Блог rum-ata

3 декабря 1945 года произошло знаковое событие в истории Английского королевского флота . На палубу авианосца Оушн приземлился первый реактивный самолет- наполовину деревянный Си Вампир. Именно с этого момента идет отчет использования реактивной палубной авиации в ROYAL NAVY. Дальнейшее развитие сухопутного Вампира привело к созданию двухместного "Венома" NF.Мк.2, всепогодного ночного истребителя с РЛС наземного базирования. 

И-16 в представлении не нуждается. Знаковая машина для ВВС РККА. Множество серийных модификаций и экспериментальных единичных. Широкая география применения и большое число войн и конфликтов в которых И-16 зарекомендовал себя с разных сторон. А что-же мы имеем в модельном плане в пластике в классическом 72 –ом масштабе? ( да и в 48-ом картина не очень) Две модели от А-модель, да по сути одна , самая распространенная и достаточно кривоватая модель от ICM. Но как говорится за отсутствием гербовой будем писать на обычной.

Историческая: Михаил Маслов очень точно выразился о судьбе этого самолета , вынеся всю суть в название статьи в М-Хобби - «Пропавшая Арочка». Ар -2 действительно был потерян для наших ВВС в сороковых годах, потом пропал за названиями самолетов, закончивших Великую Отечественную Войну на берегах Эльбы и Тихого океана.

1. Историческая История... она девчонка ветреная, капризная –этому дала этому нет. И отношения у каждого к ней свое, и своя историческая правда... а может и кривда если смотреть со стороны. Объективно можно смотреть только на цифры, но и их иногда записывают ошибочно или исправляют. Давным-давно я решил назвать эту статью «Навязанный промышленностью», но сейчас понимаю что это просто был компромисс, поскольку вся история как раз и состоит из цепочки компромиссов, а если их не находят акторы, то и история может закончиться.... совсем... Встречайте! Р-зет «Наташа» –Дитя компромисса.

1. Подвиг 31 марта 2001 г. возле авиационного музея на аэродроме Финова, был поставлен обелиск с надписью: «Памяти всех жертв холодной войны. Они отдали свои жизни, чтобы спасти других людей». В глубине души я не согласен с данной формулировкой. Разве может герой быть жертвой? Наверное, это просто игра слов без задней мысли. Примерно как фраза «он стал жертвой обстоятельств», да и не мне судить жителей Берлина, оставшихся в живых , и увековечивших этим памятником подвиг капитана Бориса Владиславовича Капустина и старшего лейтенанта Юрия Николаевича Янова - «...Отличных парней отличной страны...».

В последние время, окончанием строительства модели я стал считать момент выкладывания готовой статьи на наш сайт. Вот и с мессером чувствую какую-то незавершенность… Как-то так получилось что наиболее известный истребитель второй мировой известен своими модификациями начиная с имени собственного- Эмиль, а все его старшие братья уступают младшеньким и в известности и в частоте сборки нами моделистами. А уж количеством статей о законченных моделях и того меньше. 

Нужна ли собаке пятая нога? Нужен ли истребителю второй член экипажа? И если на первый вопрос ответ напрашивается отрицательный, то на второй вопрос однозначного ответа дать не возможно. Над вопросом насколько он был нужен английским палубным истребителям Фульмару или Фарфлаю еще можно поразмышлять, учитывая их размерность, близкую к нашему Пе-3 и способы применения, когда второй член экипажа играл роль штурмана. А вот второй член экипажа для истребителя размерностью с И-15 , по моему мнению, все же лишний. Но в середине 1920-х, в эпоху расцвета бипланов, ВВС многих стран уделяли заметное внимание разработке двухместных одномоторных истребителей и многоцелевых самолетов. 

Откуда пошла фраза «пролетел как фанера над Парижем» затрудняется определить даже всезнающий Яндекс. Я не встречал информации о путешествии героя этой статьи (или героини если судить по имени) на промышленную выставку в Париж, но а вдруг?! Вдруг хотели отправить, да не отправили, и создатели самолета так с глубоким сарказмом пошутили:-« пролетели как Фанера над Парижем».!? А фраза возьми да и пойди в народ. 

Як-25РВ - самолет который не хотел снижаться. Серебристый крест. Наш ответ Локхиду… Вот такие названия статьи о замечательном самолете крутились у меня в голове. Но потом из дальних уголков памяти всплыла строчка песни , «Есть одна у летчика мечта …. Высота, высота». Именно для высотных полетов создавалась глубокая модификация обычного перехватчика Як-25.

Так что-же было сначала? Курица или яйцо? Судя по общим формам яйцо было первым, причем не просто яйцо, а настоящий яйцелёт. Не знаю с чем это было связано, вернее догадываюсь о заговоре двигателистов, но первая Fury FJ-1 не обладала визуальной грацией.