до 1923 винты

Объявляется новый Мини Групп Билд - Совместная постройка на тему "Полипланы"

Сегодня Михаил "XIII" Нерадков представляет фотообзор реплики истребителя SPAD S.VII из экспозиции Музея Техники Вадима Задорожного, Архангельское, Россия.

 Собирая SE.5a от WNW, я столкнулся с необходимостью покраски пропеллера под дерево. Долго не думал - сделал новый пропеллер, который и красить-то не надо.

 Приветствую уважаемое сообщество! Первый раз выставляю на этом форуме одну из своих моделей , поэтому прошу простить возможные ошибки. Предлагаю вашему вниманию модель германского бомбардировщика Zeppelin Staaken R.VI Aviatik 52/17 от RODEN (1/72)

Просматривая сообщения на форуме, часто наталкиваюсь на выражения: "это плохая модель", она "старая и неправильная"... А так ли это?... Так ли плохи эти ретро модели?...

Всем привет. В нашей «банде» моделистов, любителей авиации Великой войны известно, что я очень сильно симпатизирую Красному барону Манфреду фон Рихтгофену. И если строю модель самолета периода Великой войны, то выбираю прототип или самого Красного барона, или его жертвы. На этот раз я также решил не делать исключений. Представляю Вашему вниманию модель самолета Airco DH.2 в масштабе 1/32 от фирмы Roden известного пилота и новатора того времени – майора Лано Хоукера (Maj Lanoe G Hawker) из 24 Эскадрильи, он стал 11 жертвой аса №1.  

Этим самолетом я загорелся сразу, как только увидел фотографию реплики, стоящей в музее авиации в Белграде. Таня Киса по моей просьбе сделала валк, за что ей огромное спасибо, и и через некоторое время работа закипела.

Окончательное запутывание в «верёвочках» привело меня к необходимости решения нетривиальной задачи – покраски винтов аэропланов Первой Мировой войны «под многослойное дерево».

 Это первая моя модель периода WWI (ПМВ). До этого я в коллекции этажерок не имел.

Устав от перепилов и доработок фирменных наборов (особенно старый Revell), решил отдохнуть и собрать что-нибудь простое, но в тоже время яркое, красивое. При работе над DH-2, то ждал пока клей высохнет, то краска. Да и аэрограф доставать ради двух пшиков, а потом его чистить было как-то влом. Поэтому, «для оптимизации» потребовался параллельный проект. Ну и решил вспомнить и закрепить навыки постройки с нуля, а так же опробовать новые технологии.

Быстрый, с хорошей скороподъемностью, прочный и очень быстрый в пикировании Bristol F.2B Fighter полностью оправдал своё название «Истребитель» и был одним из лучших в конце Первой мировой войны, хотя первоначально разрабатывался и планировался к использованию как двухместный разведывательный самолет.