Обзор Амодел 1/72 Ту-114 и Ту-126 (Amodel Tu-114 Cleat, Tu-126 Moss) - Восьмивинтовая легенда

Лично для меня Ту-114 - символ эпохи, воплощённая красота инженерного таланта, и воспоминание детства. Я когда пацаном был, отец часто в Москву летал, или возвращался через неё с полигонов. В воскресенье, около 9 часов утра, издалека нарастал низкий гул, позвякивали стёкла, и над нашим домом проплывал, иначе не скажешь, исполинский самолёт - Ту-114. Рейс №182, Москва - Новосибирск. Через пару часов я открывал дверь, и с порога получал «ГДРовские» модели. Вот оно счастье - отец дома, а на столе новые модели. Теперь скажите, можно было не купить А-моделовскую модель? Ответ очевиден. И чтобы окончательно добить личный бюджет, был приобретён Ту-126. А Кот пару недель сухим кормом обойдётся. Чрезвычайно способствует развитию юмора.

Коробки

Стандартные для А-модела, рисунок Ту-114 очень сомнительный, скорее, «по мотивам». Для Ту-126 намного приличнее .

Фюзеляжи

Выполнены в привычной А-моделовской технологии - смола, ткань. Размер - великанский.

НЧФ - ЛНД. Геометрия превосходна. Качество - умеренное. Крой неподробный, мелкий, неровный. В принципе, ничего страшного. Если обшивать фольгой - не очень и нужно. Под покраску донарезать тоже проблем нет. Смола кроится превосходно. И так же шпаклюется и шлифуется. Иллюминаторы не сквозные.

Кабины экипажей для «слепых» кабин деталированы даже избыточно. «Мелочёвка» - антенны и пр., отлиты в ЛНД. Можно сделать самому, можно обточить штатные.

Крыло

Те же смола с тканью. Качество аналогично фюзеляжу.

Очень много надо докраивать. Аэродинамические гребни очень полезны - по ним, как по шаблонам, можно вырезать нормальные, из тонкого пластика.

Управляющие поверхности - ЛНД.

ВМГ

Вот они, гордость и краса советской аэродинамики - сверхзвуковые винты.

Именно они вместе с легендарными НК-12 обеспечили винтовому самолёту столь высокую скорость полёта. Профиль отличный. А вот крепление - никудышное.

Т.е. то, что кой-какие лопасти отломаными оказались - даже хорошо. Всё равно надо «стаканы» точить, и уже в них лопасти устанавливать (ну какой крутой мужик - всё - бы точить! Это он токарный станок наконец-то купил, вот и выёживается. На самом деле, эти пресловутые стаканы из кусочков литника подходящего диаметра сделать можно, - прим. Кота). Гондолы отлиты в ЛНД, и с очень приличным качеством.

В нишах, на створках, проработан рельеф.

Вообще, это первое (в моих закромах) изделие, в котором ЛНД от А-модела очень приличное. Не Tamiya, разумеется, но и не тот кошмар, который был, например, в Ту-160. Во всяком случае, почти все детали можно будет использовать, а не делать с нуля. На фото превосходного валка, размещённого на нашем сайте, видно, сколь сложно устроены зоны выхлопов турбин. Всё это можно сделать с разумными затратами времени, из накладных элементов.

Шасси

Твёрдая четвёрка. Наконец - то нормально пролитые детали при качественной мастер - модели. Доработка, конечно, нужна, но доработка, а не полная переделка.

Остекление

Пластик толстоват, но совершенно прозрачен и не даёт искажений. Иллюминаторы лучше выточить из оргстекла и отполировать (продолжаем красоваться, - прим. Кота). Характерная деталь, прозрачный нос - также весьма аккуратен.

Инструкция

Качественная печать, подробно прописаны этапы сборки. Отсутствуют указания о покраске мелких деталей и элементов внутренностей, но и модели не для начинающих. Несколько вариантов окраски. Есть даже Japan Air Lines - единственная иностранная авиакомпания, эксплуатировавшая этих гигантов.

Декаль

Очень достойного качества. Для Ту-114 боковые синие полосы, скорее всего, не нужны. Вряд-ли у кого то поднимется рука лепить декали на столь шикарную модель, а не накрашивать полосы.

Элементы Ту-126

Поскольку машина делалась на базе Ту-114, то и большинство деталей в моделях идентичны. Дополнен kit характерной «тарелкой» РЛС кругового обзора, и пилонами её крепления.

Резюме моё

Супер. Прототип - легенда. Модель точна по геометрии, ЛНД отлито очень прилично. Будем считать, что технологи А-модела прислушались к нам, моделистам. Цена, разумеется, кусучая, и модель не в каждый шкаф поставишь, но сколько удовольствия!

Резюме Кота

Если отбросить все эти возрастные причитания, то подтверждаю - модели хороши и своих денег однозначно стоят. Объём работ, конечно, нужен большой, так ведь и модель, как и прототип, эпохальной получится. А поводу сухого корма - жизнь покажет…

Олег Якушенко, Кот