Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

Обзор Valom 1/72 FJ-1 Fury

Лучшие статьи

Обзор Trumpeter 1/72 МиГ-29УБ (9.51) №01677 - беспощадный Китай

Обзор Hasegawa 1/72 Aircraft weapons -1 (арт 35001) X72-1

Обзор наборов Mazhor Models 1/72 72012, 72013, 72316 - X-22 Буря

Обзор декали On Target Decals 1/72 RAF Op Granby Part 1

Обзор Takom 1/72 SILBERVOGEL Suborbital bomber atomic payload suite

Чешская фирма Valom объявила о планах выпустить модель первого "Фьюри" достаточно давно, но в магазинах она появилась только в начале этого года. Предлагаю посмотреть, что за модель получилась у Valom.

1. Введение

FJ-1 Fury фирмы North American – второй (после FH-1 Phantom) реактивный самолёт, поступивший на вооружение палубной авиации флота США. Построен в количестве всего лишь 31 экземпляра, служил недолго, высокими лётными данными не отличался, никаких великих дел не совершил. Тем не менее, он может быть интересен и любителям самолётов периода рождения реактивной авиации, и желающим иметь в своей коллекции все американские "палубники".

Нельзя сказать, что этот самолёт был забыт фирмами-производителями моделей. В масштабе 1:72 его модель в 1980-1990-х годах выпускалась фирмами Rareplane, Merlin, Pegasus и Siga. Но сейчас достать эти модели непросто; к тому же, по меркам дня сегодняшнего, все они безнадёжно устарели. Таким образом, необходимость в новой модели FJ-1 в масштабе 1:72 назрела.

Чешская фирма Valom объявила о планах выпустить модель первого "Фьюри" достаточно давно, но в магазинах она появилась только в начале этого года. Предлагаю посмотреть, что за модель получилась у Valom.

2. Каталожная информация

Модель: North American FJ-1 Fury
Производитель: Valom
Каталожный номер: 72075
Даты выпуска: февраль 2014

3. Коробка

Коробка из прочного картона, достаточно крупная для такой небольшой модели (~32 x 20 x 3.5 см). Открывается сверху. В отдельных пакетах - пластик, смоляные детали и фототравление совместно с декалью.

Боксарт неплох, но содержит ряд неточностей. Не вполне достоверна маркировка самолёта (например, нет эмблемы эскадрильи и имени пилота, да и наличие чёрной полосы на носу машины с номером S114 не подтверждается фотографиями), а нарисованные на заднем плане палубные тягачи вид имеют игрушечный и прототипам соответствуют слабо.

4. Инструкция

Инструкция - три сложенных листа А4. Страницы, посвященные окраске и маркировке, опечатаны в цвете, остальные страницы - чёрно-белые. Приведена таблица соответствия цветов FS, красок Humbrol, Agama, Model Master и Gunze Sangyo. Схемы сборки понятные, но неудобно отсутствие номеров деталей непосредственно на литниках: их (номера) приходится выявлять, сверяясь с приведённой в инструкции схемой.

5. Детали

Из набора предлагается собрать только один вариант самолёта: FJ-1. Никаких модификаций у него и не было (напомню, что FJ-2 представлял собой уже совершенно другой самолёт). Опция имеется только одна: устанавливать консольные топливные баки, или нет.

5.1. Пластик

Пластик светло-серый, достаточно жёсткий. На миниатюрных деталях в умеренных количествах присутствует облой. На тыльных сторонах деталей - отчётливые следы толкателей.

О геометрии в целом. Ничего, что можно было бы назвать словом "чертёж", для самолёта FJ-1 мне в руки не попадало. Имеющееся в книгах серий Naval Fighters, Squadron/Signal In Action и In Detail & Scale правильнее считать схемами. Исходя из этих схем, а также из музейных и исторических фотографий, можно заключить, что геометрия модели хорошо соответствует прототипу во всём, кроме формы обтекателя хвостовой части фюзеляжа. Этот нависающий над соплом двигателя "козырёк" у модели слишком короток (и недостаточно остр), и именно здесь модель недобирает 2мм, нужные ей для соответствия масштабной длине (143.5 вместо 145.7). Пояснение приводится на картинке.

Теперь - немного подробнее о деталях:

Расшивка тонкая. Накладные панели имитированы очень аккуратно. Судя по имеющимся фотографиям, и то, и другое прототипу соответствует.
Везде присутствует имитация клёпки. На неокрашенных деталях она выглядит очень привлекательно. Однако, есть опасение, что при окраске она может быть утеряна, так как "ямки" неглубокие.
Предлагаемый производителем способ крепления деталей крыла и стабилизатора к фюзеляжу неудобен. Думаю, чтобы соединение было действительно прочным, нужно будет вставлять металлические штифты. Непонятно, что помешало при проектировании модели предусмотреть в деталях # 1 и 2 прорези, а в деталях # 12, 13, 14, 15, 16 и 17 - ответные "язычки".
На деталях фюзеляжа предложена имитация щелей вспомогательных воздухозаборников. Эти щели, однако, не очень глубокие. Возможно, что при постройке модели для большей реалистичности будет иметь смысл сделать эти щели сквозными.
Предлагаются отдельные детали, неплохо имитирующие центральные тела в канале воздухозаборника и в выпускном канале.
Сопло двигателя предлагается собрать из двух половинок; соответственно, их стык придётся обрабатывать. Кроме того, здесь нужно убирать следы толкателей.
На шине носового колеса нет имитации протектора.
У FJ-1 на нижней поверхности фюзеляжа присутствовали три цветных строевых огня. Их имитацию придётся делать самостоятельно.
О консольных топливных баках: анализ имеющихся исторических фотографий позволяет заключить, что при использовании FJ-1 с авианосцев баки не устанавливались.

5.2. Прозрачные детали

Предлагается два комплекта деталей фонаря кабины: для сборки его в открытом или в закрытом положении. Так как фонарь пластиковый, рисунок бликов на его поверхности, конечно, выдаёт его толщину. Из прозрачного пластика также отлиты детали, имитирующие колпаки навигационных огней на ПТБ и хвостовой навигационный огонь. Хотелось бы, конечно, ещё получить выполненными в виде отдельных прозрачных деталей крыльевые навигационные огни и колпак посадочной фары.

5.3. Смола

В комплект входят детали из смолы. Смола светло-серая, дефектов отливки не обнаружено. Из смолы отлито следующее: ниши шасси, канал воздухозаборника, колёса, суппорты тормозов и несколько антенн.
Укажу на отдельные аспекты, привлекающие внимание:

Ниши шасси выполнены тонко и аккуратно. Провода и трубки, как обычно, придётся имитировать самостоятельно.
Бесшовный канал воздухозаборника - это просто подарок. Нечасто приходится видеть такую полезную деталь в моделях масштаба 1:72.
Основные колёса могли бы быть лучше. Во-первых, на шинах нет имитации протектора. Во-вторых, рельеф внешней сторона диска не совсем верен: не хватает имитации головок болтов и тонких ребёр по краю диска (здесь, правда, надо сказать, что внешняя сторона диска практически не видна из-за створки ниши шасси).

5.4. ФТД

Детали видны на фотографии. Качество травления я бы оценил как отличное.
Отмечу следующее:

Предлагаемые ФТД позволяют добиться хорошей проработки интерьера кабины пилота. Добавить нужно будет, разве что, несколько рукояток.
Диск носового колеса благодаря ФТД получается ажурным, как и должно быть на прототипе.
Деталь # MP14 имитирует небольшой щиток над носовым колесом (возможно, брызговик). Такой щиток есть на музейном экспонате (который, скорее всего, и был взят за основу при проектировании модели), но отсутствует на всех доступных мне фотографиях строевых машин.
Деталь # MP15 имитирует трубку слива топлива, которая плоской быть не должна бы. Лучше заменить эту деталь изготовленной самостоятельно трубкой.

5.5. Плёнка

В комплект входит кусочек прозрачной плёнки с напечатанными шкалами приборов. Набор и расположение приборов соответствуют прототипу.

6. Декаль

Декаль - на два варианта, оба - машины из эскадрильи VF-5A. Это правильно и логично: VF-5A - единственная строевая часть, имевшая FJ-1 на вооружении. Она получила первые FJ-1 в ноябре 1947г., в марте 1948г. прошла испытания на авианосце Boxer, в августе была переименована в VF-51, успешно участвовала в гонках Bendix Trophy и Allison Trophy, недолго и не очень успешно действовала с авианосца Princeton, а к лету 1949г. была перевооружена на новые F9F-2 Panther.

Предлагаемые в декали варианты таковы:
A) BuNo 120359 / S114, пилот - лейтенант J.Ritchie. VF-5A, авианосец CV-21 Boxer, 1948 г.
B) BuNo 120350 / S101, пилот - командир эскадрильи VF-5A коммандер Pete Aurand. Авианосец CV-21 Boxer, 1948 г.
Радуют правильные шрифты и пропорции букв и цифр, правильные имена пилотов. Надпись "VF Design Desk" под именем пилота для варианта "B" подтверждается историческим фото. Можно посетовать, что на эмблеме не читаем номер эскадрильи и не различимы пёрышки у орла, но стоит помнить, что диаметр этого элемента декали - 3мм.

К предложенной в инструкции схеме окраски у меня есть следующие дополнения, основанные на изучении исторических фотографий самолётов эскадрильи VF-5A:

В период базирования на "Боксере" на всех или почти на всех машинах (в том числе на S114) перед козырьком фонаря кабины было нанесено чёрное антибликовое покрытие.
Диски колёс должны быть цвета Interior Green, а никак не White, как рекомендует инструкция. Стойки шасси - также Interior Green, не серебристые.
По срезу сопла - тонкая окантовка неокрашенного металла.
Порты пулёметов иногда заклеивали лентой чёрного цвета.

И, напоследок, универсальный совет: в отношении окраски и маркировки категорически не следует ориентироваться на сохранившийся музейный экспонат.

7. Вывод

Плюсы:

Отсутствие сложных в устранении ошибок геометрии.
Неплохой уровень деталировки: кабина пилота; ниши шасси; канал воздухозаборника.
Тонкие и аккуратные расшивка и клёпка.
Фототравление в комплекте.
Хорошее для short run модели качество литья.
Невысокая цена (от 640 руб. в российских интернет-магазинах).

Минусы:

Неверная форма (недостаточная длина) обтекателя хвостовой части фюзеляжа.
Неудобный способ крепления деталей крыла и стабилизатора к деталям фюзеляжа.
Колёса: отсутствие имитации протектора шин, неточность рисунка дисков основных колёс.

Хотелось бы:

Выполненные в виде отдельных прозрачных деталей крыльевые навигационные огни и колпак посадочной фары.

PS: Ответ на часто задаваемый вопрос: scalealliance-shop.ru, hannants.co.uk, martola.pl, modelshop.sk и прочие.

С уважением,
Alex

When contacting retailers or manufacturers, please mention: you learned about their products on ScaleModels.ru!

If you want to send us your production items for review - feel free to contact us.

Просмотров: 5871
Опубликовано: 28.4.14 07:00

» Автор
ShadowRaider
Опыт:	800
Репутация:	+29

Обзор Hasegawa 1/72 F/A-18C Hornet

Сравнение Fujimi/Italeri 1/72 A-7 Corsair II - Последний штурмовик флота

Обзор декали TwoBobs F/A-18A/B Fighting Omars

Обзор Revell F-14D Super Tomcat Last Flight

Обзор Academy 1/72 USN F/A-18E/F/G Super Hornet

Tamiya 1/72 F/A-18 HORNET

Hasegawa 1/72 EA-18G Growler

Tamiya 1/72 Douglas F4D-1 Skyray

Снорри 30.04.2014 - 19:46

Tancist
У меня сига тоже есть, но с ней пока не работал плотно. Навряд ли оно лучше Сворда, а еслди сворд до 800 рублей с доставкой, то он не так и плох. Но в Москве в магазинах он далеко за 1000...

ShadowRaider 01.05.2014 - 12:06

>> Таким образом, вместо "очень редко" можно сказать и "в двух случаях из трех самолеты летали без баков" Вероятность 1:3 по мне - не слишком редко.

Да. Признаю своё утверждение неверным.

>> Не, она наверняка зеленая! Ленту эту изобрели Джонсон и Джонсон в 1942 году, и цвета она тогда и всю войну была темно-зеленая/оливковая

Пусть так. Мои глаза на цветных фото бортов S114 и S115 видят очень тёмный серый цвет (базируясь исключительно на этом я и написал "чёрный").
А вот на цветном фото борта F103 (резерв, а не VF-5A) - действительно, цвет защитный.
В общем, зря я об этой ленте начал писать: к модели Valom тема эта отношения не имеет.

>> Однако что-то сдается мне, что с высотой фюзеляжа там не все в порядке. уж очень у валома самолет на горбатую бочку похож, а на фото он не таков.

Сделал очень грубое сравнение скана детали фюзеляжа и фотографии FJ-1 (сравнение грубое потому, что фотография - не "точно в профиль").
Исходя из этого грубого сравнения я бы заключил, что с высотой фюзеляжа у модели дело скорее хорошо, чем плохо.

А вот верхняя кромка тормозного щитка, действительно, должна быть немного выше.

>> Фоток "Скайхоков" без атомной бомбы - завались, с ней - я бы сказал, ни одной.

Со "Скайхоком", как раз, дело не так плохо. Вот фото: [/url]

Sabre 24.06.2014 - 13:40
Тема: Обзор Valom 1/72 FJ-1 Fury

Всем, привет!

1) А какого цвета могли быть внутренности подножек

http://monosnap.com/image/13tlCWJNhc54qtLzoAY1T69IDWwKIj

судя по фото, цвет отличается от цвета ниш шасси?

2) Если фото/картинки открытых тормозных щитков и опять же их внутрянки?

ShadowRaider 24.06.2014 - 14:53

К п.1.
Именно тот люк, на который Вы указываете, виден открытым на одной из цветных фотографий машины из VF-5A.
Внутренность и внутренняя поверхность створки - некрашенный металл (или очень светлая серая).

К п.2.
В книгах In Action, In Detail & Scale, Naval Fighters пристойных картинок внутренности щитков не нашел.
Моё мнение - не стоит делать щитки открытыми; это не добавляет модели реалистичности, а вовсе даже наоборот.

Sabre 24.06.2014 - 23:56

К п.1.
Именно тот люк, на который Вы указываете, виден открытым на одной из цветных фотографий машины из VF-5A.
Внутренность и внутренняя поверхность створки - некрашенный металл (или очень светлая серая).

А нет ли возможности показать фоту? Не нашел сам, к сожалению.

К п.2.
В книгах In Action, In Detail & Scale, Naval Fighters пристойных картинок внутренности щитков не нашел.
Моё мнение - не стоит делать щитки открытыми; это не добавляет модели реалистичности, а вовсе даже наоборот.

Сейбры с открытыми щитками смотрятся норм)

Добавлено спустя 8 часов 46 минут 14 секунд:

И вот еще вопросы:

3) Какая-то фара, то, что снизу?

http://monosnap.com/image/9yfPOyyoBpSm7HaCBdxWsltnEqq3dK

4) А это что?

http://monosnap.com/image/EtO6gTYxGZ36f7C2KpyZYg5wf1RIRG

5) У Фьюри не было зеркал заднего обзора в кабине?

6) Посадочные фары и огни( про огни есть в обзоре, вопрос снят)

http://monosnap.com/image/943PMEeZtTNP2uutwj3hqna9kcY7jg

7) Насколько такая окраска конуса была реальной? или это поздние художества?)

http://monosnap.com/image/IPOfwEeSzUY2aSE4IrluGS0dSTvbvp

ShadowRaider 25.06.2014 - 12:22

2. Я собственно, не о "смотрится..." говорил. А о реалистичности.
Есть самолёты, у которых тормозные щитки на стоянке выпускаются самопроизвольно (не имеют фиксаторов и "выпадают" при отсутствии давления в системе).
Например, это - F3H Demon, F-86, некоторые другие.
FJ-1, насколько мне известно, в число таких самолётов не входит.
А композиция вида "некто специально залез в кабину и открыл тормозные щитки, чтобы проверить работу механизма их выпуска" мне лично представляется малоправдоподобной.

3. Да, это - явно фара. Она хорошо видна и на исторических фотографиях.

4. Увы, не знаю. Но на исторических (не музейных) фото это отверстие тоже присутствует.

5. На исторических фото машин из VF-5A на рамках фонаря ничего, похожего на зеркала, не просматривается.
Это единственное, что могу сказать.

6. Да, если судить по фотографиям музейного экземпляра из Пенсаколы, это - фары.
Зачем ему (самолёту) столько фар - не знаю.

7. В музеях окраска / обозначения самолётов такие, какие понравились сотрудникам музеев.
Для целей окраски и обозначений категорически советую никогда музейными фотографиями не пользоваться.

К вопросу №1:
вот фото.

Sabre 26.06.2014 - 18:26

Спасибо за фото.

Вопрос такой, а почему на фото стойки шасси какого-то хм непонятного цвета?) В инструкции предлагается красить их серым помоему.

Pavel_P 26.06.2014 - 18:40
Тема: Re: Обзор Valom 1/72 FJ-1 Fury

Pavel_P
На самом-то деле это реактивный Мустанг ;) И он сам по себе - палубный Фьюри, первый из трех разных

Унификация с мустангом присутствует.

А Фьюри было 4 разных .

Если брать китографию , то я насчитал 4х производителей - Valom, Merlin, Pegasus, Siga ( ранний Valom?), и 5ый - вакушка от Rareplanes.

ShadowRaider 26.06.2014 - 18:47

>> а почему на фото стойки шасси какого-то непонятного цвета? В инструкции предлагается красить их серым по-моему.

Каждый моделист волен самостоятельно решать, чему верить: собственным глазам, или написанному каким-то чужим дядей тексту.

Откройет Google.com, выберите "Images", наберите в поиске "FJ-1".
Буквально на первой же странице будет Вам цветное историческое фото FJ-1 из VF-5A, на котором явно виден цвет стойки шасси.
По крайней мере, цвет передней стойки.

А вообще... Есть стандарты окраски U.S. Navy (о которых целые книжки написаны). Но есть и реальная жизнь, в которой встречалась куча исключений, идущих вразрез с этим стандартами.

Sabre 28.06.2014 - 23:41
Тема: Обзор Valom 1/72 FJ-1 Fury(#7341) - обсуждение

По поводу окраски шасси вопрос остался, какой все таки выбрать цвет:
для ниш
для стоек