аэрофлот Модели

Решился вкратце рассказать о том, как я собирал модель. Жалко, не фоткал процесс сборки, но с Ан-12 ППС я исправлюсь и описание будет сначала и до самой готовности.

Так уж получилось, что появилась необходимость построить Амоделовский Ми-10к. Честно говоря, авиация это не самая моя сильная сторона. Да и авиацией я переболел в свое время. Однако болезнь оказалась с рецидивами.

Здравствуйте, коллеги! ......в «ДЕСЯТОЧКУ»!!! Именно так я хочу охарактеризовать очередное изделие известной фирмы Амодел. С первого взгляда даже и не скажешь, что  это ЛНД. После начала сборки это впечатление только усилилось. Сборка практически не вызвала особых проблем  обычно присущих моделям изготовленным по этой    технологии. Шпаклевки потребовалось не больше, чем при сборке моделей от наших ранних «фаворитов», известных на весь мир.

 Общеизвестно, что Ан-72 как таковой состоялся в двух поколениях, разница между которыми столь значительна, что впору рассматривать их как два самостоятельных  типа. При этом, пожалуй, немного найдется самолетов, которым довелось претерпеть такое количество метаморфоз и перерождений, как первому летному экземпляру Ан-72 (заводской № 004). Прототип был в полтора раза меньше, чем нынешние машины, и потому зачастую его называют попросту «коротким».

 Сказал бы кто мне в конце прошлого года, что сделаю я модель ГРАЖДАНСКОГО НЕМАСШТАБНОГО РЕАКТИВА ИЗ РАЗРЯДА “SILLY WEEK” В ЧЁТКО УСТАНОВЛЕННЫЕ СРОКИ, я бы, разумеется, ответил « Да ну на!». Но ещё мистер Бонд, озвучивая народную мудрость, говорил им, чтобы не зарекались  и судьба выдала мне очередную гримасу.

Уважаемые коллеги! Кто-то наверняка уже видел эту модель на других сайтах, но тем не менее, мне хотелось бы послушать критику вашего уважаемого сообщества. Как-никак, первый полноценный "блин" в 1/72 (школьные эксперименты, не дожившие до наших дней, можно не считать). Хотелось бы верить, что не таким уж "комом". Первоначально информация о данной модели была выложена на форуме, но потом поступило предложение оформить эту работу в виде статьи, что я и сделал.

Уважаемые коллеги, представляю вашему вниманию свою первую модель, собранную на заказ. Кроме того, она является своеобразной "пробой пера" на ниве гражданской авиации.

Рад представить на Ваш суд свою модель Ил-86. Увидев однажды собранную модель, загорелся сделать себе такую же. И вот, в декабре 2008 года, она оказалась у меня в руках. :-o

Где-то на форумах, прочитал примерно такое: «Для меня нет красивее зрелища, чем Ил-76-ой заходящий на посадку». А ведь, действительно, красиво, когда многотонный труженик, цепляясь за воздух закрылками, выпустив шасси, идет навстречу бетонной полоске.

Наверно, не одного меня чем-то трогают проблесковые огни лайнеров, так что думается, коллеги поймут данную шалость. Очень захотелось что-то мерцающее, большое, наше, и не совсем обычное. Выбор по ряду причина пал на Ил-86 от Звезды. Вообще масштаб 1/144 я использую редко, предпочитаю 72й, но в данном случае выбора у меня не было. А модель звезды хороша, а шасси это отдельная радостная песенка…, но хотелось ещё и «эдакого.» На роль «эдакого» незаметно прокрался Ил-96–300 от Восточного Эксперсса, полная противоположность от Звезды, не модель, а скорее рабочий контур для последней. Оставалось их скрестить. Перед скрещиванием потребовалось перечитать книгу «Самолёты ОКБ имени С.В. Ильюшина» под редакцией Г.В. Новожилова, Москва «Машиностроение“, 1990 г в части, касающейся истории разработки всего проекта Ил-96. 

 Коллеги, рад вас приветствовать! Сегодня хочу представить на ваш суд свой взгляд на модель среднемагистрального лайнера Ту-154М в масштабе 1/144 от Звезды. Было дело, я заявлялся в дуэли на Туполях. Посмотрев списки участников, я понял, что конкуренция будет серьёзной. Что бы хоть как-то выделиться, я подумал, неплохо было бы выпустить механизацию на модели. Идея довольно нестандартная, что бы больше никому не пришла на ум, и я решил рискнуть. Кроме этого в списках доработок были двигатели и некоторая мелочёвка.