постепенно заменяясь «Еврофайтерами».

Теперь собственно о модели. Купил я ее этой весной в Париже по цене 13,90 евро. Честно скажу – купил от безрыбья... того, что действительно хотелось, не нашел, но не уезжать же из Парижа без модели?
Открыв коробку, полистав инструкцию и повертев в руках пластик, я понял, что сделал очень хорошую покупку. Коллеги, модель стоит своих денег, причем относительно небольших – Хасегава за такое заломила бы, думаю, минимум вдвое дороже.
Модель выполнена из серого пластика и очень хорошо деталирована, литье чистое, аккуратное, облоя почти нет. В общей сложности в коробке находится семь литников с деталями, в т.ч. два прозрачных. Только кокпит собирается из семнадцати деталей. Для приборных досок есть декали, причем некоторые приборы – отдельными фрагментами, чтобы можно было сохранить рельеф панелей.

Крылья можно сделать подвижными, узлы подвески на них – тоже, в вертикальной плоскости поворачиваются стабилизаторы. Единственное, что малость удивило – поворотные узлы подвески предлагается заплавить, а не приклеить к фиксирующим шайбам, которые имеются в наличии. При сборке попробую – может быть, с приклеенными штырями половинки крыльев не сойдутся.

Колеса отлиты уже нагруженными, причем инструкция предлагает дать им просохнуть после установки на модель в течение 5(!) часов.
На выбор можно сделать три варианта подвески вооружения: две противорадиолокационные ракеты ALARM, две бомбы с лазерным наведением (причем инструкция их именно так и называет: laser guided bombs, не указывая собственного их названия, хотя мы-то с вами знаем, что это Paveway, кстати, каждая собирается из восьми деталей) либо четыре обычные бомбы. Кроме них предлагается подвесить два топливных бака Hindenburger емкостью 2250 литров (если инструкция не врет – таких здоровых баков больше нет ни у кого) либо два бака емкостью 1500 литров в варианте с обычными бомбами. Каждый вариант подвески также экипируется двумя Sidewinder'ами, станцией активной постановки помех Sky Shadow (встроенные средства радиоэлектронной борьбы на этом самолете отсутствуют) и контейнером Boz Pod с chaff'ами и flare'ами (этих встроенных девайсов, получается, у самолета тоже нет).

Инструкция предлагает нам два варианта окраски модели: камуфлированный серо-зеленый и серо-серый. Оба варианта представляют машины ВВС Великобритании, дислоцированные в Германии. Декаль аккуратная, смещений цветов не обнаружил, имеется подробная техничка.

Сама инструкция напечатана на 12 листах формата А4, подробная и понятная. Количество цветов, которые необходимо использовать для окраски ни много, ни мало от A до Y.
В завершении хочу сказать, что, даже не будучи большим фанатом этого самолета, я очень доволен, что у меня есть эта модель. Не знаю, как модель ложится в чертежи (миллиметры вылавливать все равно не буду), но за нее от меня Revell'у твердая "пятерка".