Hasegawa 1/72 F-15C Eagle - Путь самурая

Я бы не сказал, что F-15 чрезвычайно красивый самолет, например, Су-27 - его кровный враг - имеет более грациозный силуэт и изящные пропорции. Однако, Орлу присуща какая-то, истинно, американская простота. Он, по военному, серьезен, лаконичен и, довольно, груб, однако, когда глядишь на него, не возникает сомнений в том, что это грозный соперник в небе. Также в конструкцию этого самолета, изначально, была заложена возможность глубокой модернизации, результатом которой стал F-15E Strike Eagle, который на многие годы опередил появление аналогичных вариантов Су-27. Поэтому, выбирая прототип для своей первой осмысленной модели самолета я не колебался ни секунды.

Истребитель завоевания первосходства в воздухе F-15C Eagle представляет собой дальнейшее развитие истребителя F-15A. F-15C и его двухместный аналог F-15D должны были получить новое вооружение, в первую очередь - ракеты средней дальности AIM-120 AMRAAM с активной радиолокационной головкой самонаведения на конечном участке траектории и инерциальным наведением с радиокоррекцией на маршевом участке. F-15C/D появился в 1979г. От F-15A он отличался усовершенствованным БРЭО, усиленной конструкцией воздухозаборников и других элементов планера, а также увеличенной емкостью внутренних топливных баков и наличием узлов крепления подвесных несбрасываемых конформных баков. В то же время, работы над AIM-120 затянулись, и F-15C/D начали оснащать новыми ракетами лишь с весны 1991 г. А до этого основу вооружения истребителя составляли модернизированные УР с полуактивной радиолокационной системой самонаведения AIM-7M "Спарроу".

F-15C стал одной из "звезд" войны 1991 г. в Персидском заливе. 120 истребителей этого типа ВВС США и Саудовской Аравии совершили во время "Бури в пустыне" более 5900 вылетов и сбили 37 из 39 самолетов, потерянных (по данным союзников) Ираком в воздушных боях. Из них американские "Иглы" уничтожили 35 машин ("Мираж" F.1, МиГ-23, МиГ-25, Су-22 и Су-25), а еще два "Миража" F.1 сбил в одном бою летчик Саудовской Аравии. F-15C были наиболее мощными истребителями НАТО, принимавшими участие в боевых действиях на Балканах в 1999 г. На них возлагалось, в частности, эскортирование бомбардировщиков стратегической авиации США, а также обеспечение ПВО в зоне боевых действий.

Изначально, мне хотелось собрать Страйка и я даже приобрел кит E10 от японской фирмы Hasegawa. Покупка совпала по времени с началом штудирования материальной части моделирования, поэтому, довольно, быстро я понял, что на данном ките надо полностью перерезать расшивку и практически полностью перекраивать всю модель, поскольку она представляет собой F-15D, только с комформными баками. А в скором времени, до меня доехало травление на F-15C, часть из которого я хотел применить на E10. Подумав, я решил что лучше будет к травлению заиметь нормальную модель С-шки, которая не потребует от меня такого напряжения сил, как создание F-15E, практически с нуля. Да и трево оценив свои способности + нулевой опыт, я решил, что Страйк я просто не построю физически. Изучив разные предложения по Иглам в интернете, я набрел на кит от той же Hasegawa E13. Внимательно рассмотрев фото литников, а самое главное, декали, я понял: надо брать. На тот момент детализация модели мне показалась даже избыточной. Тонкая и подробная расшивка и прекрасная декаль с полным набором технички и четырьмя вариантами прототипов пленила меня и я оформил заказ. Пока заказ ехал, я выбирал какой же конкретно борт я хочу построить. Исландца я строить не хотел потому, что надо было бы ставить комформные баки, а создавать себе лишние проблемы желания не было. Немец мне просто не понравился, а вот вариант с 518ым бортом из 18ой эскадрильи, базировавшейся в Кадене, Япония пленил меня яркой графикой и изображением самурая на хвостовом оперении.

К сожалению фотографий именно 518-го борта найти не удалось, поэтому я ориентировался на фотографии других самолетов из этой эскадрильи. Некоторые фото удалось изучить по монографии Colors_&_Markings_20_F-15_Eagle, любезно предоставленной Максимом (ака Карабас-Барабас), некоторые фото были выложены в теме по постройке модели Антоном (ака AntonK55), за что им обоим огромное человеческое спасибо!

Начало постройки модели практически совпало с началом ГБ по USAF, и я решил поучавствовать, справедливо полагая, что сборка на глазах у общественности не позволит мне расслабляться и халявить, а итоговый результат будет лучше.

Я не буду подробно описывать весь процесс сборки, поскольку с ним можно ознакомится в моей теме. Поэтому пройдусь, кратенько, по самым важным на мой взгляд моментам.

Итак, подержав приехавшую ко мне коробку в руках и внимательно рассмотрев детали на дитниках, я понял, что халявить не буду, а буду выжимать максимум из своих скромных способностей. Поэтому, было решено опробовать на этой модели некоторые прогрессивные технологии современного моделизма, такие как прешейдинг, смывка и везеринг. Также, было, довольно, боязно впервые использовать травление, но глаза боятся, а руки делают.

Во время сборки я испытал ряд сложностей со стыкуемостью некоторых деталей, особенно в районе воздухозаборников, но в целом собираемость у модели, довольно, хорошая, шпатлевку я использовал по минимуму за исключением мест, указанных выше. С травлением также у меня не все получилось, были небольшие огрехи и по покраске. Прешейдинг у меня почти полностью скрылся под слоем краски. Это результат работы с эмалями АКАН, у них очень высокая укрывистость + недостаток опыта. Но самое страшное меня поджидало на этапе нанесения смывки. Первоначально, я сделал смывку акварелью, тем самым чуть не угробив модель. Оказалось что Акан серии 8ххх не дружит с этой самой акварелью и вступает с ней в слабую реакцию. После того как я оттер акварель я увидел совершенно другой комуфляж, нежели тот что мне был нужен.  

Честно говоря, у меня опустились руки, но тамиевский растворитель для акриловых красок оказался настоящим спасением. И через два вечера кропотливой работы я поборол, таки, въевшуюся акварель. Часть модели, естественно пришлось подкрашивать, а кое-где и полностью перекрашивать, поэтому расшивка, кое-где, у меня пропала. Но, на мой взгляд, удалось обойтись малой кровью. Потом были безуспешные эксперименты с эмалями и в итоге мне удалось, таки, успешно справится с задачей, применив смывку от фирмы MIG + уайт-спирит. На этапе нанесения декалей проблем у меня, практически, не было, спецжидкости я освоил довольно быстро, но все-таки терпения не хватило и, поэтому на фото, кое-где, видно серебрение.

Очень много времени ушло на обработку и покраску ракет. Хочется сказать, что ракеты из Хасиного набора вооружений меня совершенно не впечатлили. Толстенные стабилизаторы, бедная декаль и ужасные следы толкателей совершенно не стоят тех денег, что за них просят. Инструкция по окраске и нанесению декалей мне совершенно не пригодилась, т.е. декали даны на Спэрроу модификации Е, а Игл несет на себе модификацию М, которая окрашивается и маркируется по другому. Поэтому со Спэрроу я промахнулся и в цвете стабилизаторов и в декали. От желания сделать тоже самое с AIM-9 меня оградила критика коллег. Отдельное спасибо proff71 за неоценимую помощь! В итоге AIM-9, хоть и с огрехами, но все же удалось сделать похожими на их прототипы.

Закончив модель, я почувствовал одновременно и облегчение и сожаление потому, что многое не удалось реализовать. Но, все равно, я получил огромное удовольствие от работы над этим самолетом и набрался опыта, который мне пригодится в постройке будущих моделей. Огромное спасибо всем тем, кто помогал мне в постройке и надеюсь, кому-нибудь да понравится результат моих скромных трудов!