Восточный экспресс 1/144 Ил-14Г

 Это моя вторая модель после продолжительного перерыва (до этого сделал Ил-86 от "Звезды", который я демонстрировал на форуме). Отзывы о моделях "Восточного экспресса" довольно противоречивые: с одной стороны у них репутация довольно сложных, требующих многочисленных доработок и не предназначенных для новичков, с другой стороны многие работы, выложенные в сети, выглядят очень достойно, а зачастую альтернативы многим моделям пассажирских самолетов в 144 масштабе, выпускаемым ВЭ, просто не существует. В общем - решил попробовать.

Для начала в интернет-магазине "Я-моделист" заказал модель Ил-14Т артикул 14473. Первый осмотр оставил, в целом, приятное впечатление. Модель упакована в коробку стандартного для ВЭ размера, довольно просторную для данной небольшой модели. Качество отливок неплохое для ЛНД, поверхность основных деталей чистая с тонким аккуратным внутренним кроем. В местах зализов крыла есть небольшие утяжины, которые легко устранил тамиевской шпаклевкой. Мелкие детали в основном, также, выполнены довольно аккуратно, хотя некоторые из них (створки и подкосы основных стоек шасси) нужно изготавливать самому - установить их на модель проблематично. Детали остекления оставили двоякое впечатление: стекло кабины экипажа и выпуклые блистеры сделаны неплохо, а стекла иллюминаторов никак не хотят вставать в проемы на фюзнляже (в итоге иллюминаторы залил прозрачной смолой, получилось не идеально, но имеем, что имеем + опыт). Декаль хорошего качества от фирмы Бегемот предлагает 4 варианта: два ВВС СССР, венгерской авиакомпании Malev и Аэрофлот (к сожалению в схеме окрасок отсутствуют малейшие описания предлагаемых бортов). Отсутствуют и какие либо ссылки на варианты сборки в инструкции, а между тем Аэрофлотовский борт, на котором я решил остановиться представляет собой гражданскую модификацию Ил-14Г (Гр), которая отличается от Ил-14Т некоторыми деталями.
 

В целом сборка прошла довольно гладко и вопреки ожиданиям (после прочтения некоторых отзывов о ВЭ) не потребовала килограммов шпаклевки. Стыкуемость основных деталей довольно неплохая, наиболее сложное место стык крыла с фюзеляжем, но после некоторой подгонки "на сухую" щели оказались минимальными. Стекло кабины экипажа, после небольшой подгонки посадочного места, также встало без проблем. Теперь о неприятных моментах модели. Задние кромки крыла и киля слишком толстые и перед сборкой их необходимо долго и мучительно стачивать (типичная проблема ЛНД если на кромки приходится стык двух деталей), со стабилизатором таких проблем нет. Грузить нос модели необходимо серьезно, из за сильно смещенных вперед основных стоек шасси, модель чрезвычайно склонна к заваливанию на пятую точку (я разместил около 30 г непосредственно за кабиной экипажа и этого оказалось мало). Как оказалось реальный самолет тоже был склонен приседать на хвост на стоянке при сильном ветре, поэтому на аэродромах использовали специальные подпорки, думаю со временем сделаю что-то подобное для своей модели.
 

Доработки, сделанные мной, в процессе сборки в основном ограничились антенами и навигационными огнями. Антены сделаны из тянутых литников, длинный обтекатель шлейфовой антены, который ВЭ предлагал разместить в правой верхней части фюзеляжа, разделен на две части и перенесен в нижнюю часть фюзеляжа за носовым колесом (в соответствии с фото прототипа). Навигационные огни на законцовках крыльев сделал следующим образом: сначала вырезал места под огни на крыльях, затем тонким сверлом сделал углубления под установку ламп, лампы сделал из тянутого прозрачного литника и покрыл зеленым и красным лаком Tamiya, после установки ламп залил прозрачной смолой. Огонь на киле, имеющий небольшое основание под плафоном, сделал из кусочка иглы от шприца со вставленным в него крашенным тянутым литником. Рассверлил выхлопные патрубки и вырезал каналы воздухозаборников над гондолами двигателей и по правому борту фюзеляжа.
     


Для окраски модели использовал эмали Tamiya. Нанесение декалей особых вопросов не вызвало, но без нюансов не обошлось. Порядком пришлось повозиться с декалями остекления кабины пилотов и носовой части, поверхность имеет сложный рельеф помноженный на мелкий масштаб. Декаль на законцовку киля наносить не стал, отрезав от декали только белые полосы, благо голубая эмаль Tamiya X14 практически идеально попадает в цвет декали. Для выбранного варианта Аэрофлота в декали допущена ошибка, все полосы идущие над и под иллюминаторами даны для левого борта (перепутаны местами белый и голубой цвет). Пришлось длинную верхнюю полосу обрезать до длины короткой нижней, а из нижней с оставшимся обрезком, перевернутым вверх ногами, сделать верхнюю полосу. В завершении сделал небольшую тонировку рулевых поверхностей черным акрилом сильно разбавленным спиртом, после чего задул модель полуматовым лаком.
     
 

В целом модель, несмотря на ряд замечаний, оправдада мои ожидания. Отдельное спасибо за помощь в вопросах матчасти при постройке модели коллегам omega и прохожий1917.
Жду Ваших оценок и замечаний.
С уважением, Цыганов Александр