ICM 1/48 У-2 - жёлтая 1

Немного о прототипе (информация от Андрея Артамонова):

По финским данным У-2 жёлтая "1" (з/н 11429) принадлежал 15-му КАО, который с 5.12.1939 г. находился в подчинении ВВС 8-ой Армии. Этот У-2 был обнаружен 18.12.1939 г. брошенным в районе Толваярви. Предполагается, что экипаж заблудился и сел на вынужденную (судьба экипажа не известна). В сентябре 1941-го года экспонировался на выставке трофеев в "Выставочном зале" в Хельсинки. В состав финских ВВС не передавался. В настоящее время находится в запасниках Авиационного музея Центральной Финляндии.

   

В связи с тем, что модель строилась не "изкоробки", а внешне максимально приближенной к прототипу (по имеющимся фотографиям), то в процессе стройки был произведен ряд переделок, "недоделок" и доработок набора:

ФЮЗЕЛЯЖ

- Переделан капот двигателя (сточен совок обтекателя подогрева карбюратора, а получившаяся "дыра" заделана доширакпластом и двухкомпонентным пластилином);
- Установлен только один козырек (как на прототипе);
- В кабинах сделаны заголовники (симкарта), магнетто (литник, проволока), привязные ремни (скотч), срезана лишняя тяга РН и некоторые приборы во второй кабине;
- Сделан тахометр на левой кабанной стойке (литник + доширакпласт);
- Кабанчики управления РН и РВ сделаны из пивжести;

    

КРЫЛЬЯ

- Дефолтные БАНО сточены и перенесены на торцы крыльев (имитированы каплями цветного лака);
- Сделана трубка Пито с проводкой (тянутый литник + нейлоновая нить);
- Доработана посадочная фара (фольга, глянцевый лак);
- Сделаны тяги элеронов (проволока);
- Натянуты расчалки и тросы управления (нейлоновая нить и спандекс от "Гаммы");

 

ШАССИ (лыжи)

- Сделаны с нуля из-за отсутствия оных в наборе: коробка стоек шасси (паяная медная проволока, листовой полистирол) и лыжи(эпоксидный клей-пластилин "Зубр", пивжесть, медная проволока, фольга) ;


 

ДВИГАТЕЛЬ

- Переделаны толкатели и коромысла клапанов (паяная медная проволока разных диаметров);
- Добавлены свечные провода (проволока);
- Сделана с нуля система выхлопа как на прототипе (паяная медная проволока разных диаметров);
- Сам двигатель сделан съемным.

 

ОКРАСКА

Нанесение ЛКП на модель производилась как обычно ЛКМ от "Тамии" - грунт из баллона, акриловые краски и лаки + лак из баллона TS-80. Все белые элементы накрашены через трафареты. Звезды - декали.
Для закрашивания звезд на фюзеляже и рисования Хакаристи на РН использовалась эмаль (тоже "Тамия"). При обгадинге и испачкинге использовались масляные краски и пастельные мелки из магазина канцтоваров.
И как всегда всё красилось без использования аэрографа - только кисти.

Приятного просмотра!

     
     
     
 

 Модель строилась в рамках конкурса "Самолеты межвоенного периода 20х-30х годов" на проекте Каропка.ру. 
Более подробное описание стройки можно посмотреть здесь.