tamiya Модели

Почти 3 месяца не мог заставить себя сесть за модели… Кризис, однако, причем не только в экономике… И вот я всетаки нашел силы и желание доделать свои долгострои, причем в этой модели долгострой заключался в том, что ее надо было отфотографировать.

Всем известная Tamiya`вская модель. Модель собрал пару месяцев назад и вот решил её выложить. Итак, о модели.

В пластик холодный, Силу Ампера вдохнул... Живи Thunderbolt! Здравствуйте! Представляю электрифицированную модель P-47D-30 Thunderbolt, с опознавательными знаками 57 группы 65 эскадрильи “The Fighting Red Cocks” - Thunderbolt Tour 2009.

Энигма (транскрипция с анг. - enigma - загадка), как ее называют на западе, безусловно является одной из самых интересных модификаций танка Т-55. Блоки дополнительной противокумулятивной защиты скрадывают привычные очертания знакомого танка, делают его непохожим не на что, и тем самым - чем то загадочным. В 90-х годах таким образом модернизировались танки вооруженных сил Ирака, а сейчас, после войны за иракскую нефть, они остались разве что в музеях стран - членов НАТО.

Собирал обе модели по технологии "из коробки". Я вообще не люблю дорабатывать модели, больше нравится собирать для успокоения нервной системы :)

Представляю свою раннюю работу. Два года назад ко мне попала Тамиевская самоходка СУ-122, когда я открыл коробку то сразу понял что к этой машине придется преложить не мало усилий.

Создание данной модели начинал ещё осенью 2007 года. Получился так называемый небольшой долгострой. Создавал для конкурса, который начался в 2007 году, а закончился в мае 2008. Но по причине того, что кое-что не смог найти для дополнения уже самой диорамы, не стал выставлять его. А здесь решил усиленными темпами (особенно последние пару недель) доделать до Нового года и выставить на всеобщее обозрение.

Мы не про самолёт - мы про себя. На излёте отпуска, посвящённого ваянию Киофы, решили вдогонку сделать и Фрэнка. Вдогонку вылилось в долгий процесс, результаты которого перед вами.

«FAMO»- как много в этом звуке! Появившаяся в конце прошлого века модель сделала настоящий прорыв в модельной среде. До этого 8-тонник Sd. Kfz. 7 этой же фирмы был самым мощным «тягачом», который можно было купить моделисту и к которому можно было подцепить разве что какой-нибудь «Флак» 36/37 опять же этой фирмы. Теперь же можно делать диорамы с прицепленной к тягачу хоть «тройкой», хоть «четверкой». А можно еще купить тягач с прицепом-«танковозом». А если взять три «FAMO» , то можно уже и «Тигр» прицепить, но возникает другой вопрос: -где взять столько места?

Наконец я закончил свой "быстрострой" (именно так я планировал работу над этой моделью), растянувшийся почти на четыре месяца. Думаю, многие видели как сам процесс сборки, так и его результат в соответствующей теме на форуме. Теперь же все это я представлю к всеобщему вниманию и в виде статьи на сайте. Итак, к делу.

Компания Citroen начинала свою деятельность с выпуска недорогих компактных моделей, рассчитанных на широкий круг потребителей. Однако к середине 30х годов подобные машины в программе компании отсутствовали – выпускался только знаменитый Citroen 7CV Traction Avant – машина несомненно выдающаяся, но относившаяся к среднему классу, и потому не самая дешевая. Новое руководство компании (в 1934 году контроль над ней перешел к шинному гиганту «Мишлен»), естественно не могло мириться с подобной ситуацией…