Italeri 1/35 Pz.KpfW.VI Tiger I Ausf. E Mid production

Прототип

Panzerkampfwagen VI «Tiger I» Ausf E, «Тигр» — немецкий тяжёлый танк времён Второй мировой войны, прототипом которого являлся танк VK4501 (H), разработанный в 1942 году фирмой «Хеншель» под руководством Эрвина Адерса. В ведомственной сквозной классификации бронетехники нацистской Германии изначально танк получил обозначение Pz.Kpfw.VI (Sd.Kfz.181) Tiger Ausf.H1, но после принятия на вооружение одноимённого нового тяжёлого танка PzKpfw VI Ausf. B в название добавили римскую цифру «I» для отличия от более поздней машины, которая в свою очередь именовалась как «Тигр II». Хотя в конструкцию танка вносились небольшие изменения, модификация танка была всего лишь одна. В советских документах танк «Тигр» обозначался как T-6 или T-VI.

История формирования 505 тяжёлого танкового батальона

Сформирован 12 февраля 1943 года.

Оснащение батальона

При формировании, в феврале и марте 1943 г., батальон получил 20 танков Pz. Kpfw. VI Ausf. E «Tiger» («Тигр») и 25 Pz. Kpfw. Ill Ausf. L, а позже, в июне, за несколько дней до операции «Цитадель», еще 11 «Тигров», оснащенных двигателем типа HL230P45. Третья рота была полностью экипирована 14 танками и прибыла на фронт в самый канун наступления. Все танки все еще имели фильтры Фейфеля и звенья гусеничных лент на носовой части корпуса и не были покрыты циммеритом. До операции «Цитадель» почти все танки имели колючую проволрку на бортах корпуса, служащую защитой от вражеской пехоты, поднимающейся на борта. Типичным для этого батальона было также крепление деревянной поднимающейся балки на левом борту корпуса. В некоторых ситуациях эта балка могла быть использована для освобождения увязнувшего танка без помощи других танков или тягача.
В сентябре 1943 г. в батальон для восполнения потерь прибыли пять танков с командирской башенкой уже нового типа. Танки были покрыты циммеритом, и большинство из них имели запасные звенья гусеничных лент на носовой части корпуса.
После пополнения из 23 танков «Тигров I» в апреле 1944 г. батальон имел почти полный комплект техники. Эти 23 танка были оснащены новыми колесами со стальным ободом, новой крышей башни с повышенной бронезащитой и звеньями гусеничных лент на бортах башни. Пулеметный прицел был монокулярного типа.

Организация батальона

Первоначально батальон состоял из двух танковых рот. Каждая рота подразделялась на четыре взвода, оснащенных двумя «Тиграми» и тремя Pz III каждая. Один «Тигр» был в штабе роты. «Тигры» имели номера 100, 111, 113, 121, 123, 131, 133, 141, 143, a Pz III 112, 114, 115,122, 124, 125, 132, 134, 135, 142, 144, 145. Штаб батальона имел два «Тигра» (I, II) и один Pz III.
В июне 1943 г. 505-й батальон получил еще 11 «Тигров» и образовал две регулярные тигровые роты, третья все еще организовывалась. Оставшиеся Pz III использовались только в качестве легких танков или превращались в носителей боеприпасов. Они все еще появлялись спустя месяцы в ежемесячных отчетах как Pz III. Присоединив третью роту во время операции «Цитадель», батальон имел нормальную структуру и систему нумерации. И придерживался их после своего восстановления в качестве батальона, состоящего из танков «Тигров II» после лета 1944 г.

Камуфляж и маркировка

Первые танки этого подразделения имели темно-желтое покрытие со ржаво-коричневыми пятнами и не носили крестов. Башенные номера, выделенные белым контуром, наносились либо точно в центре, либо в переднем отделении борта башни и занимали примерно треть ее высоты. Важным отличием был знак различия подразделения - «Атакующий буйвол», который рисовался слева на лобовой броне корпуса. Танки Pz III также были темно-желтого цвета с ржаво-коричневыми пятнами. Знак различия подразделения наносился белым цветом на лобовой броне корпуса за смотровым водительским блоком. Башенные номера были в половину высоты башни и наносились черным цветом с белым контуром на переднем борту башни. На зиму танки белились, а башенные номера перекрашивались в густой черный цвет. Еще зимой 1943/44 г. батальон изменил свой знак различия. Теперь это была действительно великолепная картина, изображающая «атакующего рыцаря на коне». Цвет иногда менялся, поскольку эмблему приходилось несколько раз перекрашивать, что вызывало некоторое раздражение у солдат ремонтной Роты, ответственных за эту работу. У «Тигров I» эта эмблема рисовалась на переднем борте башни. А у «Тигров II» - точно в середине борта башни на прямоугольнике без циммеритового покрытия. Поскольку не было места для башенных номеров (за исключением тыльной стороны башни), то номер наносился на стволах пушки. Номера были черного цвета и имели белый контур.

В Коробке

 
Шесть литников, инструкция, декаль и один лист фототравления. Чёрно/белая инструкция отпечатана на восьми листах А4 формата, скреплена скрепками. Из набора можно собрать четыре версии танка. Изучение литников больших проблем не выявило, хотя некоторые мелкие детали имели видимый сдвиг пресс-форм относительно друг друга. Но погрешности были незначительными и легко исправимыми. Так же присутствуют утяжины.

Постройка

Начинал постройку модели без привязки к конкретному прототипу, но читая форум, понял, что более ценится модель, которая повторяет реальную машину и начались мои долгие скитания на просторах скалы и интернета. Из нескольких предлагаемых Итальянскими производителями вариантов был выбран танк с номером 100 из состава sch. Pz. Abt. 505 зимней кампании 1943/44. Инструкция указывает, что танк имел трехцветный летний камуфляж зимой, но в это с трудом верилось. Откопал фотографии 505 дивизии тяжёлых танков и на них ясно видно что танки имеют однотональную окраску, хотя некоторые источники указывают, что камуфляж был двухцветный. После долгих поисков и раздумий было принято решение остановится на двухцветном камуфляже по двум причинам:

1. Танк выглядит более привлекательно.
2. Двухцветный камуфляж более сложен в исполнении.

Представляю вашему вниманию танк как он мог бы выглядеть по прибытию на фронт. Поэтому ни следов тяжёлой эксплуатации, ни сколов, ни чрезмерного количества грязи, ни больших подтёков масла и т.д. и т.п. на нём нет. Так как это мой первый опыт работы с аэрографом, смывками и тонированием, я подумал что лучше малыми шажками к совершенству чем большими прыжками угодить в болото.

Ну да ладно, обо всём по порядку

Начало сборки никаких проблем не сулило. Пластик качественный и хорошо обрабатывается. Через некоторое время столкнулся с проблемой. Некоторые мелкие детали, например шанцевый инструмент, крюки панелей и база домкрата на верхней панели корпуса танка, не имеют обозначенных мест крепления. Пришлось лезть в интернет и искать фотографии. Благо недостатка в них на его просторах не наблюдается. Накачал я их за полторы сотни и работа пошла. Но после установки башни некоторые из них не позволяли башне поворачиваться. Пришлось переклеивать. Эх, нам бы ваши проблемы, сказали бы немцы.
Некоторые трудности в работе доставило крепление орудия в башне. Оно упорно не хотело держаться под разными углами уклона и постоянно падало на корпус, т.е. Тигр постоянно выглядел подбитым. Меня этот вид ну никак не устраивал и в последствии пришлось посадить его на трубкудоширака. При таком решении намного увеличились плоскости соприкосновения между деталями и теперь сила трения прекрасно удерживает орудие в любом положении (ствол родной – пластмассовый).

  

Отдельно хочу обратить внимание на переднюю панель корпуса, ту что имеет смотровую щель механика-водителя. Изготовитель решил что она должна быть примерно на 5 мм шире корпуса. Просматривая фотографии оригиналов я не обнаружил что она должна выступать за бортовые панели, поэтому была укороченана до нужной ширины. Также были проблемы со стыковкой упомянутой панели с верхней панелью корпуса. Но небольшое количество шпаклёвки её быстро решили.

На боковых панелях корпуса указанны места установки боковых грязезащитных щитков, но опять же обратив внимание на фотографии заметил что в оригинале они стояли не так как предлагает производитель. Опять пришлось не подчинятся указаниям инструкции. На тот момент в голову постучалась и обжилась мысль что для опытного моделиста (к коим себя естественно пока не причисляю) на итальянскую инструкцию вообще лучше не смотреть, во избежания лишней головной боли.

В прилагаемое фототравление входит вентиляционные решётки, грязезащитные щитки и защитные кожухи выхлопных труб. Вентиляционные решётки были установлены под корпусными решетками руководствуясь фотографиями прототипов и по совету коллеги, который проживает в 300 метрах от завода на котором этот танк собирался во время войны. Знаю что этот вопрос вызывает бурные споры, но я решил его таким образом. Брызговики и кожухи стоят родные - пластиковые.

Инструкция немножко запутанная. Есть детали, местоположение которых вообще не указанны в инструкции, хотя на танке они были и в литнике имеются. На разных рисунках та-же самая деталь может быть нарисована направленная в другую сторону. Надо держать мозги включёнными а глаза открытыми и не расслабляться.

Траки собираются из отдельных секций и четырёх заготовок разной длинны. Все отдельные секции имеют сильные утяжины.

Покраска

Процесс заняла около двух месяцев. Пришлось по ходу дела докупать всё необходимое и ждать доставки. Оказывается столько всего надо! Грунт – Alklad. Краски: основной камуфляж Tamiya XF-60; камуфляжные пятна – Humbrol Матт 70. Траки: Tamiya XF-1 + Tamiya XF-84 + Tamiya X-32. Резиновое кольцо катков – Tamiya. Смывка – Mig: Brown wash; Light rust effect, Neutral wash. Закончил пачкать используя маленький наборчик Tamiya Weathering Master 87079. Лак – Tamiya и Alclad.

    
    

После сборки и грунтовки, покрасил танк рекомендованным основным цветом так ка вера в профессионализм производителя всё ещё тлела в моей голове. Танк получился почти оранжевый. Представил силу ржача на форуме и волосы встали дыбом. Кинулся искать дополнительную информацию по цветовой гаме камуфляжа Тигров. Таки нашёл и постарался попасть в оттенок, хотя не представляю куда зимой, в окрестностях Курска, можно спрятать так размалёванный танк. Ну да ладно - “жираф большой, ему видней...” подумал я и оставил немецкого гения в покое.


Работа над моделью принесла много удовольствия и ещё больше затрат. Но зато теперь есть большинство из того что нужно для постройки моделей танков. Самолёты сидят в коробках и ждут своего часа.

Надеюсь что мои старания выглядят достойно не только в моих глазах но понравятся и вам. 


     
  


С Уважением,

Антон