Trumpeter 1/35 АСУ-85 - Пражский Крокодил

Сведения об АСУ-85

История появления, службы и ТТХ АСУ-85 достаточно подробно освещено в Интернетах и соответствующей литературе, поэтому останавливаться на этом не буду. Желающие без труда найдут интересующие их сведения.

Краткая китография

Первая известная мне модель АСУ-85 в 35-м масштабе была выпущена в смоле польской Армо. Копийность ее, мягко говоря, оставляла желать лучшего, но альтернативы до недавнего времени не было. Ознакомиться с ней можно здесь.
В 72-м масштабе ее также выпускала ЮМТК (требует большого объема переделок) и все та же Армо (повторив все косяки 35-го и добавив новые),
В прошлом году Trumpeter выпустил вполне приличную модель «крокодила». Что же она собой представляет?

Модель

3.1.Собираемость отличная, благодаря продуманной технологической разбивке. Шпаклевка понадобилась только для точек крепления шанцевого инструмента.
3.2. Копийность. Копийность модели я проверял по имеющимся у меня чертежам, опубликованным в «М-хобби» №130 и «Моделисте-Конструкторе» №2,3`2007г., также использовались материалы «ТиВ» №3 2006г.

 Общая геометрия и отдельные элементы в норме. Ствол имеет правильную длину и диаметр, дульный тормоз маловат только. Думаю, что скоро сделают правильный. Как обычно, пострадала мелочевка. В ходе работы над моделью были проведены (используя чертежи и фото) следующие доработки по повышению копийности:
     
Изготовлены отсутствующие в наборе:

• чехол на маску орудия из «обувной» бумаги. Эту деталь изготавливает в смоле «Кондор», но судя по фото, он мне не приглянулся, да и заказывать и ждать его не было желания;
• крепление дульного тормоза;
• пробка бачка омывающей жидкости и шланги к нему, проводка, в т.ч. к дымовым шашкам;
• прибор наблюдения заряжающего;
• брызговики надгусеничных полок из тамиевского скотча, искоробочные совершенно неверны;
• из тянутого литника выполнены многочисленные сварные швы по корпусу.

С помощью набора травления от Voyager доработаны или заменены:

• ремни и скобы крепления брезента, изменено их расположение;
• весь шанцевый инструмент и его крепление;
• кронштейны навесного оборудования и приборов, триплексы;
• ящики ЗИП и их запоры;
• осветитель ОУ-3 заменен на более копийный от МП, его кронштейн самодельный;
• изменено расположение заправочного лючка и вехи;
• траки заменены на Фриул;
• фары со светомаскировочными насадками взял от драгоновского «БРДМ-3»(как они его называют)
• Катки, несмотря на недостаточную толщину, я решил оставить искоробочные, в целом они неплохие.

Прототип модели

В качестве прототипа выбрана АСУ-85, борт 211, из состава 7-й гвВДД во время проведения операции «Дунай»,1968г. Самоходки представляли собой машины, снятые с хранения и совершившие марш от аэропорта до центра Праги по асфальтированным дорогам. Соответственно, никакой ржавчины, грязи и минимум пыли. Стрельбу они не вели, нагар на дульном тормозе отсутствует. На самоходках постоянно находился личный состав с вооружением, поэтому неизбежны сильные потертости до металла и сколы на крыше. Запасные дымовые шашки и бревно на прототипе отсутствуют. Эмблемы ВДВ не наносились, на фарах устанавливались светомаскировочные насадки.

Несколько слов о травлении на АСУ-85

В ходе работы с тралением выяснилось, что множество деталей, предлагаемых Вояджером неверны. В частности, даются дымовые шашки неправильного диаметра (слишком малого), формы торцов и их крепление. Пришлось оставлять искоробочные. Ящик ЗИП на левой полке имеет явно выраженные скругления углов, в травлении это не отражено. Кронштейн осветителя ОУ-3 я предпочел сделать самостоятельно. Крепеж бревна дан очень упрощенно, пришлось подыскивать подходящую цепочку.
Когда работа над моделью уже была завершена пришло травление от ЕТ, которое я планировал использовать в работе над модернизированной АСУ-85. После сравнения я пришел к выводу, что ЕТ дает более правильное травление, чем Вояджер. Особенно хороши дымовые шашки и крепление бревна (пружину только добавить), есть светомаскировочные насадки и сетка на бронеколпак вентилятора. Смутила только сетка с сотовыми ячейками на выхлопной коллектор, но можно будет оставить искоробочную. Так что при постройке модели рекомендую воспользоваться набором от ЕТ.

Окраска

Окрашивал модель водным Аканом по стандартным технологиям с использованием прешейдинга.
    
Места нанесения полос опознавания и бортовых номеров устанавливал по фотографиям. После -- фильтр и легкая тонировка химией АК и маслом.
    

 
Спасибо всем за внимание. Критика приветствуется.