Обзор Doyusha 1/100 DC-3 Swiss Classic Airline

 Моделей этой славной птицы делали, делают и будут делать, в разных популярных масштабах. Есть он и в 1/100. О нём и расскажу.
Историю самой модели пересказывать не буду, вот ссылка https://www.scalemates.com/kits/nitto-425-douglas-c-47-skytrain--179441
Без проблем можно взять от Doyusha , благо несколько вариантов есть. Ну или поискать на разных «интернет-толкучках» более ранние выпуски, и декали тоже встречаются. Все модели изображают самолёты с двигателями Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp. Чтобы сделать ранние с Wright R-1820 Cyclone придётся переделывать.
Собственно о модели. Упакована в коробку верх/низ, достаточно плотная, размер приблизительно 325х190х50 мм, вот так выглядит

  
Содержимое: литники 4 штуки (один с остеклением) упакованы в пакет каждый, инструкция для сборки отдельно, окраска листик отдельно, декаль на один вариант (тоже в пакетике) всё скромно и со вкусом. В добавок, чтобы не болталось в коробке укреплено вкладышем. И такой буклетик

     
   
Литник с половинками фюзеляжа и мотогондолами я распотрошил для удобства. Для сравнения дал различия для модели C-47 ROYAL CANADIAN AIRFORCE (детали гондол слева), в фюзеляже и двигателях. 

     
  
А что ж с точностью? О! Вот тут я был обрадован, заказывал с дрожью в коленках неизвестного зверя, почти в мешке, всё оказалось лучше, чем ожидал. Для сравнения я использовал вот эти чертежи, найденные на просторах интернета. 
 
Фюзеляж.
     

Судите сами, весьма схоже, есть небольшие недостатки по фюзеляжу, но легко устранимые, самые проблемные места, на мой взгляд, кабина экипажа, точнее остекление. Он больше по высоте, и тупее угол, но исправить не сложно. А вот окна в бортах, д-а-а, смещены к двери, это хуже, больше возни.
Крыло. 
    
Тут самый большой косяк, не тот поперечный угол, тут точно лучше исправить. Ну и элерон, требует корректировки, длинноват и широковат сверху, и узковат снизу, словно перепутали. Благо выделен тонкой расшивкой. Ну и не совсем хороши накладки в местах стыка консолей, сильно выступают, и крупноваты. Немного вытянуты законцовки консолей, но это легко устранить лёгким движением наждачки. (на фото, кажется, что сильно длиннее, но это распечатка мельче получилось).
Гондолы двигателей неплохо походят, только место крепления стойки надо исправить(но можно и не трогать, кому как нравится).
Оперение.

 
Оперение горизонтальное ну весьма хорошо, если бы не вредные неточности около фюзеляжа, и чуть-чуть узковато (какие-то блохи).
Мелочёвка более менее (с учётом возраста и масштаба), даже стойки симпатичные. А вот колёса какая-то беда. Явно лучше подобрать другие. Кабина весьма напичкана, есть несколько перегородок, сиденья для экипажа, штурвалы, приборная доска (она же дана декалью) всё с учётом мелкоты. Капоты двигателей заужены возле лба почти на 1мм, остальное нормально, а вот двигателя смотрятся неплохо, хоть и в одну деталь.

 
Масло радиаторы немного великовато выступают, но это тоже легко лечится. Винты малость не добирают в диаметре, на модели около 34мм. Ну и расшивка вроде похожа, но где-то нет.
Вывод, есть и хуже модели, а этой серии «Дакот» в сотом масштабе альтернатив нет, не так и страшны переделки. Мне понравилась.
Ну и напоследок.
Я буду делать один из гражданских «Штатовских», с компанией в целом определился, но надо деки. А второй будет Ли-2 (из Канадца), послевоенный, или полярник или простой рейсовик. Эх! Были бы они поточнее, что б из коробки, можно и больше сделать.
Ну а что можно сделать, вот тут смотрите (надеюсь автор не против?) http://scalemodels.ru/articles/10021-konversija-Nitto-1-100-li-2-poljarnaja-aviacija.html
Надеюсь маленькое обозрение принесёт пользу. И спасибо за внимание.