Меняли в любом случае хвост - серийный номер на киле не N (как под кабиной промаркировано), а от Q и какие то "артефакты" видны, похожие на заплатки, а не стандартное усиление
sgst, Сергей!
Fitter29, Дима!
sergeyPT, Серёга!
Спасибо за подсказки и выводы, мужики. Здорово, когда люди высказывают своё мнение. Я всё-таки остановлюсь на варианте с усилением и при покраске постараюсь пройти поэтапно - базовый окрас с фюзеляжной звездой на синем круге - накладка и покраска зелёным с заходом на синий, восстановление звезды.
Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:
jetac писал(а):
Меняли в любом случае хвост - серийный номер на киле не N (как под кабиной промаркировано), а от Q и какие то "артефакты" видны, похожие на заплатки, а не стандартное усиление
Хвост или только киль - кто же теперь точно скажет... Пусть будет замена киля с ремонтом хвостовой части и усилением. Оставлю так, как чехи предлагают.
Пусть это будет на их совести, Андрей!
Добавлено спустя 12 часов 41 минуту 3 секунды:
Хвосты почти закончены, пора за морды браться!
Приклеил куски свинца к стенкам ниш передних стоек. Обточил по профилю - морды на моделях уверенно "клюют".
Забегая вперёд, кроме неправильной расшивки на крыле, хочу обратить внимание на техничку набора вообще и на крыле же особенно - красные полосы странной формации даются, надо делать по инструкции Колибри
красные полосы странной формации даются, надо делать по инструкции Колибри
Пока ещё не задавался этим вопросом, но различия углядел. залезу к Игорю - посмотрю. А на D (я всё-таки склоняюсь, что это именно эта модификация)у меня дека P-400 от Дмитрия Кежаева, с тётками и другой техничкой.
Bertych
С крылом я так понимаю закончил? А выходы радиаторов править бум?
... он над нами издевался... ( В.Высоцкий)
Хотя, это сделать очень просто - берём нижнюю половинку плоскости от Хасегавы, добавляем верхние половинки ... от Хасегавы,
плюс ещё фюзеляж от неё же, и.... Эдик выбрасываем в помойку. ВУАЛЯ!
"... ну сумасшедший, что возьмешь"
Вот смотрю я на ваши с Бертычем извращения, и руки чешутся, что аж садиться на них приходится .
Дело в том, что есть у меня Эдиковская Кобра, да еще в таком расчудесном состоянии, что ее хоть нождаком, хоть рашпилем, хуже все равно не будет. Лет 15 назад, когда делал мастер ниш под Хасю, я совершенно варварским способом извлек из Эдика ниши, чтобы потом использовать их обечайки (ну лень мне было контур ниши выклеивать/вытачивать, а Эдика я все равно в утиль списал). С тех пор лежит эта пародия на Кобру вот с такой нижней половинкой крыла :
Вот и зудит у меня взять ее и попробовать довести до ума, хотя изначально я планировл только одну Кобру (зубастую Р-400 под которую запасена Хася), но красных звезд ведь много не бывает...
Ну во-первых я не говорил об отсутствии белого на фюзеляже, а во-вторых - Бакурский спец по Аэрокобрам? Хотя опять же никто не говорит об отсутствии, как и наличии - на всех. С эти огнем и так, и сяк было -
Скажем так, Виктор им точно был в советское время и в 90-х и участвовал в поиске и восстановлении
Но сейчас нужно критически относится к написанному и проверять более актуальной инфой
Вот и зудит у меня взять ее и попробовать довести до ума, хотя изначально я планировл только одну Кобру (зубастую Р-400 под которую запасена Хася), но красных звезд ведь много не бывает...
Сереж, там весь этот узел надо отпилить к такой-то матери.
Плюс ещё и часть фюзеляжа за ним придется править.
Но самое прикольное, что ни травлёные эдиковские, ни смоляные от квикбуста закрылки тогда не влезут.
С крылом я так понимаю закончил? А выходы радиаторов править бум?
Не, Сергей, пока отложено в сторону - склеиваю фюзели, сейчас покажу.
Радиаторы править надо - и выходы, и входы...
KSL писал(а):
"... ну сумасшедший, что возьмешь"
Высшей степени похвала, Сергей! Есть у кого учиться...
KSL писал(а):
Вот смотрю я на ваши с Бертычем извращения, и руки чешутся, что аж садиться на них приходится... Вот и зудит у меня взять ее и попробовать довести до ума, хотя изначально я планировал только одну Кобру (зубастую Р-400 под которую запасена Хася), но красных звезд ведь много не бывает...
Абсолютно верное решение - поддерживаю "от" и "до"!
Тем более, что половина всех выпущенных кобр воевало именно с нашими звёздами.
А хасевскую я оставил на потом - Дима пообещал сделать новую деку с филатовским вариантом, только там непредвиденная проблемка образовалась...
mmoustaf писал(а):
Скажем так, Виктор им точно был в советское время и в 90-х и участвовал в поиске и восстановлении
Но сейчас нужно критически относится к написанному и проверять более актуальной инфой
Кое-какие элементы он промерил и нарисовал - нет основания не верить линейке, Мансур.
sgst писал(а):
Сереж, там весь этот узел надо отпилить к такой-то матери.
Плюс ещё и часть фюзеляжа за ним придется править.
Но самое прикольное, что ни травлёные эдиковские, ни смоляные от квикбуста закрылки тогда не влезут.
Сточим, подрежем, подклеим...
KSL писал(а):
Ага , а еще и вот эту часть туда же
А я её с оглядкой на хасю и подточил!
Ну да ладно, к делу.
Задул переднюю нишу в беллгрин (я таким вижу этот оттенок), воткнул весь кусок в сборе на место и склеил носовую часть. Как и на предыдущей кобре, которую собирал с учеником шесть лет назад, вышло лёгкое смещение половинок фюзеля - мне гораздо важнее было выдержать осевую линию. Это так, мелочи по сравнению с "мировой революцией", там всё равно править расшивку надо будет. При "сухой" стыковке фюзеля с крылом на одной модели пришлось варварски подогнуть зализ, вторая сложилась чудесно - фиг знает, почему так вышло...
Нарастил необходимое на носовой части и добавил по 2,5 грамма в каждый нос - для пущей уверенности.
На верхних плоскостях крыла заделал ненужную расшивку суперклеем. После просушки сточил выступающее, прошёлся по всей плоскости наждачкой - крыло готово к нанесению необходимой расшивки.
Пока нет настроения на расшивку, решил увеличить центральный проём под водорадиатор. С помощью пилки сделал сначала запил с внешней стороны, потом допилил с внутренней. Сделал поперечный паз скрайбером изнутри и снаружи по расшивке снова отработал лезвием. Потом сделал поперечный пропил в задней части и подрезал оставшиеся треугольнички.
KSL
Знаю, Сергей, буду делать и это.
В соседней ветке у Сергея видел, как он это сделал. У тебя нет такого чертёжика? А то я у себя всё пересмотрел и не нашёл подобного...
Обижаешь, конечно есть. Это лучшие на сегодня чертежииз книги Романа "Аэрокобры над Кубанью".
Сейчас отсканирую, пришлю.
Ох, чую втяните вы меня в блудняк с этими дровами, уже прикидываю как что пилить надо .
Ох, чую втяните вы меня в блудняк с этими дровами, уже прикидываю как что пилить надо.
Готово. Проверяй почту.
KSL, а нельзя-ли эти чертёжики в эту тему положить или матчасть??? А-то как-то всё не понятно, о чём вы тут болтаете, но очень интересно.....!!!
.......пока могу сделать вывод - Бертыч на этом крыле родными оставит обводы и места склейки верхних и нижних половинок!!!!....и то не факт!
KSL, а нельзя-ли эти чертёжики в эту тему положить или матчасть??? А-то как-то всё не понятно, о чём вы тут болтаете, но очень интересно.....!!!
Да я запросто, если модераторы не против, а то ведь мы до сих пор "авторские права" соблюдаем.
Ну и чтобы понимать о чем речь, одних чертежей мало, там еще и фотки надо смотреть, особенно в плане отличий по сериям, чертежи только на средние серии K,L,M.
У Эдуардовской кобры много косяков, но крыло самый яркий.
Вот моя старенькая кобра, планировалась изкоробка, но крыло заставило меня поработать надфилем
С обточенным крылом Эдиковская кобра выглядит значительно лучше.
Желаю удачи в запиле!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
:
, а еще и вот эту часть туда же:
