Roden 1/72 Nieuport 24

Но крепление нижнего крыла не имело достаточной прочности. При резких маневрах нижнее крыло могло оторваться, после чего самолет сваливался в неуправляемый штопор, из которого вывести машину уже было невозможно. Уже на самолете "Ньюпор 17С.1" схема полутораплана достигла предела своего развития.
Стало ясно, что с ростом мощности двигателя проблемы будут только нарастать. Но Гюстав Деляж не обращал внимания на известные факты и продолжал совершенствовать самолет. Созданный им "Ньюпор 24" имел обтекаемый фюзеляж, крыло с выпуклым профилем и усиленную фанерой обшивку передней кромки крыла. Изменили форму элеронов, хвостовое оперение обшили фанерой. Лонжероны усилили по всей длине, а соединение распорки с лонжероном нижнего крыла усилили металлическими накладками. Габариты самолета практически не изменились.
    

Nieuport 24, No N3987 flown by Sous-Lieutenant William Herisson, an 11-victory ace of Escadrille N. 75 Aviation Militaire, 1917.

Собираемость модели на хорошем уровне .
    
Немного дополнилась кабина. Краски - нитро .
    
Расчалки и тяги - бантичная нить .
   
Не старил , без пре- и постшейдинга .