Большой конкурс 2012

Всегда удивлялся,  на что способен человеческий разум в критических ситуациях. Не секрет, что авиация, которую мы знаем теперь, является отчасти результатом войны... Во время первой мировой самолет из тарахтелки превратился в боевую машину за каких то два года. В мирное время для этого понадобилось бы лет десять, не меньше... Вторая же мировая война ознаменовала начало эры реактивной авиации... 

Эта модель советского истребителя МИГ-3 была двойным подарком. В начале друг подарил мне набор TRUMPETER 1/48 MIG-3 (Early Version) кат. № 02830, а затем потребовал, чтобы я подарил ему уже собранную модель. Нет проблем! Я получил удовольствие от сборки, а он – то, что просил.

Устав от перепилов и доработок фирменных наборов (особенно старый Revell), решил отдохнуть и собрать что-нибудь простое, но в тоже время яркое, красивое. При работе над DH-2, то ждал пока клей высохнет, то краска. Да и аэрограф доставать ради двух пшиков, а потом его чистить было как-то влом. Поэтому, «для оптимизации» потребовался параллельный проект. Ну и решил вспомнить и закрепить навыки постройки с нуля, а так же опробовать новые технологии.

 Доброго времени суток! Проект ночного истребителя на базе знаменитого «тяни-толкай». Разрабатывались 2 параллельных ветви: А-6 и В-6. Самое заметное отличие этих версий – форма фонаря кабины оператора: на проходившем испытания прототипе версии А она не выступала за обводы фюзеляжа. За период 1945-46 годов в части должно было поступить 270 машин данного типа. Но, к счастью, война закончилась раньше, и дальше бумаги 335В-6 не пошёл, войдя в историю как ещё один представитель «Люфт46».

Рад вновь приветствовать Вас! После некоторых проблем с компом, наконец могу снова размещать статьи о своих моделях на сайте. Очень известная модель, поэтому не вижу смысла заострять внимание на исходнике. Машина просто легендарная и незаслуженно редкая в наших кругах. Первый советский серийный реактивный бомбер, наш оппонент английской "Канберре".

Я очень хотел поучаствовать в ГБ Красные звезды-2 и решал только какую модель строить. Выбор сделал в пользу Ла-5 и так как Ла-5ФН в коллекции есть и хотелось Ла-5 в черно-зеленом камуфляже и провести так сказать «работу над ошибками», кроме того, очень хотелось использовать в работе травление GoNzA и смоляные управляющие поверхности Вектор.

Я никогда не испытывал сколь-нибудь теплые чувства к Комару. И я много-много лет не начинал модели в 72-м масштабе. Тем не менее, Комар стал первой моделью, которую мне удалось закончить за последние несколько лет.

Здравствуйте, коллеги. Хотите долгих введений? Их есть у меня! А всё потому, что почти все мои постройки имеют корни в прошлом (привет дядюшке Зи). Интерес к японской авиации у меня впервые проснулся со вполне заурядного фантастического романа "Седьмой авианосец" Питера Альбано. С первой книги, дальнейшие серии настоятельно рекомендую даже и не читать. В общем, если не заострять внимания на сем произведении - просто скажем, что это был толчок. Потом еще в игре Ил-2 по сетке на старой работе я успешно летала на Зеро, а в аддоне "Перл-Харбор" впервые увидела Хаяте. Ну и, как положено увлекающейся натуре, влюбилась  

Привет! Это моя первая модель самолета. Мне ее помогали делать папа и сестра.

Здравствуйте, коллеги! Выставляю свою свежую работу. Модель в общем-то послужила неким стендом для отработки новых для меня технологий, в основном это касается окраски с цветовой модуляцией, также освобождаю полки в шкафу по случаю решения полностью перейти на масштаб 1/48, ну и в конкурсе поучавствовать .