Karaya 1/48 Nieuport 24bis–Железные люди из Железного отряда

История

Одной из наиболее важных операций Рабоче-крестьянского Красного Воздушного Флота во время Гражданской войны после боёв на европейской части России стало участие в подавлении крупного контрреволюционного мятежа на территории Тамбовской, Орловской и Воронежской губерний под руководством бывшего начальника уездной милиции А.С.Антонова. Мятеж начался в августе 1920 года, и на начальной стадии численность отряда Антонова не превышала 60 человек. Но уже к 28 августа она буквально возросла в десятки раз за счет мобилизации местных жителей и дезертиров. В октябре 1920 года в восстании участвовало уже 15-20 тысяч человек. Мятежники уклонялись от столкновений с регулярными частями Красной армии и применяли тактику и методы партизанской борьбы, а основу "повстанческих действий за народ и Россию" составляли грабежи, поджёги и расстрелы.

В связи с этим заметно возросла роль авиации, задействованной в ходе войсковых операций. В первую очередь, на нее была возложена задача по организации и ведению воздушной разведки с целью выявления местонахождения частей Красной Армии и повстанческих отрядов. Одним из авиационных соединений, выполнявших эти задачи, являлся 39-й Железный разведывательный авиационный отряд. Вылеты на разведку, штурмовку банд и сброс агитационных материалов составили боевую рутину этого отряда. Особенно эффективно авиация действовала против конных соединений бандформирований, которые удавалось рассеять, даже не применяя бортовое вооружение. В связи с отсутствием авиации у мятежников основную опасность представляли изношенность материальной части авиаотряда и замена авиационного бензина на различные низкокачественные топливные смеси. Посадка по техническим причинам на территории, контролируемой бандитами, в большинстве случаев означала для красных лётчиков потерю аэроплана и расстрел.

Яркой фигурой среди авиаторов - тамбовцев был красный военный летчик Я.И. Южак, проходивший службу в составе 39-го Железного разведывательного авиационного отряда, известный своими подвигами на Восточном и Западном фронтах в годы Гражданской войны. За личное мужество и героизм красный летчик позднее был удостоен ордена Красного Знамени. Техническую часть отряда возглавил красный военный летчик Ф.А. Арманд (старший сын одного из ближайших соратников В.И.Ленина по революционной работе - Инессы Арманд). Именно ему принадлежала идея, неоспоримая ценность которой стала очевидной сразу же после первых полетов, - изготовить авиационную смесь для замены остродефицитного в те годы бензина. Благодаря этой смеси полёты продолжались и боевые задачи выполнялись.

Прототип

Прототипом для постройки модели послужил Nieuport 24bis, на фоне которого сфотографировался красный военлёт Я.И. Южак – я просто не мог пройти мимо столь богато декорированного борта, модель которого обещала быть ярким пятном в моей коллекции этажерок. Интерес для моделирования представлял также и сохранившийся на прототипе французский пяти цветный камуфляж, так как большинство Ньюпоров, летавших над просторами России и с красной, и с белой стороны были серебристые. В дальнейшем этот камуфляж доставил мне немало хлопот при окраске модели.

Модель

Смоленая модель аэроплана Nieuport 24 в 48-ом масштабе выпускается польской фирмой Karaya. Отливки этой модели отличаются чистым литьём, хорошо поддающейся обработки смолой, и неплохой деталировкой, за исключением кокпита, который по сложившейся у меня традиции был наполнен самодельным интерьером. В связи с тем, что оперение Nieuport 24bis отличается от оперения Nieuport 24 оно было изготовлено самостоятельно из листового пластика. Пулемёт был изготовлен из травления фирмы Part - очень хорошее качество травления всем верёвочникам рекомендую.


Хорошее, продуманное изготовление половинок фюзеляжа и крыльев не потребовало длительной подгонки и утомительной работы со шпатлёвкой и шлифовкой. Все эти работы заняли минимум времени. Больше хлопот доставила окраска модели, так как производители лакокрасочной продукции в большинстве своём игнорируют цветовую гамму французской авиации, тем более времён Первой мировой войны. После длительного процесса подборки остановился на краске фирмы Тамия, которая по цветовой гамме наиболее подходила под требуемые цвета – тёмно-зелёный - ХF-65, светло-зелёный - XF-71, шоколадный - AS-22, песочный - TS-46, чёрный - TS-63.

Декали были отрисованы Валентином ака Любитель на основе имеющихся фотографий, за что ему огромное спасибо. Декали отпечатаны самостоятельно на простом офисном лазерном принтере с использованием декальной бумаги фирмы Experts Choice. «Кремлёвские звезды» сделаны путём аппликации из подручных обрезков различных декалей. На финише модель задута полуглянцевым лаком Tamiya TS-79, сделан легкий постшейдинг краской Х-19 Smoke той же фирмы и смывка продукцией MIG.




Модель строилась в рамках дуэли «Красные-белые», результат перед вами. Отдельное спасибо за фото Андрею Янчику (AndreykA), а за поддержку и советы - спасибо всей нашей «банде верёвочников».
С уважением, Дмитрий.