Trumpeter 1/48 Су-24М (Б/Н белый 04) Сирия

 Скрывать не буду – набор я приобрел у коллеги Dreamtim – Тимура. Зная о некоторых недочетах в модели, я, конечно, захотел их исправить. Увы, но же на тот момент, а это было добрых 3-4 года назад, прибрести корректировочные наборы от фирмы «Комплект ЗИП» было практически невозможно… А потому, следуя принципу Штирлица: «выдержка – оборотная сторона стремительности», я стал выжидать и приступил к сбору дополнений с малого.
Для своего фронтового бомбардировщика я сразу решил приобретать многозамковые бомбодержатели. Очень я хотел видеть эту модель в варианте с «гроздьями бомб» калибра 250 кг. Бомбодержатели я приобрел от отечественного производителя Advanced Modelling. Сразу скажу, что качество продукции было прекрасным! Несколько омрачало мою радость то, что на тот момент выпуск 250 кг. ФАБ-250М-54 фирмой был приостановлен и сроки возобновления производства были неясны. Расстраивался я недолго, так как надо было решать вопрос приобретения остальных дополнений. Впрочем, с этим мне тоже повезло! Уважаемый коллега Тимур уступил мне прекрасный комплект дополнений: фототравление для интерьера от Eduard, маски для фонаря от Eduard, корректировочные наборы от «Комплект ЗИП»: носовая часть, хвостовая часть, воздухозаборники, а так же датчики и антенны и воздухозаборник от Qickboost, колеса Elf. Конечно, и этого мне показалось недостаточно. Дополнительно было приобретено: точеный ПВД от Master, а так же продукция Res Kit: пилоны БД3-УСК, блоки Б8М1, четыре комплекта бомб калибра 250кг., один комплект бомб ФАБ-500М-54 калибра 500кг. и смоляные колеса. Так же приобрел декали от «Бегемот»: для семейства Су-24, технические надписи и более позднюю для Су-24М в Сирии.
Война в Сирии сразу же положила конец всяким сомнениям – борт будет сирийский!
Приступая к сборке, я все еще терзался мыслями: «А не стоит ли дополнительно приобрести кабину НеОмега», но пришел к выводу – «Не стоит». Как показало время, я не прогадал, отказавшись от приобретения.

 

Первым делом я собрал и окрасил кабину пилотов, применив фототравление от Eduard.
Приступая к сборке, я, в первую очередь, волновался о том, как будут стыковаться смоляные части (нос и сопла) с пластиковой «тушкой». Мои сомнения оказались напрасны, так как части носа и сопел стали практически идеально. «Идеально», конечно, это я громко сказал, но, учитывая качество смоляных допов «Комплект ЗИП» и качество пластика «Trumpeter», «женитьба» смолы с пластиком действительно прошла легко и, даже можно сказать, с небольшим количеством шпаклевки.
Пока я собирал фюзеляж, отдельно, я собрал крылья. Их, крылья, я сделал съемными. А также было решено сделать механизацию в выпущенном положении.

   

  

Съемные крылья очень облегчают процесс сборки/окраски/тонировки, да и при транспортировке очень удобно.
С нишами шасси мне «повезло». Так как машина планировалась в стояночной конфигурации, то створки ниш шасси остаются закрытыми. Все, что мне оставалось сделать – провести проводку по стойкам. Для этих целей я использовал медную проволоку разных диаметров.
Не повезло мне с воздухозаборниками от «Комплект ЗИП». Они устанавливались с огромными щелями, победить которые мне помог миллипут и серая шпаклевка Тамия для финишной заделки щелей.
После того, как все основные элементы сборки были завершены, я отшлифовал фюзеляж наждачной бумагой зернистостью 1500, восстановил расшивку и клепку (использовал ревиттеры RB prod. с тремя типами шага колесика).
Модель загрунтовал серым грунтом Gunze 1500. Окраску я также осуществлял красками Gunze «C»-серии.
В качестве основного цвета я использовал крску С308, но, для разнообразия оттенков, я добавлял разные другие цвета (светло-серый, темно-синий), таким образом я получил дополнительные краски для осветления и затемнения (как сейчас модно говорить – шейдеры). Мне хотелось сделать прототип «повидавший виды». И вот тут возник некоторый казус… Первоначально, мой выбор пал на борт б/н 72, весьма известный, совершивший массу боевых вылетов. Но 72-ой на всех фотографиях смотрится довольно темным и не таким уж и потертым. Было решено, немного изменив окраску – усилив потертости, - сделать борт «белый 04», тоже весьма интересный. Модель задул полу-матовым лаком Gunze Top Coat. Тонировку осуществлял масляными эффектами Gunze. Часть следов эксплуатации я нанес при помощи аэрографа, самостоятельно намешав цвета. Кистью и спонжем нанес царапины на крылья и фюзеляж, использовав светло-серую и серо-лимонную (авиа грунтовка) краски.
Как я говорил выше – многозамковый бомбодержатель от AM оказался просто шикарен. На него я добавил немного проводки. Честно говоря, очень не хотелось вешать на МЗБД ФАБы. К РесКит они вышли не очень хорошими. На поверхностях явно читается растр от печати на 3Д принтере, кстати, такая же беда и с блоками Б8М. Одним словом – я разочарован. Обидно, но к этому времени снова появились ФАБ-250М-54 от AM… Но, делать нечего, пришлось ставить, что есть в наличии. Бомбы были зачищены и окрашены в разные оттеки темно-серого. ФАБ-500М-54 вышли получше, наверное, потому что они больше размером.

    
   
На точки подвески под крылом я установил пилоны МБ3-УСК и блоки Б8М1, которые окрасил в несколько оттенков металлика от Gunze и Alclad.
Кстати, смоляные колеса РесКит также разочаровали. Абсолютно нет имитации нагрузки… Диски я окрасил краской Акан 6-ой серии «для обтекателей и дисков колес», а на одном колесе диск окрасил просто «защитным»… этакая шалость.
Чтоб установить ПВД пришлось немного отрезать от смоляной детали и рассверлить новое посадочное место.

    
    
    

Несмотря на определенные сложности, готовая модель Су-24М радует своим изяществом и нескрываемой мощью этого фронтового бомбардировщика.
Модель строилась в 2020 г.
С уважением, Сергей Будянский.