Roden 1/32 Pfalz D. III - Элегантный истребитель

Данная машина вообще является во многом оригинальной. На ней впервые пулеметы были спрятаны в корпусе, что улучшало аэродинамику и повышало скорость. Правда, пилоты стали жаловаться на то, что им трудно прицеливаться, поэтому в следующей модификации размещение пулеметов было изменено. Нижнее крыло тоже вызывало нарекания – оно было не достаточно прочным. Этот недостаток, тоже был устранен в следующей серии машин.

Давно хотел получить в коллекцию модель этого истребителя. Плавные обводы фюзеляжа просто завораживали… И вот, модель у меня… Сразу же на себя обратило внимание верхнее крыло, отлитое одной деталью вместе с элеронами. Так как крыло имеет приличную длину и довольно-таки толстый профиль, то и вес был соответствующий, это заставляло задуматься о прочности бипланной коробки. Однако, пока было решено сосредоточится на сборке и доработке внутренностей.

Внутренности фюзеляжа были окрашены под фанеру и покрыты глянцевым лаком, лючки и металлический капот были выкрашены под алюминий. Деревянная моторама так же была окрашена под дерево и лакирована. Собран и доработан проводкой двигатель. В кабине пилота протянул тяги управления от штурвала и педалей. Изготовил привязные ремни. Циферблаты – из остатков от декалей.

Наступало время все это установить в корпус и склеить половинки… Вот тут-то и стали появляться проблемы – половинки фюзеляжа не равны по длине – буквально на 0,5 – 1 мм в носовой части, там красовался большой недолив, благо он потом скрывался коком винта. Проблема стыковки была вдоль всей «спины» истребителя – если снизу половинки становились вровень, то вверху получалась ступенька… В общем, склеив корпус с помощью модельного клея и Супер-Момента, я приступил к шпаклевочным работам. Прошпаклевал низ и верх корпуса, всю носовую часть. Кстати говоря, нижнее крыло стало идеально, шпаклевка не потребовалась совсем.

Итак, приближалось время окраски… Двигатель с кабиной были закрыты масками, и модель была загрунтована тамиевским грунтом из баллона. Модель была оставлена на просушку на столе… Однако, по возвращении домой с работы, я нашел ее на полу!!! Коту чем-то не понравилась эта модель… С содроганием я поднял ее… однако расстраиваться не стоило – я все детали приклеил на совесть, так что ни одна деталюшка не пострадала! Камень с сердца упал и чуть не отдавил ногу…
Вот с этого момента все пошло не самым лучшим образом… Модель я решил красить в яркий синий цвет с красным «носом» и серебристым полумесяцем с курительной трубкой на бортах. Если хорошо подумать – ну что тут красить-то?

Для начала была приобретена тамиевская краска-спрей цвета голубой бриллиант. Я решил, что это будет очень легко – задую синим из баллона и отлично! Но не тут-то было!

Красить я начал с верхнего крыла. Тщательно взболтал баллончик и несколько раз «пшикнул» на крыло… Краска, первоначально легла ровным слоем, но потом образовались прогалины… Прочитав о таких проблемах на форуме, решил слить краску с баллона и покрасить из аэрографа. Однако и этим мыслям не суждено было сбыться… Была приобретена краска Ревелл подходящего цвета. Встала новая проблема – смыть нанесенную краску с крыла. «Крот» отказывался ее удалять, а шлифовка крыла мелкой шкуркой показала, что я буду так шкурить до полного посинения в прямом и переносном смысле. Решил убрать с помощью растворителя. Было боязно… Боялся, что растворителем испорчу рельеф полотна и мелкие детали. К моей радости страхи оказались беспочвенными! Легко удалил краску ветошью смоченной растворителем!

Но и это были еще не все приключения. Тряпочка, которой я удалял краску, свалилась в коробку на литник, на котором еще были прикреплены стойки крыла… Слишком поздно я это заметил… Пришлось одну стойку шлифовать убирая следы ветоши с растворителем. Благо, деталь уже была мной загрунтована, поэтому повреждения были минимальны.
Загрунтовав по новой, и прошкурив мелкой наждачкой под водичкой, перешел к покраске. Красил глянцевыми красками Ревелл. Благо, на этот раз все хорошо обошлось.

Установил верхнее крыло и приступил к расчаливанию. Расчалки – шелковая нить №30. Для крепления расчалок около борта корпуса из проволоки сделал петельки, которые приклеил в углубления, через них протянул нить.

Декали оставили двойственное впечатление – с одной стороны, полумесяцы прекрасно отпечатаны! Подложки не видно совершенно. Но, кресты…. на верхнем крыле пришлось подкрашивать в местах, где я их подрезал по элерону – раскрошились и отвалились крупными кусками.