га СССР реактивы

Звезда показала первые рендеры модели советского пассажирского турбореактивного самолета Як-40 в масштабе 1/144. Расшивка пока не показана на рендерах.

Александр "kishchuk" представляет фотообзор дальнемагистрального пассажирского самолёта Ильюшин Ил-62МГр, RA-86945, заводской № 3850145, серийный № 50-04, снятого в аэропорту Домодедово, Россия.

Новинки от студии UpRise (Санкт-Петербург) - декали на Ил-62/62М и Ту-154М авиакомпании Interflug в масштабе 1:144.  

Вышел в свет очередной набор фототравления от "Микродизайна". На этот раз для ИЛ-62М в масштабе 1:144.

Сегодня во время экскурсии на Звезде были запечатлены тестовые отливки модели среднемагистрального пассажирского самолета Туполев Ту-204С в масштабе 1/144. Модель выйдет поздней осенью 2017 г. Забегая вперед, скажу что это будет НЕ ultimate-kit.

Илья "ilius" Пономарев представляет небольшой фотообзор механизации крыла Ту-134А

Сегодня Андрей "SilverGhost" Кузнецов завершает серию фотообзоров с авиасалона МАКС-2015 детальным валком самолета-лаборатории для геофизического мониторинга Яковлев Як-42ЛЛ Росгидромет (НАТО - Clobber), б/н 42440, заводской № 45204224210018, серийный № 18-10. Первый полет совершил в ноябре 2002 г. Летал в авиакомпании Aerolift (Сьерра-Леоне). C 13 января 2003 по ноябрь 2011 летал в Тулпар Эйр. Приобретен в ноябре 2011 года ОАО "ЭМЗ им. Мясищева" для переоборудования в самолет-лабораторию для геофизического мониторинга, создаваемого в рамках контракта с Росгидрометом. С июля 2013 г. летает в качестве лаборатории. В фотообзоре подробно отснято оборудование лаборатории, салон и кабина. Выражаю благодарность моему другу Евгению Лебедеву и экипажу самолета за организованную экскурсию и фотоотсъем.

Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет подробный фотообзор экспериментального самолета для отработки двигателей с использованием криогенного топлива Туполев Ту-155 CCCP-85035, заводской № 72A035, серийный № 0035, авиасалон МАКС-2015, Жуковский, Россия. Совершил первый полет в 1972 г. С 1978 г. находился на хранении на МВЗ Опыт. В 1988 был переоборудован в Ту-155 и оснащен двигателем НК-88, работавшим на водороде. С 15 апреля 1988 по 1991 г. совершил более 100 полетов, из них 5 чисто на жидком водороде. С 1991 г. находится на хранении в ЛИИ им. Громова, 1-й и 3-й родные двигатели от Ту-154 сняты, а водородный 2-й сохранен. В салон и кабину пускали, но снимать не разрешали. Все криогенное оборудование внутри сохранилось.

Модель компании ІСМ. Точно передана геометрия прототипа. Модель комплектуется декалью на 2 варианта ВВС Германии и 2 варианта компании "Interflug"    

Сегодня Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет детальный фотообзор пассажирского самолета Туполев Ту-124А (НАТО - "Cookpot"), СССР-64452, заводской № 5351708, серийный № 17-08, установленного в парке города Кимры на берегу Волги, Тверская область, Россия. Ту-124K2-22 - полугрузовая, конвертируемая модификация, предназначенная для перевозки грузов и 22 пассажиров. Был построен заводе №135 в Харькове в 1965 году и передан в ВВС ГДР (DM-SDB ), где эксплуатировался до августа 1975 года. Затем был возвращен в СССР, в МАП ЛИИ им Громова (г. Жуковский). Получил регистрационный номер СССР-64452. Имел цветовую схему Аэрофлота. Списан 27 июня 1983 года. В 1984 году установлен как авиапамятник в г. Кимры

Сегодня Андрей "SilverGhost" Кузнецов завершает серию фотообзоров, снятых 2 года назад в Минске, подробным фотообзором пассажирского самолета Туполев Ту-154М (НАТО - "Careless"), авиакомпании Белавиа, EW-85706, заводской № 91A881, серийный № 0881, установленного у Международного аэропорта Минск-2, Беларусь. Самолет выпущен в 1991 г. С 2009 г. находится на хранении в аэропорту Минск-2. В 2012 году установлен у здания аэропорта.