а-модел до 1950

В детстве, мое поколение моделистов черпало знания и вдохновение из журналов Техника Молодежи и Моделист Конструктор. Рисунки Михаила Петровского заставляли брать в руки нож и напильник и отсекая лишнее от куска доски -отлично если липовой, ну на худой конец и сосновой, пребывать в волшебном мире творческих мук и свершений. 

Доброго времени всем болеющим (стендовым моделизмом)! С появлением на рынке моделей Вампира от SH произошла активизация хомяка.Животное,раздув щёки ,билось в конвульсиях и истошно вопило:"Хочу кровосисю(с) из ЕС!" Однако,жаба,указав ему на курс гривны, заявила:"А не пошли бы вы,батенька,под Вэрховну Раду?!"

Уважаемые коллеги, позвольте представить вам модель истребителя МиГ-9, которая была изготовлена для участия в турнире "Ранние реактивы-2". Почему именно МиГ-9? Какое-то у меня странное влечение к нему, хотя машина и не из красавцев. Но есть в нём что-то притягательное. Потому и приобрёл эту модель с прицелом на то, чтобы сделать его "в охотку". Модель, как и положено, отлёживалась в запасе и вот прозвенел колокольчик (бухнул колокол) : турнир, как раз по этой теме.  

Никто не задавался вопросом, какая модель фирмы Amodel самая популярная (по количеству собранных?). 

Доброго времени,коллеги! Позвольте представить на ваш суд модель японского самолёта непосредственной поддержки сухопутных войск Кавасаки Ки-32.

Довольно нехарактерная для меня модель: основную массу самолётиков на моих полках составляют различные бипланы и винтовая авиация СССР… Но Вампиры это моя тайная страсть (даже не знаю почему), и мне даже удалось сравнить Ревелл с Амоделом, собрав их. Сравнить с Фрогом, увы, пока не имел честь…  

Думается, что многие тру-изкоробочники давали себе "страшные клятвы" не связываться с откровенно проблемными моделями, но человек есть существо иррациональное и тяга к "хомячеству" делает свое "черное дело", количество "коробок пандоры" растет. И рано или поздно встает вопрос "почему бы и нет".  

Приветствую, уважаемые коллеги. Позвольте представить вам модель одного из первенцев отечественной реактивной авиации: самолета Як-17. Обилием информации прототип похвастаться, к сожалению, не может. В постройке были использованы фото музейных машин из Монино, чешского авиационного музея в аэропорту Прага-Кбелы, польского музея авиации и космонавтики (УТИ) и китайского музея (тоже УТИ). 

Вот лень было с самого начала процесс отснять. Приходится выкладывать только то, что получилось.

 К-5 –советский пассажирский самолёт, разработан в 1929 в ОКБ К.А. Калинина. Серийное производство с 1930г в Харькове. Выпускался с двигателями М-15, М-22, М-17. 

Компания А-модел продолжает радовать почитателей отечественной авиации моделями малоизвестных летательных аппаратов. На этот раз таковым стал довоенный автожир ЦАГИ А-7бис. Причем военная версия данного аппарата уже на подходе.