Ту-154 Гражданская авиация

Доброго дня, коллеги! Не судите строго. Решил выложить для очередной ностальгии одну из самых желанных моделей детства Plasticart TU-154 1/100. Точнее, моя модель уже не Пластикарт, а перевыпущенная REIFRA. По сути, это одно и то же, только коробка и логотип измененные.

Приветствую коллеги! Представляю ещё одну "Тушку" в 144-м. Модель всем хорошо известна, лично мне нравится - это уже вторая у меня. 

Спешу представить вам модель самого массового советского авиалайнера. Модель была долгостроем, выстрадана. 

Новинки от студии UpRise (Санкт-Петербург) - декали на Ил-62/62М и Ту-154М авиакомпании Interflug в масштабе 1:144.  

Приветствую всех! Как то этой весной, вместо магазина игрушек, зашли с маленьким сынишкой в магазин сборных моделей. И самому интересно посмотреть что есть, ну и вместо покупки очередной машинки решил прикупить какой нибудь самолет, ну и собрать вместе. Хочется потихоньку начать приобщать молодежь к «общему делу». 

Здравствуйте , хочу представить вашему вниманию модель самолёта Ту-154 от Звезды. Набор простой, качество приличное, очень хорошая декаль на три варианта. Но делал вариант классического Аэрофлота СССР.  

Микродизайн выпустил набор деталировки для модели Ту-154М от Звезды в масштабе 1/144. 

Приветствую всех неравнодушных к стеновому моделизму! Представляю вам свою крайнюю работу всем известной модели Ту-154 фирмы "Звезда". Не люблю я писать много текста, поэтому буту краток.

5 лет назад, 9 февраля 1972 г., первый регулярный рейс по маршруту Москва - Минеральные Воды совершил легендарный Ту-154. Почему бы не отметить сие событие собранной моделью? - подумал я. К тому же коллеги по хобби уже давно обращали мое внимание на недопустимость дальнейшего игнорирования мною тематики гражданской авиации в целом и 144-го масштаба в частности. Короче, решился я на сборку "тушки" от Звезды, решительно отложив остальные проекты. 

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Так случилось, что попал мне в руки набор немецкой фирмы Reifra. Говорят, что она реанимировала линейку когда-то всеми любимых ГДР-овских моделей от Plasticart. Действительно, в коробке лежали литники до боли известные. Всё, как в далекие 80-е ))). Не буду вдаваться в косяки геометрии модели, они есть и их немало. Отмечу, что пластик с точки зрения обработки и работы с ним просто великолепный. Он твердый, но прекрасно шлифуется и режется.

Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет подробный фотообзор экспериментального самолета для отработки двигателей с использованием криогенного топлива Туполев Ту-155 CCCP-85035, заводской № 72A035, серийный № 0035, авиасалон МАКС-2015, Жуковский, Россия. Совершил первый полет в 1972 г. С 1978 г. находился на хранении на МВЗ Опыт. В 1988 был переоборудован в Ту-155 и оснащен двигателем НК-88, работавшим на водороде. С 15 апреля 1988 по 1991 г. совершил более 100 полетов, из них 5 чисто на жидком водороде. С 1991 г. находится на хранении в ЛИИ им. Громова, 1-й и 3-й родные двигатели от Ту-154 сняты, а водородный 2-й сохранен. В салон и кабину пускали, но снимать не разрешали. Все криогенное оборудование внутри сохранилось.