восточный экспресс после 1950

Добрый день, Джентльмены! Когда затеял себе серию Аэрофлот детства, то было понятно, что без Ан-24 никак не обойтись. Самолёт, который был лидером по пассажироперевозкам в СССР и до сих пор в строю, просто обязан занять своё заслуженное место в коллекции. В детстве часто летали на нём, как и миллионы соотечественников и даже недавно летал на нём в Иркутской области, несмотря на то, что машине было 47 лет! :-)

Добрый день, Джентльмены! Предлагаю на ваш высокий суд очередную модель в 1/144 от ВЭ. На этот раз это вертолёт Ми-6. Мне не нравится собирать вертолёты, хотя сам я пилот вертолёта по профессии. Ну что поделать, вот такой вот парадокс :-)

Добрый день, Джентльмены! Предлагаю вашему вниманию Як-42 от ВЭ в масштабе 1/144. Як-42 хоть и успели выпустить относительно небольшой серией, но в своё время это был наверное самый передовой, экономичный и безопасный самолёт в СССР, а затем и в России. эта модель продолжает серию Аэрофлот моего детства.

Добрый день, Джентльмены! Собирая серию Аэрофлот моего детства я не мог пройти мимо Ан-10а. И хотя я ни разу не видел его в воздухе, но всё моё детство прошло вокруг этого самолёта, который стоял в парке нашего города. Точнее, их было два. Один стоял в одном парке, в центре города, а второй: ССР-11197 - буквально в 10 минутах от нашего дома. В то время он поражал своими размерами, мощью, особым, самолётным запахом и конечно обилием спиц на магниевых дисках колёс, которые очень легко выпиливались на взрывпакеты. :-)

Добрый день, Джентльмены! Выношу на ваш суд очередную модель из моей серии Аэрофлот детства. Пацанами, просиживая летом целыми днями на заборе аэропорта мы любили смотреть на этот самолёт. Как славно он коптит небо и как смешно выключалась его ВСУ :-)

Добрый день, Джентльмены! Хочу поделиться впечатлениями от сборки А-310 от Восточного экспресса. Это была моя первая модель нового поколения от ВЭ и конечно на фоне остальных предыдущих (а их было немало) она смотрелась как пришелец из другого мира. :-)

Приветствую, уважаемые коллеги. Представляю Вашему вниманию очередную модель. Ту-334 от Восточного экспресса в 144-м масштабе. Про неблагосклонную судьбу прототипа можно прочитать в сети. Скажу лишь, что не смотря на наличие двух летных прототипов, пакета сертификатов и прямого указания президента к началу серийного производства так и не приступили.

Приветствую, уважаемые коллеги. Очередная модель. И снова в 144-м. Логичное продолжение темы "Пчелки", как в прототипе, так и в модели. Прототип совершил первый полёт 29 января 1973 года. Новые турбовинтовые экономичные двигатели, увеличенный фюзеляж на 17 пассажиров. В СССР построили и испытали несколько предсерийных самолётов, после чего документация и технология были переданы в дружественную Польшу для производства самолёта на Zjednoczenie Przemysłu Lotniczego i Silnikowego PZL. 

Приветствую, коллеги. Сегодня представляю Вашему вниманию модель знаменитой "Пчелки" О.К.Антонова. Самолет проектировался для замены Ан-2 и предназначался для обеспечения связи между населенными пунктами, не обеспеченными аэродромами соответствующего уровня, т.е. имеющими обычные площадки, используемые сельхозавиацией. 14 марта 1958г. "Пчелка" совершила свой первый полет. 

Всем привет! Для кого-то этот самолет «Окурок», для меня – это самолет моего первоначального обучения, неплохой для своего времени и весьма востребованный на местных авиалиниях СССР.

Всем привет! Поскольку это значимый тип самолета в моей жизни, то решил сделать себе сувенир на рабочий стол. Причем, купить набор от Восточного Экспресса оказалось не просто, так как он почему-то постепенно исчезает из продажи.