hasegawa США

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Спешу порадовать вас своей новой моделью, а это один из самых известных американских палубных самолетов, F-14B из эскадрильи "Jolly Rogers". Впервые этот самолет я увидел в начале 90х годов в фильме "Top Gun" и сразу загорелся желанием найти эту модель. К моему большому сожалению в те годы найти модель этого самолета я не смог и поэтому мысли о его постройке надолго исчезли из моего воображения. Года два назад у меня появилась возможность снова заниматься стендовым моделизмом и я начал заново изучать его основы.

Следующий в серии моих «американских обзоров» – палубный противолодочный самолет Lockheed S-3A Viking от Hasegawa в 72-м масштабе. Модель является самой распространенной среди всех моделей Викинга, поэтому ее обзор будет полезен любителям палубной авиации США. Перо Сильвера заточено, а читателй ждет очередной обзор с пристрастием. Поехали!

Сначала объясню, почему их два. Лет 15 назад я получил по обмену эту модель из Австралии и порадовался ей. Красиво, аккуратно, хочется собрать. Но годы шли, дела мешали, а руки не тянулись к этой миниатюре. Вовсю уже стали появляться магазины с приличным ассортиментом. Хорошо вошел в жизнь 48-й масштаб. А этот Вархок все лежит и лежит. Постепенно стал обрастать афтермаркетом.  

P-47 Thunderbolt был моей  cамой первой моделью самолетов ВМВ почти 20 лет назад. С тех пор прошло много времени, был огромный перерыв в работе и возвращение в моделизм. Зайдя в магазин и увидев на полке P-47 от Hasegawa и от Academy, решил купить оба. Ностальгия, понимаете ли ;) Сразу взялся за Хасю, о том, что из этого получилось, ниже.

Продолжаю свою серию американских обзоров и представляю вашему вниманию обзор давно известной всем модели – истребителя-перехватчика Convair F-106A Delta Dart от Hasegawa в 72-м масштабе. Модель безальтернативна для поклонников 72-го масштаба. Поэтому ее обзор, «с высоты моей колокольни», если и не станет откровением, то внесет детальную ясность в ситуацию с этой моделью. Поехали ;)

Всем ,доброго времени суток! Хочу представить вашему вниманию модель, чью судьбу можно было бы назвать трагичной, если бы не счастливый финал. Это модель, которая появилась у меня задолго до появления F-15C - героя моей предидущей статьи. Но обо всем - по порядку.

Здравствуйте, уважаемые коллеги. Не так давно, приобрел я данную модель. И захотелось мне поделиться впечатлением. Глядишь, кто-нибудь тоже захочет собрать данную машину.

Итак, начну наверное с того, что F-15, еще с далекого детства, вызывал и вызывает у меня сильные эмоции. Однажды, развернув вкладыш из свежекупленной на карманные деньги жевачки, я впервые увидел эту стремительную машину. Надо сказать, что она, сразу же, запала мне в душу, скорее всего потому, что, уж, больно много было на ней всевозможных ракет! Выглядело все это очень грозно. Уже много позже, когда я, будучи подростком, всерьез увлекся историей истрибительной авиации, я узнал, что это за машина и какую огромную роль она играла и играет в становлении и развитии современной USAF.

Впервые я решился взяться за автомобильную технику и приобрёл этот кит американского грузовика от Хасегавы. История этих тружеников фронтов простая, производились с разными кузовами, данный кит видимо для армии США в Тихом океане, так как кабина открыта ветрам и не предполагает участия в холодном климате. В Википедии ничего толкового не нашёл, кто имеет что рассказать пишите в комментах, буду рад. В инете нашёл фотографию восстановленной машины, видимо по ней и буду ориентироваться в сборке/покраске

Палубный штурмовик А-7Е Corsair II является венцом линейки А-7-х, в нем собраны все наработки накопленные за годы производства этого аппарата. Кроме этого есть в нем какое-то свое обаяние — вроде и не злюка как А-10, но и не увалень типа А-6. Для любителей американской палубы, что называется must have. Найти подробную информацию о его технических данных в сети не составляет труда

Посвящается всем летчикам,погибшим в Арабо-Израильских конфликтах… Авием Селла уже несколько минут вел свой Курнасс 183на предельно малой высоте из глубины Синая в сторону Суэцкого канала, когда наземный пункт наблюдения сообщил, что египетские Миги находятся прямо по курсу на высоте 6000м и удалении 60км. Еще несколько минут полета на околозвуковой скорости и четверка Фантомов обнаружила их визуально. Атака снизу была неожиданной для Мигов. Авием Селла включил форсаж и начал строить вертикальный маневр. Как только его оператор наведения доложил, что цель захвачена, он нажал на пуск ракет. Сайдвиндер, сорвавшись с пилона, помчался к ведущему ближайшей пары Мигов и взорвался недалеко от него. Поврежденный осколками Миг-21МФ перевернулся и превратился в огненный шар, но за мгновение до этого от него отделилось кресло. Так закончился этот бой для летчика 684 ГИАП капитана Сыркина Георгия Архиповича.