Доброго времени суток, уважаемые коллеги! Решил попробовать себя в авиации. В качестве первого истребителя решил собрать одну из самых известных машин Первой Мировой войны - Fokker Dr.1. Этот истребитель известен многим и в наше время, хотя его название известно в меньшей мере, чем его выдающийся облик.
Итак, как-то я зашел в наш модельный магазин и увидел там новую партию моделей от Родена. Будучи заядлым любителем "брони" я стал рассматривать полки с моделями танков, но мой взор все чаще и чаще возвращался к полке с истребителями ПМВ... "Эх, а попробую я собрать истребитель!" - подумал я и, расставшись с энной суммой денежных знаков, стал обладателем Фоккера триплана!
С самого начала решил делать машину без особых доделок, для "пробы пера", так сказать. Вот список доделанного: пленки с циферблатами,
лента с патронами в ящик (из набора пулеметов от Академи), ремни из Тамиевского скотча с пряжкой из проволоки, пара тросов управления, шов снизу фюзеляжа.
Пулеметы не стал дорабатывать травлением, просто высверлил стволы.
Особое внимание решил уделить окраске триплана. С помощью коллег Oeff@g и olgerd83, я определился с окраской истребителя. Я выбрал истребитель Fokker Dr.l 577/17 на нем летал Рудольф Климке. Климке начал воевать в артиллерии, а в армию попал аж в 1910 г. В авиацию его перевели в 1915г. Летал на двухместных машинах, бомбил в мае 1916 г. Лондон, затем пересел на истребители. В Jasta 27 он попал в середине 1917 г. К моменту поступления трипланов на счету Климке имелось шесть побед, еще две или три он одержал до перевооружения стаффеля бипланами Фоккер D VII. В сентябре 1917 г. Климке был ранен, когда окончилась война на его счету числилось 17 сбитых.
Истребитель Рудольфа Климке был выкрашен в камуфляж "дождь" с желтыми капотом, подкосами и стойками крыльев и шасси, дисками колес, горизонтальным хвостовым оперением. Отличительным знаком были якоря, накрашенные на бортах и сверху хвостового горизонтального оперения.
Камуфляж "дождь" нанес следующим образом: сначала задул светло оливковым, затем аэрографом надувал тонкие полосы светло-коричневого, светло-серо-оливкового, темно-оливкового. Затем, уже кистью, такими же цветами, прошелся по крыльям и корпусу.
Окрасил желтым капот, подкосы и стойки крыльев и шасси, диски колес, горизонтальное хвостовое оперение. Нижние поверхности окрасил светло-голубым. Места нанесения опозновательных знаков на нижних крыльях покрасил в цвет полотна.
Якоря наносил от руки, поэтому есть некоторая ассимметричность в расположении жал якорей.
Покрыл модель матовым лаком. Добавил чуть-чуть копоти и грязь на нижние поверхности фюзеляжа и по бокам корпуса.
Теперь слово за вами, уважаемые коллеги!
