Italeri 1/48 Hurricane Mk.II c

 
Работа, по традиции, началась с кабины пилота. Набор укомплектован небольшой платой травления с приборной доской и ремнями. Кабину немного доработал кое-какими приборами по левому борту и добавил проводку из медной проволоки. Заново изготовил прицел. Съемный бортик по правому борту решил не ставить, т.к. задумал сдвижную часть фонаря сделать открытой для лучшего обзора кабины. 

  
 
После сборки кабины склеил фюзеляж.

  
«Италовский» набор дает опцию сборки моторного отсека с открытым боковым капотом с правой стороны - мне это не очень нравится. Но примерив съемную панель капота по месту стало понятно, что без подгонки не обойтись. Поэтому принял решение не ставить эту крышку. В общем-то не пожалел, так модель смотрится на мой взгляд интереснее. В итоге был собран пластиковый двигатель из набора и добавлена проводка. Выхлопные патрубки были рассверлены, окрашены и, по окончании всех работ, установлены на место. 

  
На фюзеляже под кабиной из жести сделаны характерные «жабры». Углублена расшивка.
На поверхностях был накатан клеп и после этого собрано крыло.

 
Самое неприятное место, это стыковка крыла с фюзеляжем -остаются огромные щели. 
В нижней части фюзеляжа под кабиной поставил распорки, чтобы слегка расширить нижнюю часть и уменьшить зазор. Этого оказалось мало и из листового пластика были сделаны вставки на месте стыка консолей с фюзеляжем. Затем места стыка были пролиты супер-клеем и зашлифованы.

  
Лопасти были обточены до приемлемой толщины.

  

 
Из дополнений к модели были куплены смоляные стволы QB 48 096, съемный борт кабины пилота QB 48 444 и маски Montex. 
Выбранный прототип имел только по одной 20мм пушке с каждой стороны. Остальные оружейные порты были заглушены.

 
К слову о прототипе...
Был замысел сделать Харрикейн 1й эскадрильи SAAF, Египет, сентябрь 1942г. Лейтенант Stewart Finney по кличке «Bomb». Кличка «бомба» не потому, что он как-то связан с бомбами или бомбардировщиками, а потому, что его отец (но это не точно) работал на пороховом заводе. 
Его сослуживцам в тонком чувстве юмора не откажешь!

 
Выбрать то я его выбрал, да только дал маху с нанесением камо. Перепутал схемы А и Б.
Можно конечно найти оправдание и в принципе оно есть)) Но нет в этом никого смысла. В первую очередь это личная невнимательность. 
Так что с соответствием прототипу, к сожалению, мимо…
Но ничего страшного - есть пустынный Харрикейн. И можно поэкспериментировать с тонировкой. Что и попытался реализовать на этой модели.
Далее самое интересное - окраска…
Коды и опознавательные знаки накрашивались через маски.
Модель загрунтована в белый грунт Алклад, нанесены и окрашены оз.
Цвета ОЗ тоже были намешаны самостоятельно красками Тамия. Красный X-7+ XF-79 в соотношении 2:1 и синий Х-3+Х-18 примерно 4:1.

 
Окраску начал с нижней поверхности. Был в наличии специально для этой модели купленный пузырек краски под Azure Blue серии «AIR» от АК. Но сделав им выкраски, решил мешать краски самостоятельно. Мешал из красок Тамии; XF-14+XF-83+XF-2+X3+X-7.
В процентном соотношении затрудняюсь сказать, мешал «на глаз».

  
Дальше все стандартно: акрилом Ганзы Dark Earth H-71 и Mid Stone H-72 нанесен камуфляж. После небольшого осветления маски были сняты. 

  
Затем модель была покрыта глянцевым лаком Тамии Х-22, переведены декали технических надписей, и нанесен еще один слой глянцевого лака. Кстати - набор комплектуется качественной декалью фирмы Картограф, на шесть вариантов окраски. 

  
После просушки нанесен матовый лак и сделана тонировка.
Для этих целей использовал масляные краски и карандаши. 
В самом конце нанесен выхлоп.
С нанесением выхлопа у меня, по традиции, все непросто… Первый результат был удален, нанесен новый вариант выхлопа.
Вот собственно и все, что было с этой моделью.

     
     
     
     
     
     
     

С уважением, Денис.