бипланы ВВС СССР

На этот раз модель собиралась быстро . Если бы не насмотрелся на работы Максима Былкина и Валентина Мучичко ,и не стал бы воспроизводить структуру отсека шасси с фермой , бензобаком , тыльной частью двигателя , то сборка заняла бы минимум времени .)))

Здравия, товарищи! Прибавление на полке и разукрашен один из пробелов культовых машин. Про набор думаю рассказывать нет смысла, издревле он многим известен, как по мне нормальный... Так-как декали в наборе были мурзилошные, решил потренироваться в росписи выбрав давно приглянувшийся прототип.

Добрый день! Второй мой складной истребитель от Amodel. Собирается нелегко, вот уж точно не для начинающих моделистов. Плоскости в утяжинах, надо утоньшать заднюю кромку.

«Всё выше, и выше, и выше…» одно из заветных стремлений человечества. Там, где не спасали сила воли и кислородная маска на помощь покорителям высоты приходили конструкторы. В 30-е годы работы по герметичным кабинам шли во многих странах. Советские авиаконструкторы завершив цикл испытаний И-15ГК в 1938 установили гермокабину конструкции А.Я. Щербакова на И-15бис. 

Это самолет,дитя дуэта Алексея Боровкова и Ильи Флорова, по задумке должен был обладать одновременно свойствами скоростных монопланов и маневренных бипланов. Для разрешения этих противоречивых требований была выбрана схема биплана со свободнонесущими крыльями, без традиционных стоек и расчалок.

Ещё одна долгая-долгая стройка . Очень хотелось построить модель этого красивого самолёта и очень хотелось использовать древний набор от фирмЫ Nakotne .

Набор И-153 от ICM пролежал у меня несколько лет, и коробка даже основательно покрылась пылью. Потом на глаза попалось фототравление от "Микродизайна", и я загорелся собрать последний советский боевой биплан. В качестве прототипа взял экземпляр И-153, на котором в НИИ ВВС в 1940 году испытывался новый трехцветный камуфляж.

Добрый день. Коротенькая статья по минимально доработанной модели И-5 от ICM

КОР-1 был первым отечественным гидросамолетом, специально созданным для старта с корабельной катапульты. При подготовке эскизного проекта КОР-1 рассматривались три варианта его компоновки: однопоплавковый, двухпоплавковый или летающая лодка . Остановились на первом варианте.

Самолёт У-2 был создан в 1927 году, являлся одним из самых массовых самолётов в мире. Строился серийно до 1953 года, было построено более 33 000 машин. Переименован в По-2 в честь его создателя в 1944 году после смерти Н. Н. Поликарпова. Было создано более 20 различных модификаций самолета, из которых 9 были широко распространены.

Приветствую всех коллег. Сегодня представляю вашему вниманию обзор сразу двух моделей, выпускаемых фирмой AMG, Р-5 (кат. № 144-10) и МР-5 (кат. № 144-11).