AMT 1/25 `59 Chevy Impala

Кузов - из "подводных камней" (на этой машине я напоролся на него) - это неправилные размеры "ресничек"-воздухозаборников на передней кромке капота. Если их просто приклеить, что я и сделал, капот до конца не закроется. Такая же беда у многих (это я политкорректно) моделистов, да и фото модели на коробки имеет этот косяк. Я заметил это только когда приклеивал эти хромированные детали к покрашенному капоту. Пришлось отрывать и подгонять "по живому". Косяк заметен... Так что коллеги, обратите внимание на этот момент- подгоняйте эти детали до покраски.

В качестве грунта использовал тамиевскую серую грунтовку ,слитую из баллона, для выявления всех неровностей и огрехов поверхности и тамиевскую же белую. Дальше слитый из баллона металлик , лак TS-13, полировка компаундами. Для молдингов использовал BMF. Классная штука, но на будущее решил все молдинги и т.п. до этапа грунтовки прорезать скрайбером, иначе после всех грунтовок-покрасок расшивка еле проглядывает и вести по ней скальпель о-очень трудно.

Ещё одна "подстава" ожидала меня при приклейке хромированной рамки лобового стекла ко всё тому же порашенному кузову- оказалось, что нижняя часть рамки имеет ровную поверхность, в то время как кузов в этом месте имеет довольно заметный "горб". Делать было нечего, аккуратно сточил лишнее и приклеил рамку. Сначала прихватил клеем ПВА в нескольких точках, а после высыхания и контроля "ровности" пролил по шву эпоксидкой-"пятиминуткой".

На задних фонарях сделал перемычки из сточенной по толщине фольги от тюбика. Перед фотогрфированием натёр тамиевским воском. Вроде по кузову всё.


С интерьером особых хитростей тоже не случилось. Красил тамиевскими эмалями с помощью тамиевского скотча. Ну а после BMF. На полу покрытие из флока от MCG.

По моторному отсеку - самый заметный косяк это неплотное прилегание как это сказать, подкрылков к кузову. Там получается заметная щель (на родственных китах то же самое). Пришлось клеить полистирол. Ну а дальше глядя на фотографии оригинала попытался поточнее воспроизвести деталировку моторного отсека. Использовал провода (для свечей) и хомуты от MCG. Тонкую проводку сделал из медной проволоки диаметром 0,7мм. После формирования "ветвей"необходимой длины и формы задул заготовки жгутов тамиевским грунтом для металла а потом покрасил тамиевской эмалью. Пластиковую имитацию ремней срезал, обточил шкивы и сделал ремни из изоленты. Вырезал каналы на воздуховодах воздушного фильтра. Тормозная магистраль из зашкуренной медной проволоки, покрыта матовым лаком MM. Из полистирола сделал расширительный бачок, он слева от радиатора. Крепёж проводки из всё той же фольги от тюбика. Чуть прошёлся сухой кистью и простым карандашом.

Вроде похоже на настоящий движок получилось


Вот такая машинка. По историчесим справкам я к сожалению не силён, может как-нибудь Stas1/24 заполнит этот побел <:-)