Fujimi 1/72 Mitsubishi A5M2a Claude

По основным лётным характеристикам значительно превосходил все существовавшие на тот период палубные истребители США, Великобритании, Франции. Являлся основным истребителем Японии практически на протяжении всего вооружённого конфликта между Японией и Китаем в 1937-1940 годах.

Пластик

Модель «Клода» производства «Fujimi» в масштабе 1/72 произвела на меня самое благоприятное впечатление. Аккуратные отливки практически без облоя, тончайшая расшивка (впрочем, за исключением стабилизатора, где расшивка, оплывшая и глубокая), тонкое и прозрачное остекление. Интерьер кабины небогатый, однако, основные детали, включая рельеф на боковых стенках кабины, присутствует. Приборная доска дана декалью. Сама декаль на 3 варианта, как обычно у японцев, довольно толстая, но без проблем приваривается SOLом. Модель неплохо ложится в чертежи, приведённые в «Mushroom - Yellow Series. №6107. Mitsubishi A5M Claude».

Сборка

В качестве источников информации о самолёте использовались выше приведённое издание Mushroom , а также «Авиаколлекция» №4 2006г. «Палубный истребитель Мицубиси А5М», и, конечно же, фотографии и информация из Интернета.

Для дополнительной детализации модели использовался набор фототравления от «Eduard».

Интерьер кабины был без особых проблем собран с использованием деталей фототравления и окрашен в серо-зелёный цвет в соответствии с инструкцией и информацией, приведённой в монографиях. После смывки и тонировки кабина была окончательно собрана и склеены половины фюзеляжа. Стыковка деталей фюзеляжа и крыла на высоком уровне, шпаклёвка практически не понадобилась. Поскольку в наборе фототравления даны только подвижные части посадочных щитков, то пришлось изготовить силовой набор крыла из тонкого полистирола и тянутых литников.

Внутренние поверхности щитков окрашены металликом от «Акан» и покрыты смесью прозрачного зелёного и голубого лака для имитации знаменитой японской авиационной грунтовки «Аотаке». БАНО изготовлены из прозрачного пластика и окрашены лаками от Акан на водной основе. ПВД собран из тонких игл и перенесён с левого крыла на правое. Двигатель доработан с помощью деталей фототравления и окрашен металликом. Выхлопные патрубки высверлены, окрашены и оттонированы, устанавливались они на свои места, как и вся винтомоторная группа, после окраски и окончательной отделки модели.

Сборка и окраска элементов шасси, каких либо особенностей не имели. Посадочный крюк, имеющийся в наборе, не устанавливался, т. к. самолёт в указанный период эксплуатировался с сухопутного аэродрома.

Окраска

Поскольку в середине 30-х самолёты палубной авиации Японии не окрашивались, модель покрыта металликом «матовый алюминий». «Хиномару» накрашены по трафарету, чтобы избежать различия в оттенках красного цвета с хвостовым оперением. Для имитации износа выполнены сколы краски с помощью зубочистки.

Модель покрыта глянцевым лаком и нанесены декали, «приварены» SOLом. После ещё одного слоя глянцевого лака выполнена смывка художественным акрилом на «фейри». Следы копоти, потёков масла и ржавчина нанесены Тамиевским пигментами после покрытия модели полуматовым лаком.
Все использованные в отделке модели лаки и краски производства «Акан»

Выводы

На сборку этой модели у меня ушло не более 2-х недель, причём в основном работал в выходные дни. Если собирать модель «из коробки» без доработок, то её смело можно назвать «моделью выходного дня» и рекомендовать начинающим моделистам.



Буду рад услышать конструктивную критику представленной модели.