Самодел 1/200 Cap San Diego Грузопасажирское судно

Кэп Сан Диего был построен на Немецкой Верфи в Гамбургепо проекту морского архитектора Сезаро Пинно[1](или Цезаря Пиннау).

Судно было спущено на воду 27 марта 1962 года и вошло во флот гамбургской компании «Гамбург Зюд».

Судно стало последним из серии шести грузовых судов типа «Cap San»: «Кэп Сан Антонио», «Кэп Сан Августин», «Кэп Сан Лоренцо», «Кэп Сан Марко» и «Кэп Сан Николас».

При этом, это был грузо-пассажирский теплоход, на нём имелись каюты на 12 человек.

29 марта, 1962 года «Кэп Сан Диего» начал свое первое плавание.

В течение двадцати лет судно было в около 120 рейсах между Гамбургом и Южной Америкой.

Когда компания «Гамбург Зюд» стала использовать суда с большей грузоподъемностью «Кэп Сан Диего» был продан в 1981 году компании «Ябарра». Компания использовала судно вплоть до 1986 года.

Корабль был продан и под именем «Сангрия» пустился в свое последнее плавание, после которого был списан на слом. Судно должны были разрезать на металл до 1987 года.

Город Гамбург купил «Кэп Сан Диего» чтобы сделать из него музей и достопримечательность города.

С 31 октября 1986 года корабль был возвращен в порт и установлен у причала рядом с парусником «Рикмер Рикмерс».

Модель собиралась по бумажным выкройкам из листового полистирола. Вначале я отскаировал журнал, затем распечатал на самоклеющейся бумаге, которую наклеивал на листовой полистирол. Вырезав деталь отслаивал бумагу от пластика и склеивал деталь. Использовал листовой полистирол толщиной 0,25мм, 0,5 мм, 1 мм и 2 мм. Его можно приобрести в фирмах занимающихся наружной рекламой.

Красил миоловским аэрографом. Использовал краску из балонов фирмы BOSNY ( можну купить на любом авто и строительном базаре) . Стравливал ее в меньшую тару и при необходимости разбавлял растворителем. Модель покрывал матовым лаком того же производителя.