а-модел ВВС СССР

Это самолет,дитя дуэта Алексея Боровкова и Ильи Флорова, по задумке должен был обладать одновременно свойствами скоростных монопланов и маневренных бипланов. Для разрешения этих противоречивых требований была выбрана схема биплана со свободнонесущими крыльями, без традиционных стоек и расчалок.

1. Подвиг 31 марта 2001 г. возле авиационного музея на аэродроме Финова, был поставлен обелиск с надписью: «Памяти всех жертв холодной войны. Они отдали свои жизни, чтобы спасти других людей». В глубине души я не согласен с данной формулировкой. Разве может герой быть жертвой? Наверное, это просто игра слов без задней мысли. Примерно как фраза «он стал жертвой обстоятельств», да и не мне судить жителей Берлина, оставшихся в живых , и увековечивших этим памятником подвиг капитана Бориса Владиславовича Капустина и старшего лейтенанта Юрия Николаевича Янова - «...Отличных парней отличной страны...».

КОР-1 был первым отечественным гидросамолетом, специально созданным для старта с корабельной катапульты. При подготовке эскизного проекта КОР-1 рассматривались три варианта его компоновки: однопоплавковый, двухпоплавковый или летающая лодка . Остановились на первом варианте.

Приветствую уважаемые коллеги Вашему вниманию представляется модель советского реактивного гидросамолета БЕ-10 конструкции ОКБ Г.М. Бериева от Amodel.

Идея написать сводную статью родилась, когда я уже заканчивал Бренган. Не очень мне понравилась форма его капота от кабины до кока. Визуально у Амодел эта линия идет по-другому. Заметить этот нюанс трудно, так как профиля самолет на литнике не увидеть, а на собранной модели это не так бросается в глаза. Это чувствуешь, когда вертишь модель в руках. Да и я, если бы не собирал Яков одного за другим, а с перерывом, наверняка не обратил бы на это внимание. Собирал я Яков практически из коробки, поэтому подумал, что сравнение не переточенных, не долепленных, а оригинальных пластиков оказаться кому-то полезным - и сделал сравнительную фотосессию. Кому она более интересна, чем отчет об изкоробочной сборке - милости прошу сразу в конец статьи.

Ми-1МУ — легкий ударный вертолет вертолет, разработанный в КБ М.Л.Миля. Во второй половине 50-х годов. В 1961-1962 годах противотанковый вариант Ми-1МУ, оснащенный четырьмя ПТУР комплекса «Фаланга», успешно прошел госиспытания и был рекомендован к принятию на вооружение, но в серийное производство запущен не был. На вертолет Ми-1МУ был установлен ПТРК «Фаланга-В» в составе: прибора наведения с визирным устройством и передатчиком команд (оптическая часть на левой передней раме остекления кабины, передающая часть – за оптической, командный пункт – на месте оператора за летчиком); двух или четырех пусковых устройств с направляющими для ПТУР; ПТУР типа 3М11, 9М14М или 9М17 по числу направляющих; комплекта СНО и КиПА.

Конструктивно И-190 создавался как дальнейшее развитие И-153, при соблюдении основной его технологии, с использованием многих узлов и технологической оснастки. Все это позволяло быстро внедрить И-190 в серию. Новыми являлись двигатель М-88, обводы, фанерная обшивка крыльев свободнонесущее горизонтальное оперение] убираемый костыль.

Проектом плана опытного самолетостроения на 1939 год предусматривалось создание истребителей с моторами жидкостного охлаждения, со скоростью полета 620-650 км/ч. Такое задание получил ряд конструкторских коллективов, в том числе и конструкторский отдел № 15 завода № 156, возглавляемый П.О. Сухим. 

Приветствую, уважаемые коллеги по хобби. Хочу предложить Вашему вниманию очередную свою работу- Amodel #7212 И-270 в масштабе 1/72.

Приветствую коллеги! Спешу представить модель Советского реактивного перехватчика, так и не ставшего серийным. 

Нужна ли собаке пятая нога? Нужен ли истребителю второй член экипажа? И если на первый вопрос ответ напрашивается отрицательный, то на второй вопрос однозначного ответа дать не возможно. Над вопросом насколько он был нужен английским палубным истребителям Фульмару или Фарфлаю еще можно поразмышлять, учитывая их размерность, близкую к нашему Пе-3 и способы применения, когда второй член экипажа играл роль штурмана. А вот второй член экипажа для истребителя размерностью с И-15 , по моему мнению, все же лишний. Но в середине 1920-х, в эпоху расцвета бипланов, ВВС многих стран уделяли заметное внимание разработке двухместных одномоторных истребителей и многоцелевых самолетов.