Tamiya 1/24 Ford Focus RS WRC 2002 Blue Performance

Пыль и царапины

Мне довелось собрать Ford Focus WRC в не самом популярном исполнении – автомобиль 2002 года, перекрашенный в синий цвет для раскрутки гражданской «зажигалки» Focus RS. Работая над шасси, я хотел добиться эффекта легкой потасканности. От того «грязная» тонировка и царапины на защите подвесок.

1. Тоннель под выхлопом оклеен сигаретной фольгой – имитация теплоизоляции. На трубе хомут из пивной жести.



2. Бензобаки обтянуты карбоном от SMS. Перед ними защита из пластика, тонированная карандашом Tamiya. Плюс клепки из смолы.



3. Тормозные диски травленые. Диски колес без доработок, просто покрашены и оттонированы.

4. Условно к шасси относится и радиатор. Его поверхность – фототравление. А вот змеевик, который отлично видно на прототипе Tamiya забыла сделать. Немного проволоки, пластик и смоляные коннекторы спасли положение. Самым сложным для меня было – нарисовать логотип Ford на решетке в бампере. Травло для нее у меня тоже было, но синтетическая сетка подошла куда лучше. Так вот, лого нарисовано белым акрилом при помощи заточенной зубочистки. Как получился лого, можно увидеть на фотках готовой модели. Без него было так:

Раллийный Фэн-шуй

Что по-настоящему отличает сборку модели раллийной машины от обычной, так это интерьер. Все производители моделей делают очень скупую детализацию салонов ралликаров. Исправил положение, как смог.

1. На этой модели я впервые использовал самоклеющуюся замшу от Hiro. Материал, в целом, годится для имитации алькантары – обивка кресел и верхняя часть приборной панели. Смотрится в реале очень хорошо, но многие коллеги уверяют – немасштабно. Также на креслах и приборке использовал карбоновый декали. Кроме того, оживил панель козырьком над штурманским компьютером и рычажками-кнопочками на центральной консоли. На них пошла проволока и тянутый литник.



2. Очень важная деталь интерьера – ремни безопасности. Они выполнены из ткани из арсенала супруги. На срезе он немного пушит, но ворс легко убирается посредством обыкновенных спичек. Пряжки на ремнях от SMS. А декали из коробки, приварены Микросолом. Крепление запасного колеса из того же материала, что и ремни.



3. Ручник был совсем схематичный. Оживил его смоляными болтами, проволокой и все тем же карбоном от SMS.



4. Проводку в салоне сильно не прорабатывал. Ее не видно, как и кевларовые коврики в ногах пилота и штурмана.

5. Вообще, каждый раз, вкладывая так много сил в салон, начинаешь сомневаться в целесообразности. Вот и с дверными картами та же история. Они затянуты карбоном, а багажные сетки выполнены из фототравления.



6. А вот сетка за спинками кресел видна хорошо. Она сделана из сачка для домашнего аквариума, размер ячеек самый подходящий.

Новый опыт

На мой взгляд, самым слабым местом моей модели является покраска кузова. Напортачил еще на стадии грунтования и до последнего момента был уверен, что смогу исправить шагрень во время лакирования и полировки. Удалось это не слишком хорошо. Зато декали и тонировка не вызвали трудностей. Теперь о том, что доработал.



1. Тем, кто решил собрать такую модель, советую обратить внимание на то, что это машина именно 2002 года. А значит, головная оптика из коробки – не годится. Годом ранее на Ford Focus, в том числе и WRC, стали ставить новые фары с «пушками» прожекторов. Такие фары я нашел – смола подошла как родная. Но именно после них я понял, что пора покупать Алкад. Никакими другими средствами нужного блеска добиться не удалось, поэтому смотрятся они не очень выразительно. Кстати, доработать пришлось и стекла фонарей – спилить и зашлифовать ступеньку, по которой на машине 1999 года клеилась «ресничка».

2. Теперь о том, чего я не сделал. Tamiya предлагает собрать Focus WRC в версии французского или немецкого этапа Чемпионата мира по ралли. Пилоты: Франсуа Дюваль или Марко Мартина. Но на самом деле выбора нет! Только Дюваль и только во Франции ехал на автомобиле со старым капотом. В других вариантах нужно менять эту деталь. Или пилить самому или покупать смолу.

3. В переднем бампере пришлось закрывать обдув тормозов. Шпакля, шкурка, полировка – все удалось.

4. Куда труднее было заменить пластиковую глухую решетку радиатора на травленую. На фотках отверстия не слишком видны, а так – шкурка выделки стоила.

5. Сделано много мелочевки. Логотипы спереди и сзади травленые, отражающая часть зеркал и замки на капот с багажником – тоже. Все это из комплекта SMS. Отдельно – травленые дворники от Eduard.

6. Антенны я впервые сделал из гитарных струн. Оставил небольшой участок с оплеткой, и получилось довольно реалистично.



7. Боковые передние стекла сделал приоткрытыми, чтобы хоть немного было видно салон. Ничего сложного тут нет. Просто вырезал из ванны остекления эти части, а потом приклеил на дверь изнутри вырезанные по форме куски от какой-то прозрачной пластиковой упаковки.

Дальше – больше!

Такой вышла моя модель WRC. Надеюсь, вам она понравилась. Фотки я постарался сделать с настроением. Признаться, к этому конкурсу рассчитывал закончить другую модель, с покраской лучшего качества. Но не успел. Поэтому вашему вниманию представлены Focus, который был закончен уже несколько месяцев назад.