Блог romanmec

Новый год начнем с несвойственного для меня занятия — написания обзора (мини) о новой модели, выпущенной в ушедшем году фирмой Azur-Frrom. Если это можно назвать обзором, а то, в каком виде вышла модель — выпуском. Итак — после выхода линейки моделей самолетов Northrop Delta, вполне достойных по качеству и деталировке, фирмой Azur-Frrom был выпущен вариант штурмовика Gamma 2E, который строился достаточно большой серией (по сравнению с другими тогдашними изделиями Northrop) и поставлялся Китаю, приняв участие в военных действиях того периода против японских захватчиков.

Ил-10, как мы знаем, являлся наследником славного штурмовика Ил-2, внесшего незаменимый вклад в победу советского оружия в Великой Отечественной войне. Про эту машину в детстве, в 80-х годах, знал я крайне мало, собственно — только название и только то, что поступил он на вооружение в заключительный период войны. Тем не менее, модель данного самолета еще во времена Союза выпускал чешский Ковозавод.

Многоликий Ил-2… Погружаясь в тему матчасти перед постройкой той или иной модели в очередной раз убеждаешься, что твои «глубокие знания по авиационной тематике» гроша ломанного не стоят, несмотря на то, что с детства выписывал и до дыр зачитывал все авиажурналы, штудировал книги по истории авиации и т.д. Так и со знаменитым Илом. Сначала (в детстве) даже не знал, что они были одноместными. Ну, тут, кстати, советская пропаганда отчасти старалась — в мемуарах, в фотоальбомах о ВОВ, в основном были фото полого пикирующих Илов, ведущих огонь из пушек. Самая знаменитая, на мой взгляд - «Мститель» со стрелой бортовой номер «25».

Про существование модификации Як-1Б в детстве, в 80-х годах, я толком ничего не знал. Польская «Микро» именовала безгаргротную версию своей модели Як-1М. Но я в 89-м из этого набора сделал вариант классического гаргротного Як-1.

Выбор моделей авиации в Советском Союзе ограничивался выпускавшимися в стране самолетами с прессформ английской фирмы ФРОГ, всем известными «индексами». А они, за исключением СБ-2 и Ла-7, представляли собой модели авиатехники западных стран. Был, правда, еще одесский И-16. При этом душа требовала Лагги, Ла и Яки, Пе, Илы и Ту, коих в СССР не производилось. Но, кое-что из этого перечня выпускали наши соседи-соцстраны. К качеству и соответствию оригиналу в те времена особых претензий не было, исключение составлял, пожалуй, лишь Ту-2 от немецкого (ГДРовского) Пластикарта. Там, хоть при первом, хоть при втором взгляде руки опускались, конечно.

Стройки моделей, дело хорошее, творческое. Но пилишь ее, пилишь, и начинается процесс выгорания, зачастую приводящий к тому, что почти готовый аппарат отправляется на полку и стоит там до лучших времен. И длиться это может годами, как ни странно… Посему в перерывах между стройками, как я считаю, должны быть и склейки, из коробки, без фанатизма…

Эту статью, как и другие, хотелось бы начать с лирического вступления: «в детстве, прочитав книгу воспоминаний ветерана, летавшего в Великую Отечественную войну на Пе-2 с моторами М-82, проникся любовью к этой машине...». Но увы, ни в каких мемуарах я во времена СССР ни капли инфы про данную модификацию знаменитой Пешки не встречал. И о ее существовании не знал. Хотя нет, вру. В журнале «Моделист-Конструктор» в разделе «Авиаколлекция» была статья про Пе-2, а там чертеж боковой проекции Пешки с моторами М-82. И на этом все.

Многие из моего поколения в далеких 80-х читали книгу Павла Цупко "Пикировщики". В частности, из нее мы узнали о неслыханном ранее "звере" - пикировщике Ар-2. Но не так давно я открыл для себя еще одно произведение автора - повесть "Над просторами северных морей".

Миг-29 - самолет-эпоха. Аппарат, сыгравший достойную роль и в ВВС СССР, и в ВВС Российской Федерации. Собственно, вся ИА в 90-х - 2000х годах держалась на них. Су-27 из-за отсутствия запчастей, нехватки топлива (читай: дороговизны эксплуатации) и т.д. в основном стояли на земле, а вот полки на Миг-29 поднимались в воздух гораздо чаще (насколько это было возможно в то время). Миг был основным самолетом, который мы изучали в летном военном училище (самолет 9-13).

В детстве, в середине 80-х, мне подарили шикарный фотоальбом "Океанский щит Страны Советов". А там, прямо на обложке, изумительного вида самолеты на палубе авианесущего крейсера, синие, блестящие.