Блог serge

В межвоенный период военно-морская мысль Японии бурлила как никогда. В попытке дать ассиметричный ответ на Вашингтонские ограничения, Страна Восходящего Солнца активно развивала морскую авиацию, как палубного, так и берегового базирования. Также создавались многочисленные гидросамолеты. Предполагалось, что они будут базироваться на завоеванных островах Тихого океана, особенно на коралловых атоллах, где внутренняя лагуна представляла собой укрытый от волнения гидроаэродром. 

И-16 - самолет легендарный и знаковый. Не иметь его в коллекции как для любителя отечественной авиации, так и для собирателя самолетов Второй мировой войны совершенно невозможно. Вот и у меня их несколько. 

Война на территории бывшей Югославии породила огромное количество нестандартных образцов боевой техники. В их число входят танки, экранированные листами резины, как этот Т-55, танк поистине легендарный, воюющий до сих пор и в отставку не собирающийся. В разгар боев наверное ни в одной из враждующих сторон невозможно было встретить двух одинаковых танков, и это дает большие преимущества для моделизма. 

Приветствую вас, уважаемые коллеги! Особенно приветствую любителей странной и неподвластной европейскому разуму японской авиации. Сегодня я хочу предоставить вашему вниманию модель истребителя-перехватчика Сиден (если читать по-английски, то Шиден, но мы с вами шепелявить не будем ), переводится как «Фиолетовая молния», в чем я лично не уверен. Но поскольку проблемы языкознания выходят за пределы нашего повествования, оставим все как есть.

Уважаемые коллеги! Представляю вашему вниманию модель знаменитого японского истребителя. Модель собрана «из коробки», добавлены ремни от «Микродизайна». Окраска в соответствии со старыми воззрениями на цвета японской авиации, а именно холодный светло-серый цвет. 60 лет ни у кого ( особенно у самих японцев ) он не вызывал никаких сомнений, и лишь недавно благодаря последним исследованиям американских, британских и украинских ученых стало ясно, что японцы красили свои «Зеро» в нежный карамельный цвет. 

Здравствуйте, уважаемые коллеги! И снова старая Звезда. Эта модель у меня залежалась. Сначала мне недорого достался металлический ствол польской фирмы РБ. Потом была куплена модель , еще старая, потому что о новой не было даже слухов. Затем были приобретены внешние детали «Комплекта ЗИП» ( комбашенка, МТО, люк и т.д.). И тут гром грянул - вышла новая модель Су-100. 

Здравствуйте, уважаемые коллеги! В преддверии Праздника Великой Победы и приуроченного к нему выпуска модели Су-85, хочу представить вашему вниманию модель Су-85М той же самой Звезды. 

Реппу - это раздувшийся от собственного величия Зеро. Обычно это приходит на ум, когда смотришь на этот самолет. Здесь конечно стоит упомянуть, что он появился слишком поздно из-за того, что Командование Флота слишком поздно дало задание фирме создать преемника Зеро. Что если б он появился в 1943 или хотя бы в 1944 году, то задал бы серьезную трепку авиации союзников, вплоть до перелома в войне. Только вот двигатель для Реппу был готов только в октябре 1944 года. Конечно если бы японцы подсуетились, ускорились, то к лету 1945 получили какое-то количество машин, но землятресение в декабре 1944 года и американские бомбардировки поставили крест на перспективном самолете. 

Су-2 - самолет недооцененный и даже таинственный. Его не знали в Красной Армии, хотя никаким секретом он не являлся. Про сбитый Покрышкиным Су-2 широко известно, хотя документально не подтверждено. Немцы об этом самолете так и не узнали. Они принимали его то за американский штурмовик Вулти, который на вооружении вообще не состоял, хотя и закупался с ознакомительной целью , то за Р-10, что было конечно ближе к истине, но разница между этими самолетами огромна. 

Все без ума от торпедоносцев. А моделисты вдвойне. Например , количество несущих торпеды Хейнкелей - 111 было весьма скромным, а их вклад в боевые операции и еще скромнее. Несмотря на это на всех модельных выставках мы их видим в торпедном оснащении.