Eduard 1/48 Avia B-534 IV серии Словацких ВВС

Из недостатков и проблемных мест набора могу отметить неидеальное качество пластика – у моего комплекта в нескольких местах поверхность была какая-то слоистая, что потребовало выполнения незапланированных шкуровочно-полировальных работ. Маски для колес и частично для фонаря оказались неподходящими по размеру. Еще на финальном этапе возникли проблемы со сборкой бипланной коробки. Впрочем, это скорее уже моя криворукость, да и с бипланами до этого иметь дело не приходилось. В остальном же модель весьма хороша.
    
При доработках ориентировался на доступную литературу и фото, хорошую помощь оказали работы коллег, опубликованные в интернете и, прежде всего, на Scalеmodels.

    
В кокпите сделаны недостающие элементы силового набора (пластиковые профили и проволока), проводка (тонкий припой и проволока), различные мелочи.
По экстерьеру: выхлопные патрубки из металлических трубочек, доработан радиатор (с помощью пластика вынесена передняя стенка радиатора, сделан потолок канала радиатора, жалюзи, внешняя деталировка), сделаны различные сливные отверстия и трубки, углублены вентиляционные отверстия, стабилизаторы бомб дополнены деталями из полосок тонкого пластика, высверлены пулеметы, швартовочные кольца на крыльях из проволоки, пито спаян из проволоки, тяга руля направления и т.д. Крыльевые стойки и детали шасси посажены на проволочные штифты для прочности.
 
Сборка бипланной коробки выполнялась после полной покраски и тонировки. Как я уже отметил, с этим этапом возникли затруднения. Неоднократно пришлось бороться с желанием покончить с проектом радикальным образом (об стену или пол), но с третьей попытки все получилось. Расчалки – капроновая нить из колготок. Элементы крепления расчалок Eduard предлагает сделать из травления. Но судя по фотографиям прототипа травленка мало похожа на то, что было на самом деле. Поэтому использована только часть фототравленных деталей, а остальные крепления сделаны из тонкой проволоки. На некоторых фото B-534 видны тканевые чехлы, закрывающие фюзеляжные крепления расчалок. Чехлы вылеплены из шпаклевки. 
Инструкция Eduard предлагает несколько вариантов окраски машин Словацких ВВС, а с учетом линейки номеров в декали выбор прототипа расширяется еще больше. Мне понравился предложенный инструкцией борт с номером L-8. Поиски фотографии прототипа завершились относительной удачей. Относительной – потому что фото не очень то информативно. Но, тем не менее, в сравнении с инструкцией видно, что в написании бортового номера пропущен дефис, а желтая полоса на фюзеляже должна быть шире.
 
Палитра цветов для окраски бралась в основном из инструкции. Единственное, предлагаемый для окраски верхних поверхностей H-80 Khaki green от Hobby Color показался мне уж слишком темным и был основательно осветлен в несколько этапов с добавлением хаки и желтого. Покрасочный этап мне очень мил, поэтому делались всякие прешейдинги, постшейдинги и прочие извращения. Тонировка выполнялась эмалями, масляными красками, химией от Mig.
 

Основание - деревянная дощечка (спасибо тем, кто додумался делать такие классные разделочные доски) и лист пластика. Грунт – смесь алебастра, жидких пигментов, ПВА, мелко шинкованной пакли. Флора – трава для моделей железных дорог, пакля, натуральные материалы, цветы и бабочка травленые от Eduard. Значок Словацких ВВС был в коробке с моделью. Самодельная табличка с названием самолета довершила проект. 
 


Спасибо за внимание.